Êtes-vous bon avec vos mains (ou connaissez-vous un peu d’entretien du vélo)?
Avez-vous pensé à construire un e-bike pour vous?
Si vous avez un budget inférieur à celui que vous pourriez acheter un vélo électrique de milieu de gamme, vous pourriez en construire un au moins aussi bon – sinon meilleur – que n’importe quel Sur le marché aujourd’hui pour un budget similaire.
ici, nous discutons de la façon de construire un vélo électrique dans une grande variété de façons, d’un démon de vitesse létale rapide à un projet amusant qui vous fera parler de la ville., C’est vraiment le bas de votre imagination!
en commençant par un guide sur la façon de concevoir votre vélo, nous examinons comment construire un vélo électrique tout en étirant doucement vos compétences existantes. En commençant par la fin de l’Amateur facile et en allant à la quête amusante de l’ingénieur à l’autre, couvrons toutes les bases de la construction d’un vélo à partir d’un kit ou à partir de zéro.,
Concevez votre vélo électrique
avant de sortir et d’acheter tout ce dont vous avez besoin pour savoir quel vélo électrique vous êtes sur le point de mettre en place. Voici quelques questions auxquelles vous devez répondre avant d’acheter les composants ou le kit pour la machine éventuelle.
- Dans quelle mesure Êtes-vous qualifié pour l’entretien des vélos? Si changer un pneu est sur le plus impliqué que vous avez été alors peut-être un moteur de moyeu avant serait la meilleure façon d’avancer., Si vous avez de meilleures compétences en mécanique de vélo, ou si vous voulez simplement vous étirer, par ordre de difficulté, les options arrière, manivelle et bricolage peuvent être votre choix. Soyez conscient que L’option bricolage peut être extrêmement difficile à faire!
- Est-ce un peu amusant ou voulez-vous mettre en place une alternative décente à l’achat d’un vélo électrique pré-construit? Cela déterminera le vélo que vous utilisez comme plate-forme. Ne vous déchaînez pas en achetant un vélo neuf haut de gamme, mais considérez un vélo d’occasion de bonne qualité pour un résultat de bonne qualité, bien que cette vieille machine mal aimée dans votre garage puisse être un projet amusant pour un coût global inférieur.,
- la même question s’applique également au kit que vous achetez. La manivelle du moteur kit de coûtera près de 1000 $et plus, tandis qu’un ajustement facile et rapide sera un moyeu avant moteur pour aussi peu que 300$, à l’autre extrémité de l’échelle.
- Quelle vitesse voulez-vous aller? Si vous voulez aller 30 mph-plus vous voulez un moteur de moyeu arrière car il peut prendre des moteurs de 750W et plus sans plier les fourches ou tourner lorsque vous accélérez.
- existe-il des grandes collines dans votre région que vous avez besoin de monter? Cela a deux réponses., L’option la moins chère serait un moteur de moyeu arrière car vous pouvez mettre un système plus puissant. La meilleure option, bien que beaucoup plus chère et plus difficile à installer, serait un kit de moteur à manivelle.
- Quel genre de distances voulez-vous aller? Cela dictera la taille d’une batterie dont vous avez besoin (souvent le composant le plus cher). Vous pouvez également faire un cycle plus économique sur la batterie en installant un système d’assistance à la pédale (PAS) disponible en option avec les kits de moteur avant, arrière et à manivelle. Vous aurez besoin de plus d’outils et de temps pour s’adapter à cela.,
avec ces réponses à l’esprit, regardons maintenant lesquestions ci-dessus plus en détail, y compris ce qui est nécessaire dans la façon de construire un vélo électrique avec ces kits et composants.
vélo
l’un des inconvénients de l’achat d’un bon marché, entièrement équipée e-vélo est que vous pouvez avoir bonne qualité E-vélo composants, mais vous aurez généralement un pas-si-bon vélo comme plate-forme.,
même dans la fourchette de prix de 700 $à 800$, vous pouvez avoir des freins à disque, des fourches avec amortisseurs et un système de transmission Shimano, mais ce seront au mieux des options de base. Il peut sembler bon, mais vous allez casser une sueur en le ramassant grâce à son poids!
c’est pourquoi, avec un peu de soin, vous pouvez adapter des composants similaires à ceux montés par les OEM moins chers à une meilleure machine. Même un vélo de montagne de cinq ans qui a déjà été vendu au détail pour 1000 plus Plus pourrait être acheté pour relativement peu d’argent. Cela aura des composants plus légers et de qualité décente.,
Nous vous recommandons d’acheter une machine solide comme un Beach cruiser ou un VTT comme si elle n’était pas conçue pour les contraintes supplémentaires d’un système de vélo électrique, soit sera sur-Conçu pour affronter les contraintes de la piste, et dans le cas du beach cruiser aura des composants chunky dans le cadre de son look.
Lorsqu’il s’agit de monter une manivelle ou une unité « mid-drive », recherchez une machine avec un boîtier de pédalier fileté de 68 mm à 73 mm. De nombreux vélos plus récents ont un support de pédalier à ajustement serré, ce qui ne serait pas approprié. D’autres ont des formats non standards.
prenez un outil de mesure avant d’acheter.,
Une note finale est soit d’être prêt à moderniser un système de frein à disque mécanique ou de choisir un vélo avec l’un sur l’autre avec un système de frein à disque hydraulique. Les freins à disque sont bien meilleurs pour s’arrêter en toute sécurité à haute vitesse. Les systèmes de freins à disque mécaniques à câble sont plus faciles à modifier pour l’ajustement final du kit.
envisagez de raccorder des bras de couple à n’importe quelle machine avec un moteur de moyeu car ils répartiront les forces de charge de l’accélération. Les bras de couple pourraient vous permettre de construire un vélo électrique avec une machine hybride ou routière aussi.
quant au vieux vélo mal aimé dans le garage?, Mieux l’utiliser que de le jeter! Il pourrait avoir un patrimoine décent et être juste la plate-forme que vous voulez de toute façon. Pensez aux critères que nous discutons ci-dessus.
Batterie
La conception finale considération avant d’aller intohow de construire un vélo électrique est la batterie:
- Quelle vitesse voulez-vous aller?
- Comment faire à présent?
- Où voulez-vous équipé?
plus le vélo est rapide, plus la tension est élevée., Un système 24V vous permettra d’atteindre environ 15 mph à plat sur un vélo électrique à moyeu avant. Plus rapide, les vélos électriques plus puissants auront besoin d’un système 36V-48V car cela vous amènera à un 30mph confortable, bien que votre limite pour un système de moyeu avant soit de 36v, comme indiqué ci-dessus, vous en tirerez un peu de couple. Les Batteries vont JUSQU’à 72V pour des systèmes extrêmement rapides et puissants.
l’estimation D’ampère-heure (Ah) est la prochaine chose à considérer. Ceux-ci vont d’environ 5Ah à 20Ah pour une batterie longue portée décente., Vous obtiendrez ce que vous payez en termes de portée – le moins cher sera à la capacité inférieure et le plus cher à l’extrémité supérieure.
si possible, étirez-vous à l’extrémité supérieure du spectre car une batterie de plus grande capacité fonctionnera plus frais et durera plus de charges qu’une batterie moins chère et de plus faible capacité.
Les Batteries sont disponibles en trois grands types – le premier est une batterie montée sur sacoche qui repose sur la roue arrière met le poids dans une position moins confortable mais peut être plus facile à installer.,
La batterie montée sur le cadre se trouve dans le triangle du cadre et place le poids au centre de la machine.
un type final se trouve dans votre panier de guidon et est bon pour un ajustement facile sur un système de moyeu avant. Cela met le poids là où vous contrôlez le vélo et n’est pas recommandé pour un système plus lourd et de plus grande capacité car il peut altérer votre maniabilité négativement.,
Comment créer un e-bike
Maintenant, vous avez la conception de votre tête, nous verrons comment construire un e-bike.
avec les kits, il y aura généralement une vidéo YouTube et / ou des instructions papier sur la façon de mettre le système ensemble. Vous aurez toujours besoin d’intelligence et de pensée pour mettre la machine ensemble d’une manière qui ne semble pas un gâchis complet!
une note sur les horaires – ne croyez pas ce que les instructions sur votre kit disent quant au temps que cela prendra., Sauf si vous êtes un mécanicien qualifié ou un ingénieur électrique (avouons-le: la plupart ne le sont pas), prenez le temps suggéré dans le manuel ou la vidéo YouTube et doublez-le.
Généralement, cela signifie 2-3 heures pour un système de moyeu avant ou arrière, cinq ou plus pour un moteur à manivelle, et plus pour une construction de bricolage à rayures.
moyeu Avant
d’Où elle vient, à la façon de construire un vélo électrique, un moyeu avant kit va être le plus facile.,
Vous aurez besoin de compétences de base de mécanicien de vélo, les outils que vous avez pour cet entretien, des outils pour le câblage simple, et un certain jugement quant à la façon dont il ressemble et se sent.
Le kit sera livré avec une roue pré-filetée avec des rayons et la jante. Si vous êtes sorti et avez acheté un vélo d’occasion pour convertir, ou utilisez un vélo ancien mais de qualité comme plate – forme, pensez au pneu qu’ils fournissent-cela pourrait ne pas être brillant, vous pourriez donc avoir besoin d’un nouveau pneu qui convient à vos besoins ou pour échanger le pneu de l’ancienne roue avant sur la nouvelle roue.,
S’il est équipé de freins à disque, vous devrez également adapter l’ancien disque (ou un nouveau disque compatible) à la nouvelle roue.
La roue elle-même devrait aller vite. Faites-le tourner pour voir s’il frotte n’importe où. Les freins à disque hydrauliques sont un peu plus volumineux, c’est pourquoi nous avons suggéré un système mécanique ci – dessus-le remplacement prendra plus de temps mais devrait éviter les frottements indésirables.
vous placez ensuite les bras de couple sur la fourche et câblez le métier à tisser, le contrôleur et la batterie. Après tout remplacement/entretien des freins, cela prendra le plus de temps car vous devez l’adapter correctement et proprement., En fin de compte, le look va être important pour votre travail manuel – vous ne voulez pas qu’il ressemble à un vieux sac de clés à la fin de la journée!
Lorsque la batterie aller? Le plus simple et le plus facile impliquera de le mettre dans un panier avant. Un câblage plus prudent peut utiliser une batterie de cadre. Il est moins conseillé d’installer une batterie montée sur sacoche dans ce cas car il est plus difficile de placer la batterie dans une position pire que sur le cadre en termes de répartition du poids.,
dans la plupart des cas, vous ne voudrez pas d’un système D’assistance à la pédale (PAS), mais si vous le faites, il faut ouvrir le boîtier de pédalier pour s’adapter aux capteurs. Vous aurez besoin d’un outil de retrait de pédalier et d’une traction de manivelle. De nombreux kits avec un capteur PAS fourniront ceux-ci, mais cela peut aider à acheter le vôtre. Cela nécessite beaucoup plus de soin et de compétences que le système d’accélérateur uniquement.
Moyeu Arrière
Vous pouvez avoir un plus puissant e-bike moteur avec un arrière système de hub, mais il faudra plus de temps et d’efforts pour s’adapter., Vous pouvez avoir besoin de l’équipement pour adapter une nouvelle cassette à la roue, ou mettre l’ancienne cassette sur la nouvelle roue si elle est de meilleure qualité et que vous ne voulez pas installer une nouvelle chaîne.
Le câblage est plus difficile que sur un kit de moyeu de roue avant aussi-gardez cela à l’esprit quand il s’agit de faire de la place dans votre journée pour construire le système de vélo électrique.
Vous devez également penser aux freins à disque comme ci-dessus ainsi qu’au montage des bras de couple (même s’ils ne sont pas fournis) afin d’optimiser la conduite de la machine à la fin.,
Vous devez suivre les instructions et toutes les vidéos YouTube disponibles sur la façon de construire le vélo électrique, en apportant toutes les modifications que vous jugez nécessaires pour le faire paraître et se sentir bien.
la batterie peut aller sur un support de sacoche spécial qui a un support de batterie dans le cadre. Il ne faut pas trop d’efforts supplémentaires pour utiliser une batterie de cadre ici – vous aurez toujours besoin de câblage sur le guidon pour le contrôleur et l’accélérateur, donc un câblage supplémentaire sur le cadre ne prendra pas beaucoup d’efforts supplémentaires pour une meilleure construction globale.,
l’option PAS prendra également un peu plus de temps (une heure environ pour les non-initiés) mais offrira une meilleure économie de batterie.
Moteur À Manivelle
bien qu’un kit de moyeu de roue avant ou arrière coûte aussi peu que 300 including, y compris une batterie, soyez prêt à dépenser 1000 on pour une manivelle kit moteur avant la batterie.
Le travail n’est pas facile, et pour quelqu’un avec juste un peu de connaissance de l’entretien de votre vélo, ce n’est probablement pas le travail pour vous., Cela dit, vous aurez un vélo électrique à bascule pour vos efforts!
avant de rechigner sur le prix, rappelez-vous que contrairement aux moteurs à entraînement central Bosch ou Shimano montés sur les machines européennes, les kits Tongsheng et Bafang sont réparables.
cela signifie que pour une dépense similaire à un vélo électrique de milieu de gamme, vous pourrez disposer d’une machine qui peut être réparée lorsqu’elle se casse. Vous pourriez garder le vélo sur la route pendant beaucoup plus de kilomètres qu’un vélo électrique Pré-Construit à mi-entraînement.
La Construction d’un vélo électrique à entraînement moyen nécessite la majeure partie du travail sur le pédalier.,
vous aurez sélectionné le bon vélo dans notre discussion ci-dessus. Vous utiliserez un outil de retrait de pédalier et un extracteur de manivelle pour en retirer les tripes, puis le reconstruire avec les composants du kit de mi-entraînement. Vous réinstallez ensuite le rouage, la chaîne et les pédales avant de câbler le contrôleur, les capteurs, la manette des gaz et la batterie.
DIY
Nous allons brièvement voir comment construire un e-bikefrom scratch ici. Pour ce faire, vous serez le genre de personne qui pourrait haverebuilt une voiture, bateau ou moto, et profiter d’inventer des choses.,
Les composants de base sont:
- Un moteur de 250 watts +
- Un contrôleur pour traduire l’entrée en sortie
- Un dispositif d’accélérateur (ou PAS si vous êtes super intelligent!)
- Une batterie.
à Partir de là c’est à vous de voir.
Pouvez-vous enfiler les rayons sur une roue?
construisez un vélo électrique à moteur à moyeu.
Comment pourriez-vous améliorer les conceptions existantes?
une idée qu’un gars très inventif avait pour construire un vélo électrique de base utilisait les pièces d’une perceuse à batterie., Regardez sa vidéo ici:
en Attendant, ce royaume-UNI étudiant imprimée en 3D beaucoup de nouveaux composants de sa machine:
Bonne chance dans votre construction
Donc il n’y a plus qu’une gamme de conception et options de génération de discuter de la façon de construire un vélo électrique.,
Vous pouvez voir des dizaines de résultats différents de différents vélos électriques qui pourraient provenir des suggestions que nous faisons, et c’est à votre imagination que vous pourriez vous retrouver.
Si vous voulez en construire un pour vous-même, faites-le nous savoir et nous le publierons sur notre réseau pour que le monde le voie.