je reçois beaucoup d’étudiants qui ne se soucient pas de leur score à l’examen écrit.
Ils disent quelque chose comme: « Hey, je n’aime pas ce que je reçois, juste aussi longtemps que je passe. »Ils sont parfaitement D’accord avec juste faire le score de passage minimum (70%). Et pour ma vie, Je ne comprends pas du tout cette façon de penser.,
comme si ce n’était pas assez mal, j’en ai aussi quelques-uns qui sont parfaitement D’accord pour passer le test trois ou quatre fois jusqu’à ce qu’ils passent!
j’espère vraiment que vous n’êtes pas une de ces personnes, mais Si vous êtes, il ya quelque chose que vous devez comprendre.
Pourquoi Est de Faire un Bon Score Important?,
rapport de test de connaissances de la FAA
pendant la partie orale de votre examen pratique (checkride), L’examinateur de la FAA examinera votre rapport de Test de connaissances image à droite pour le rendre plus grand).
de mon expérience avec mes propres checkrides et avec ceux de mes étudiants, j’ai remarqué que de nombreux examinateurs ont tendance à aller un peu plus facilement sur ceux qui ont un bon score à l’examen des connaissances. Ce n’est pas une règle définie par tous les moyens, juste quelque chose que j’ai remarqué au fil des ans.,
pensez-y; qui est l’examinateur le plus susceptible de percer plus, quelqu’un qui a obtenu un 90+ à sa première tentative, ou quelqu’un qui a passé l’examen deux ou trois fois et qui a encore à peine réussi avec un score dans les années 70?
Il Va Vous Coûter Plus d’Argent
une Autre chose à garder à l’esprit est que la prise de la FAA, l’examen des connaissances n’est pas bon marché. Une vérification récente (janvier 2016) auprès de L’un des fournisseurs de services de test, CATS, indique leur prix à 150,00 $ (ou 140,00 with avec un abonnement AOPA) par examen.,
Ouch. Cela devient assez raide après l’avoir pris deux ou trois fois
ajoutez à cela, chaque fois que vous échouez à l’examen, votre FCI doit revoir ce que vous avez manqué au test et vous donner une formation de rattrapage sur ces sujets avant de pouvoir vous donner une autre approbation pour reprendre le test.
Et devinez quoi? La plupart des CFI ne fonctionnent pas GRATUITEMENT. De sorte que le temps supplémentaire nécessaire pour examiner vos matières échouées vous coûtera aussi bien.
comment bien marquer à votre examen
Maintenant, vous comprenez pourquoi obtenir un bon score au test est si important., Cependant, vouloir faire un bon score est une chose, le faire en est complètement une autre.
Le secret pour obtenir un bon score au test consiste à savoir comment vous préparer correctement en comprenant quel type d’apprenant vous êtes.
Vous pouvez suivre un cours d’école au sol parce que votre école de pilotage en offre un et vous recommande de le prendre (plus d’argent pour eux), ou peut-être pourriez-vous acheter un cours de préparation en ligne simplement parce que cela a très bien fonctionné pour votre ami et qu’il vous l’a recommandé.
Mais cela ne signifie pas que c’est la meilleure façon pour vous d’apprendre le matériel.,
tout le monde est différent. Et ce qui fonctionne pour quelqu’un d’autre, peut ne pas fonctionner pour vous.
Donc, avant de décider sur une méthode de préparation à l’examen écrit, la première chose que vous avez à faire est de déterminer quel type d’apprenant vous êtes. À partir de là, il est beaucoup plus facile de choisir la meilleure façon de se préparer.
quel Type de Maigres Êtes-Vous?
Il existe quatre types d’apprenants.
comme moi, vous pouvez trouver que vous faites partie de plus d’un groupe. Si oui, il suffit de combiner les méthodes qui fonctionnent le mieux pour vous.,
- apprenants visuels-faites mieux avec des cours vidéo, des cours en ligne, & des programmes iPad comme ceux disponibles dans Complete Pilot, ASA, King Schools, Sporty’s, Dauntless, etc.
- apprenants auditifs — apprenez mieux à partir de programmes audio d’entreprises comme Gleim.
- Lire / Écrire apprenants-faire mieux avec des manuels comme ceux de Rod Machado, Jeppesen, Gleim, ASA ou les deux manuels de la FAA: Airplane Flying Handbook & pilotes Manuel de connaissances aéronautiques. Téléchargez gratuitement les deux manuels de la FAA en cliquant dessus.,
- apprenants kinesthésiques-apprenez mieux dans les écoles de terrain organisées et / ou l’enseignement 1-on-1 avec un FCI.
dans mon cas, je rentre dans deux de ces catégories. Je suis un apprenant en lecture / écriture, mais je rentre également dans la catégorie de l’apprenant visuel. J’apprends mieux en étudiant des manuels où je peux voir le matériel devant moi, mais je bénéficie également de cours vidéo et en ligne qui aident à expliquer des choses que je n’ai peut-être pas une compréhension ferme. Lorsque je combine ces deux méthodes, cela fonctionne le mieux pour moi., Si je suis assis à travers une école de base ou que quelqu’un en face de moi cliquetis les informations, je n’apprendrai rien parce que je n’apprends pas bien dans les paramètres de groupe.
3 façons D’étudier efficacement
Tout le monde n’étudie pas de la même manière. Certaines personnes sont heureux de bourrage de crâne tout à la dernière
minute, tandis que certains ont besoin de pages couvertes dans un surligneur pour sentir prêt.
Mais quand il s’agit de cela, l’étude efficace se résume principalement à être préparé et à prendre des pauses., Voici trois conseils pour tirer le meilleur parti de vos études.
#1. Intervalle étudier au lieu de bachotage est l’un de vos meilleurs paris.
- lisez cette étude de 2007 de L’Université de Floride du Sud et de L’Université de Californie pour mieux comprendre ce concept.
# 2. Prendre des pauses est nécessaire et efficace.
- Le cerveau est un muscle, et sans surprise, se fatigue du stress constant. Si vous êtes capable de prendre des pauses toutes les heures environ, cela aidera à augmenter l’efficacité de vos techniques d’étude et de vos capacités cognitives.
# 3., Ne vous contentez pas de lire le matériel encore et encore.
- c’est peut-être le moyen le plus simple d’étudier, mais ce n’est pas le plus efficace.
- Une étude de 2010 de L’Université de Washington à St. Louis a examiné l’efficacité des tests répétés par rapport aux études répétées et a constaté que se tester soi-même est beaucoup plus efficace que de simplement relire le matériel.
- utiliser des cartes flash ou même fermer les yeux pour rappeler des informations est également plus efficace que de lire le matériel encore et encore.,
7 façons d’améliorer vos Chances de faire un bon Score
quelle que soit votre méthode de préparation, vous devez comprendre et suivre ces sept choses si vous vous attendez à bien faire sur votre test.
# 1. Vous devez réellement apprendre le matériel!
- N’essayez PAS de mémoriser les questions et les réponses.
- LA FAA ne publie pas toutes les questions réelles, vous ne pouvez donc pas les mémoriser toutes de toute façon.
- Les Questions et réponses du Test sont souvent modifiées pour les rendre plus difficiles à mémoriser.,
la plupart des personnes qui échouent aux tests écrits ont essayé de raccourcir le processus et de simplement mémoriser des questions et des réponses.
conseil: L’apprentissage par cœur (mémorisation) peut vous aider à réussir votre test, mais cela vous causera des problèmes lors de l’examen oral ou en vol réel car vous manquerez d’une véritable compréhension.
# 2. Faites Votre Test Tôt.
- je recommande de passer l’examen dès que possible; de préférence tôt dans votre formation.
- le faire et sortir tôt vous permettra de vous concentrer sur votre formation de vol réelle et de ne pas avoir à vous en soucier.,
- les résultats des tests sont valables pendant 24 mois civils, vous avez donc suffisamment de temps pour remplir les exigences et terminer votre formation en vol.
conseil: au minimum, faites le test au moins deux semaines avant votre tour de contrôle, juste au cas où vous auriez besoin de refaire le test ou d’avoir des problèmes.
# 3. Trois choses sur la façon dont les Questions de la FAA sont écrites.
- Si vous laissez une question vide, elle marquera toujours comme fausse, alors au moins devinez!
- Les questions sont littérales; n’essayez jamais de lire dans la question pour un sens implicite.,
- La plupart des questions incluent une réponse possible qui est très proche de la bonne réponse mais, fausse dans certains petits détails.
conseil: Faites le test lentement. Lisez lentement la question et les trois réponses possibles avant de faire votre choix. En cas de doute, essayez de ne pas changer une réponse, sauf si vous êtes sûr à 100%. Votre 1er instinct est généralement le bon!
# 4. Étudiez le supplément de test FAA réel.
- La légende contient certaines des réponses au test!
- S’entraîner avec, et lire ce supplément avant de tester est garanti pour vous donner un score de test plus élevé!,
- Les livres de préparation au Test ASA comprennent une copie du supplément de Test FAA utilisé pendant le test.
- ou vous pouvez cliquer ici pour télécharger le supplément de test FAA.
conseil: entraînez-vous à mesurer les distances en utilisant le bord d’un morceau de papier. ⇒ Votre échelle de traceur ne fonctionne pas sur le livre de supplément!
# 5. Faites beaucoup de Tests pratiques.
- avant de passer le test réel, passez des tests pratiques en ligne et examinez les réponses incorrectes avec votre FCI.
- lorsque vous obtenez un score constant de plus de 80%, il est sûr de dire que vous réussirez bien le test réel.,
- Téléchargez et prenez cet exemple de test écrit pilote privé.
# 6. Ne Prenez Que Ce Qui Est Autorisé Au Centre De Test.
- apportez uniquement votre e6b (manuel ou électronique), votre traceur et une simple calculatrice au centre de test.
- aucun téléphone, calculatrice graphique ou autre n’est autorisé dans la pièce pendant les tests.
- Cliquez ici pour voir la liste des éléments autorisés que vous pouvez apporter avec vous.
- assurez-vous d’avoir la pièce d’identité requise, une preuve d’adresse et une approbation juridique complète avant de vous rendre au centre de test.,
astuce: le programme de test dispose d’un ordinateur de vol électronique et d’une calculatrice intégrés pour vérifier votre travail, alors utilisez-le!
# 7. Ne Pensez Même pas à Propos de la Tricherie!
la tricherie, ou tout ce qui ressemble même à une tricherie pendant le test (il y a des caméras dans la pièce) entraînera l’arrêt du test et l’envoi d’un rapport à la FAA.
- ne parlez à personne pendant le test.
- ne prenez aucun papier dans ou hors de la salle d’essai.
- ne creusez pas dans vos poches pendant le test.,
Si la FAA pense que vous essayiez de tricher, elle peut bloquer tous les nouveaux certificats pendant 1 an et révoquer tous les certificats de pilote que vous avez déjà! Et oui, j’ai vu cela se produire!
entendons ce que vous en pensez!
Si vous avez du mal à déterminer quel type d’apprenant vous êtes, ou si vous avez du mal à décider du meilleur programme ou cours qui vous convient le mieux, envoyez-moi un e-mail et je serai heureux de vous aider à le comprendre ou de vous donner ma recommandation en fonction de votre situation. Cliquez ici pour m’envoyer un email.