La Moto Dodge Tomahawk Concept
La Tomahawk est une moto Viper V-10, un moteur de 500 chevaux avec quatre roues en dessous. Le moteur respire à travers deux corps de papillon montés juste à l’avant (les deux choses rondes Au-dessus des pneus avant sont). Alors que le Tomahawk a le même nombre de pneus qu’une voiture, il garde le facteur de forme de la moto autrement.
La machine à traction arrière utilise une construction monocoque; le moteur est un élément stressé., Le corps est fait d’aluminium moulé.
Le concept Tomahawk est une machine à sons géniaux; nous l’avons vu démarrer et tourner. Des nuages de fumée bleue rivalisaient pour attirer l’attention avec le grondement gargouillant du puissant V-10, et frapper le gaz ouvrait visiblement les deux pales du corps de papillon à l’avant où le phare serait normalement. Bien que plus profond et plus grondant que la plupart des motos, il ne semblait pas être plus fort dans l’ensemble – juste plus profond, sans connotations stridentes.,
Wolfgang Bernhard, directeur de L’exploitation de Chrysler, se dit enthousiaste à propos de ce projet, et des centaines devraient être construits à moins de 200 000 each chacun (probablement en dessous du seuil de rentabilité). Ils auraient coûté à Chrysler plus de 100 000 $à construire, sans compter les coûts d’ingénierie.
Le Dodge Tomahawk pourraient atteindre 60 km / h en 2,5 secondes, et avait théorique vitesse de pointe de près de 400 mph. Chaque paire de roues était séparée de quelques pouces et chaque roue avait une suspension indépendante. Bernhard a dit que quatre roues étaient nécessaires pour gérer la puissance.,
avis sur les voitures et Conseils à l’acheteur
aucun avis ou conseil à l’acheteur n’est réalisable puisque seulement dix ont été réalisés; mis à part l’original, neuf répliques ont été vendues par Neiman Marcus, pour 555 000 each chacune. Un porte-parole a déclaré à Reuters qu’ils étaient conçus comme des sculptures roulantes, probablement pour éviter toute responsabilité légale; ils sont praticables, mais pas (légalement) sur la voie publique.
L’une des raisons est que la National Highway Traffic Safety Administration proclame qu’une moto ne peut plus avoir que 3 roues au sol en fonctionnement normal. Donald Poindexter, Jr,, écrit: « pour que le Tomahawk ait été vendu aux États-Unis pour une utilisation sur route, il aurait dû passer toutes les normes de sécurité automobile. »Même en tant que moto, les lumières n’étaient peut-être pas légales.
spécifications et performances
0-60 mph:
2.5 secondes •
vitesse de pointe:
300+ mph (est.)
Viper V10
- 500 ch (372 kW) à 5600 tr / min (60.4 ch/litre); 525 lb.-FT., (712 Nm) à 4200 tr/min
- 10 cylindres en V à 90 degrés, refroidis par liquide, 505 pouces cubes (8277 cc)
- bloc en alliage d’aluminium 356-T6 avec chemises en fonte, culasses en alliage d’aluminium
- deux soupapes en tête actionnées par tige de poussée par cylindre, avec poussoirs hydrauliques à rouleaux
- radiateurs montés au sommet des collecteurs D’admission du moteur, alimentés par la force du ventilateur de turbine monté à l’avant et entraîné par courroie. Prend 11 litres d’antigel.,
- l’échappement utilisait des embases tubulaires en acier inoxydable de longueur égale avec deux collecteurs et des sorties arrière centrales
Suspension, freins, pneus et roues
suspension avant: bras de commande supérieurs et inférieurs parallèles à simple face en aluminium poli. Monté par rotule sur des montants et des moyeux de direction en aluminium. Cinq degrés de lanceur de sorts. Amortisseur Central simple et réglable de bobine-au-dessus (bobine de 2,25 pouces avec la perche réglable de ressort); tringlerie mono de pullrod et à bascule-actionnée. Moyeux de style racing à verrouillage central.,
suspension arrière: bras oscillants intérieurs en acier à section boîte fabriqués à la main, incorporant un support de stationnement à circuit hydraulique à recirculation verrouillable hydral-link. Amortisseur koni à bobine unique réglable (bobine de 2,25 pouces avec perche à ressort réglable); tige de poussée et tringlerie mono à bascule. Moyeux de style racing à verrouillage central
freins: rotors percés de 20 pouces montés sur le périmètre, un par roue; à l’avant, il utilisait de l’acier inoxydable usiné et à l’arrière, de la fonte., Les étriers avant avaient deux étriers en aluminium à quatre pistons par roue, et l’arrière utilisait un seul étrier en aluminium à quatre pistons par roue; les deux ont été conçus sur mesure. Les étriers étaient anodisés en bleu. Les étriers avant étaient activés à la main, le pied arrière activé.
Les roues étaient des disques en aluminium usiné-twin 20×4 avant, twin 20×5 arrière, avec des pneus symétriques Dunlop sur mesure (P120/60R20 à l’avant, P150/50R20 à l’arrière).
électrique
alternateur haute vitesse de 136 ampères avec batterie de 600 CCA.
Les phares se composaient de 12 LED de cinq watts, à l’avant, avec des lentilles masquées; le feu arrière utilisait huit LED., Phares articulés avec les roues.
Transmission
manuelle, décalée au pied, boîtier en aluminium à deux vitesses, style de course séquentiel avec anneau de chien, engrenages droits
rapports de Vitesse: 1er 18:38; 2e 23:25
embrayage: Double disque, plaque sèche avec matériaux de friction organiques, levier à main actionné chaînes de style moto à 110 maillons
pignons avant: 14 dents;
pignons arrière: 35 dents
direction
direction centrale à double moyeu. La tringlerie utilise un culbuteur et une tige push/pull avec des roulements à rouleaux., Empiècement de direction en aluminium usiné avec poignées en aluminium et Leviers de billette.
verrouillage de la Direction: 20°;
angle D’inclinaison: 45°
Dimensions
Longueur: 102″ •
Largeur: 27.7 • •
hauteur: 36.9″
empattement: 76″
Hauteur du siège: 29″
Poids: 1,500 lb • Poids Dist: 49F/51R
Piste: avant: 8.75″ * arrière: 10″
carburant: 3.,25 gal
- Concept-cars
- Chrysler MOI-412 supercar
- Plymouth Moto
- Dodge Viper
- Viper V-10
Les Concept-cars sont souvent faites donc une voiture est peut-être évaluées, les problèmes peuvent être prévues, et les réactions du public peuvent être jugés. Certains concepts testent des idées, des couleurs, des contrôles ou des matériaux spécifiques-subtils ou disproportionnés, pour masquer ce qui est testé. Certains sont créés pour aider les concepteurs à penser « hors de la boîte., »Le Challenger, le Prowler, le PT Cruiser et le Viper ont tous été testés comme des concepts basés sur la production habillés pour cacher l’intention de production.
Concept-cars • populaire: https://www.allpar.com/cars/concepts/firepower.htmlFirepower • Tomahawk • ME412 • Puissant FC • Gladiateur
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