construire une porte de hangar peut être une tâche simple, faites les bases correctement et vous vous sentirez fier chaque fois que vous entrerez dans votre hangar. La première partie de cette page vous montre les types de porte de hangar, les parties de la porte et comment ils vont ensemble. Je vous montre ensuite comment construire une porte de hangar étape par étape, avec des photos d’une porte de hangar qui a récemment fait.
commençons par les différents types de portes et ce qui est le mieux à construire.,
Il y a trois niveaux de construction que vous pouvez opter pour avant de décider d’aller le porc entier et d’acheter une porte et un cadre prêts à l’emploi.
ces types de portes sont les suivants:
- Ledged
- ledged et braced
- Framed, ledged et braced
un bon équilibre de facilité de construction peut être atteint avec la porte ledged et braced
la porte ledged tendance à baisser avec le temps. En raison de l’expansion et de la contraction du bois, la gravité prend une prise et finalement le boulon de la porte ne s’alignera pas avec le maintien sur le cadre.,
la porte encadrée à rebords et contreventés est la plus solide et la plus stable des trois. La porte est empêchée de tomber par les accolades diagonales et le cadre autour du périmètre aide à rendre la porte plus sûre et à empêcher le gauchissement de la porte entière. Cependant, cela a un coût de complexité. Pour faire une bonne porte encadrée, à ledged et contreventée, vous devrez construire des joints de mortaise et de tenon pour le cadre et les accolades.
un milieu heureux des deux est la porte à ledged et contreventée. C’est celui que je montre dans les instructions étape par étape de construction d’une porte de hangar plus bas sur cette page., Les accolades empêchent la porte de tomber/s’affaisser et les rebords offrent une bonne occasion de fixer les boulons de sécurité entre la porte et le cadre.
alors, quels sont les principaux composants d’une porte à ledged et braced?,
Les trois composants principaux sont:
- panneaux – ceux – ci forment la face de la porte
- rebords – ce sont les panneaux horizontaux
- accolades-ce sont les panneaux diagonaux
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éléments d’une porte de hangar
Si vous construisez une porte de hangar, il y a un type de matériaux pouvant être utilisés pour construire chacun de ces composants de porte de hangar. Mais généralement, plus le bois est épais et de meilleure qualité, plus le résultat final sera solide et stable.,
il va sans dire que de nombreux hangars de construction commerciale sont construits avec des matériaux minces et de construction assez minimale. Ils travaillent tous au départ, mais au fil du temps le manque de qualité commence à montrer. Lorsque la porte tombe, les planches se déforment, etc.
alors, quels matériaux devriez-vous utiliser pour construire votre porte de hangar?
commençons par les planches qui forment le corps principal de la porte. Ceux-ci sont souvent fabriqués à partir du même matériau que le reste du revêtement du hangar pour l’économie (un seul type de matériau sur commande) et la continuité visuelle (la porte correspond au reste du hangar).,
dans l’exemple ci-dessous, je me suis écarté de cette convention pour faire une porte qui contrastait avec le revêtement de la remise. Ce contraste est venu avec une pénalité de temps et de coût (bien que j’étais très heureux du résultat).
le type de carte le plus simple à utiliser est le type à rainure et languette à emboîtement. Comme ces planches s’entrelacent, il n’y a pas d’espace entre elles pour les courants d’air. Les planches à rainure et languette commencent à environ 12 mm d’épaisseur (très minces) et vont jusqu’à environ 20 mm.
lors de l’achat de bois (de tout type), soyez conscient de la différence entre le bois scié grossier et le bois raboté., Souvent, les fournisseurs citeront la taille des sciages bruts (elle est toujours plus grande) en supposant que vous savez que la taille du bois raboté sera en fait plus petite. Ce n’est pas un truc de con ou leur être dis-honnête, il est juste une partie du processus de prendre du bois d’un arbre à la bûche finie. Cependant, pour les unités, cela peut prêter à confusion:
pour le bois de taille de revêtement:
je préfère le bois scié brut pour les hangars de revêtement pour trois raisons:
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Premièrement, il est moins cher, le bois de rabotage coûte de l’argent, donc le bois scié brut est moins cher au mètre carré.,
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Il est plus épais, en rabotant une section, vous enlevez une partie de son épaisseur comme force. Réduire un morceau de bois de 16 à 12 mm enlève 25% de son épaisseur et 40% de sa résistance (la résistance est proportionnelle au carré d’épaisseur).
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enfin, le bois scié grossier est meilleur pour recevoir la peinture et la teinture que le bois raboté. La surface rugueuse retient mieux la peinture, est plus absorbante et ne souffre pas de compression des fibres dans le processus de planification., Papier par US Forest Products Laboratory – « Propriétés du bois affectant la durée de vie de la finition »
comme vous le verrez bientôt, j’ai utilisé des planches de 20 mm d’épaisseur, sciées grossièrement, à bords carrés et j’avais donc besoin d’une bande de couverture pour résister aux intempéries. Cela faisait partie de ma conception, mais qui a ajouté un peu plus du temps nécessaire pour faire la porte.
Si vous construisez une porte de hangar pour la première fois, je vous recommande d’utiliser des planches à rainures et languettes.,
rebords et accolades
Si vous utilisez des planches de 20 mm d’épaisseur pour la face de la porte, vous pouvez utiliser le même bois pour les rebords et accolades. Mais si vous utilisez ce matériau raboté maigre de 12 mm d’épaisseur, je vous recommande d’utiliser quelque chose d’plus épais comme 32×45 pour les rebords et les accolades.
connexions entre rebords et accolades
Il n’y a pas de connexion structurelle entre les deux. La méthode traditionnelle consiste à faire une encoche dans le grand livre comme dans ce croquis afin que l’Accolade soit toujours en compression.,
Réglage de l’interface entre l’entretoise et le rebord
Quels sont les connecteurs sont utilisés pour connecter les rebords et les accolades à la porte?
traditionnellement, les portes à rebord et à contreventement sont clouées par l’avant. Cela fonctionne lors de la fixation à travers un matériau plus mince dans une accolade ou un rebord plus épais derrière.
lors de la fixation avec des clous comme celui-ci, la longueur du clou est généralement de 2,5 fois l’épaisseur du matériau de revêtement de la porte.
pour construire une porte de hangar comme celle-ci, vous verrez que j’ai choisi d’utiliser des vis et de les utiliser de l’intérieur de la porte., Cela signifie que les fixations sont protégées des intempéries et que l’avant de la porte n’est pas endommagé. Il donne également à l’avant de la porte un aspect « plus propre ».
Si vous utilisez un bois tel que le chêne ou le châtaignier pour construire une porte de hangar, vous devrez également utiliser des vis En Acier Inoxydable car elles résistent aux tanins acides de ces bois.,
nous avons maintenant couvert les bases de la construction d’une porte de hangar
alors continuons avec la construction d’une porte de hangar
j’ai mentionné plus tôt que cela vous ferait certainement gagner du temps pour acheter des planches coupées prêtes, avec un profil de languette et de rainure, mais serait-ce
Les planches que j’ai utilisées ici étaient des planches de 20 mm d’épaisseur, sciées grossièrement, qui sont presque un déchet de la scierie à laquelle je les ai achetées.
Les planches achetées étaient « humides » et avaient besoin de temps pour sécher à l’air (prévoir environ un an par pouce d’épaisseur)., Pour garder les planches relativement droites, empilez – les avec des entretoises en bois tous les 3 à 400 mm et gardez un poids sur le dessus pendant qu’elles sèchent.
disposition et évaluation des panneaux de bord waney
couper les panneaux à la largeur se ferait normalement sur une scie à table
pour un petit nombre de panneaux comme celui-ci, il est légèrement plus long – mais relativement simple – d’utiliser une scie circulaire portative standard., Utilisez un panneau de sol droit comme bord droit pour la première coupe, puis utilisez le guide de largeur qui fait partie des add-ons de la scie pour couper le côté opposé.
lors de la Coupe de la planche, vous devrez utiliser votre propre habileté et votre jugement pour couper le bois de sève tout en maximisant la largeur utile de la planche. Il est également très utile d’inspecter le bois et de voir quelles caractéristiques vous souhaitez découper ou inclure.
Vous devez couper les contrôles de fin et les divisions, mais il peut y avoir des caractéristiques de nœud ou de grain intéressantes que vous souhaitez inclure.,
la priorité principale à mon avis est de maximiser la largeur des planches obtenues.
planche serrée au banc et coupant le bord waney
décidez de la largeur et de la hauteur de votre porte
Les dimensions de la porte de ce hangar étaient de 600x1800mm. j’ai coupé les planches à la longueur et les ai disposées pour
Pose sur les planches de la porte
Lors de l’organisation des conseils pour la construction d’un hangar de la porte prendre en compte l’orientation des anneaux de croissance., En raison de la nature des planches, l’extérieur de la planche se dilate et rétrécit à un rythme différent de l’intérieur, ce qui entraîne un effet connu sous le nom de « ventouses ».
Les ventouses peuvent être atténuées en fixant le bois de cœur à l’extérieur de sorte que les vis/fixations fixent la planche à la latte en la maintenant aussi droite que possible.
vue rapprochée du grain de fin. La carte la plus proche de la caméra a le bois de cœur face à l’extérieur., La planche à côté est mal placée avec le bois de cœur tourné vers l’intérieur et sera retournée pour minimiser les ventouses
Disposez les lattes et les accolades à l’arrière de la porte
j’ai utilisé trois planches à l’arrière pour former les rebords de cette porte. Les rebords maintiennent la face de la porte droite et fournissent une connexion entre chacune des planches. Vous verrez que parfois les gens tentent de réduire le nombre de rebords à deux. À mon avis, il s’agit d’une fausse économie qui rend la porte moins robuste.
lors de la construction d’une porte de hangar, la direction de la pente des accolades est importante., Le bois gonfle et se contracte perpendiculairement au grain mais varie peu dimensionnellement le long du grain.
Le fait d’avoir les accolades inclinées vers le haut à partir de la charnière inférieure et médiane met l’accolade en compression. Cela signifie que le poids de la porte essaie de fermer le joint tout le temps et de pousser l’entretoise dans le boîtier.
Si l’Accolade était dans l’autre sens, le poids de la porte essayerait d’ouvrir le joint, ce qui, avec suffisamment de temps et des cycles humides et secs, se produirait. Ensuite, la porte ne serait plus carrée et commencerait à s’affaisser.,
disposition des registres et des accolades à l’arrière de la porte
Remarque:
lorsque vous regardez les portes des hangars commerciaux, vous voyez souvent qu’elles ont une accolade inclinée vers le haut et une vers le bas. Je crois que c’est pour couvrir leurs paris et pour qu’ils soient garantis qu’au moins une attelle sera efficace quelle que soit la façon dont la porte est accrochée.
Une fois que vous avez décidé de la disposition des rebords et des accolades, marquez-les sur les planches et découpez les boîtiers. L’utilisation d’un ciseau et d’un maillet est la méthode la plus simple pour ce faire.,
construire une porte de hangar – couper dans les entretoises avec un maillet et un ciseau
Une touche finale pour les rebords et les entretoises est de raboter (ou d’utiliser une toupie) pour ajouter un petit chanfrein à chacun des bords exposés. Cela augmente l’attrait visuel des éléments et réduit également la possibilité d’éclats et de division des bords.
fixation de la porte ensemble
utilisez des pinces pour tirer les planches ensemble et également pour maintenir les rebords et les accolades en position pendant que vous les fixez en place., La méthode traditionnelle de fixation des lattes à la porte était de clouer de l’ « avant » de la porte à travers la planche et le grand livre.
l’extrémité de l’ongle a ensuite été « serrée », ce qui signifie que l’extrémité de l’ongle n’a pas pu être enlevée. Avec l’avènement des fixations modernes, je choisis de fixer les lattes et les accolades à l’arrière de la porte avec des vis, donnant ainsi à l’avant de la porte un aspect moins encombré.
Gros plan de l’Accolade et des fixations., Notez que les trous pour les vis sont pré-percés et fraisés
N’oubliez pas d’utiliser des vis en acier inoxydable lorsque vous travaillez avec du châtaignier ou du chêne. Les tanins naturels du bois, qui sont responsables de la durabilité du bois, sont acides et favorisent la corrosion dans les fixations en acier ordinaire.
de plus,la châtaigne douce peut être sujette à se fendre lorsqu’elle est relativement non asséchée, de sorte que le pré-perçage et le fraisage des trous de vis réduisent la possibilité que cela se produise.,
fixation des charnières de la porte du hangar
assurez-vous de bien comprendre où se trouve la goupille de la charnière par rapport à l’ouverture de la porte afin de placer la charnière dans la bonne position. Cela évitera des problèmes plus loin dans la ligne lorsque vous venez accrocher la porte.
montage des charnières
montage des bandes de couverture
Si vous construisez une porte de hangar à partir de la languette et de la rainure plus couramment disponibles, vous pouvez omettre cette étape.,
la fabrication d’une porte à partir d’un panneau de bord UNI signifie que des espaces apparaîtront entre les planches en fonction de la saison de l’année et de la teneur en humidité de la porte. Les bandes de couverture que nous avons ajoutées sont pour éviter le pire de la pluie et du vent. Bien que le fait d’avoir une languette et une rainure ou une languette lâche entre les planches soit définitivement une solution alternative.
montage des bandes de couverture
j’ai aimé l’apparence des bandes de couverture surtout après avoir vu quelque chose de similaire lors d’une visite à mon pub local ;-).,
Porte de Pub de construction similaire avec bandes de couverture
finition de la porte
Une fois la porte terminée, appliquez quelques couches d’huile de lin ou d’huile de teck. Ces traitements s’imprègnent dans le tissu du bois et ajoutent à sa durabilité naturelle. Ils rendent également plus facile à recouvrir et à entretenir car contrairement à la peinture, ils repoussent l’eau et l’humidité ne se coince pas derrière eux.
Terminée porte, avec une couche d’huile de lin
Vous aurez bien sûr besoin d’une porte de meubles, d’une serrure et/ou d’une poignée pour fixer la porte., Les meilleurs raccords que j’ai rencontrés sont les serrures de style « long throw ».
Ces raccords utilisent un cylindre de style européen et ont un boulon carré en acier inoxydable de 20 mm avec un boîtier métallique qui a une tolérance suffisante pour accueillir le type de mouvement du bois à prévoir sur un hangar.
j’ai choisi de faire un simple boulon coulissant en bois pour l’ouverture et la fermeture quotidiennes, avec un boulon plus sûr lorsque le hangar a un contenu qui doit être laissé sans surveillance.,
pour en savoir plus sur les différents types de hangar loquet de la porte ici
Simples, en bois faites glisser le boulon