vallée de l’OHIO
vallée de l’OHIO. Depuis la préhistoire, la rivière Ohio et ses affluents ont servi de canal majeur pour la migration humaine, reliant la côte Atlantique et les Appalaches et la vallée du Mississippi. L’occupation humaine dans la vallée de L’Ohio a commencé il y a plus de seize mille ans, et la région abritait une série de cultures: Paléo-indienne (avant 9500 avant notre ère), archaïque (9500-3000 avant notre ère), archaïque tardif–Boisé précoce (3000-200 avant notre ère), bois moyen (200 avant notre ère -500 avant notre ère), bois tardif (500-1600 préhistorique (C. 1400-1600)., La culture middle Woodland Hopewell, centrée dans le sud de l’Ohio et caractérisée par des travaux de terrassement, des pratiques funéraires élaborées et un commerce à longue distance, est remarquable, tout comme la culture Fort Ancient (1400-1600), située dans le sud de l’Ohio, le nord du Kentucky et l’est de L’Indiana. La vallée a été occupée par un certain nombre de sociétés amérindiennes protohistoriques et historiques, certaines indigènes du bassin de drainage de la rivière et d « autres qui ont migré vers l » Ouest, déplacés par la colonisation européenne à l » est., Les sociétés amérindiennes comprenaient les Iroquois (en particulier Seneca, Erie et Mingo) dans l’ouest de la Pennsylvanie; les Delaware et Seneca dans le sud de la Pennsylvanie et de la Virginie-Occidentale; les Delaware , Miami, Ottawa, Shawnee, Seneca et Wyandot dans L’Ohio; Les Miami dans L’Indiana; et les Delaware et Shawnee dans le nord du Kentucky. L « Ohio tire son nom de la langue iroquoise et signifie » Grande Rivière. »
On dit que le premier Européen à voir les rivières Allegheny et Ohio fut Robert Cavelier, Sieur de la Salle, en 1669-1670, mais les preuves sont discutables., Les cartes de la région ont souvent été créées sur la base de données d’occasion, notamment L’interprétation de Louis Jolliet (Joliet) de 1674 et la carte de Jean-Baptiste Franquelin de 1682, qui représentait L’Ohio se jetant dans le Mississippi. Les Français appelèrent L’Ohio « La Belle Rivière », et L’Explorateur Pierre Joseph Céloron de Blainville fit un voyage historique sur les Allegheny et L’Ohio jusqu’à la rivière Miami en 1749, plaçant des plaques de plomb aux jonctions des principaux affluents qui revendiquaient la région pour la France., De 1744 à 1754, des négociants et des agents fonciers de Pennsylvanie, tels que Joseph Conrad Weiser et George Croghan, arrivèrent dans la vallée de l’Ohio, et Christopher Gist explora la région pour la Ohio Company, basée en Virginie, en 1750-1751. L’importance stratégique de L’Ohio est devenue évidente lors de la lutte entre la Grande—Bretagne et la France pour le contrôle de l’intérieur de l’Amérique du Nord dans les années 1750. Les Français ont construit des forts sur le haut Ohio en Pennsylvanie—Presque Isle (Érié), le Boeuf (Waterford), Venango et Duquesne à la fourche de L’Ohio (Pittsburgh) – précipitant la guerre en 1754., Le Fort Duquesne a été pris par les Britanniques en 1758 et a été renommé Fort Pitt. La guerre française et indienne (la guerre de sept ans) a pris fin par le Traité de Paris en 1763, et les Britanniques ont pris le contrôle de la vallée de l’Ohio.
Le chef militaire américain George Rogers Clark mena une expédition dans l’Ohio en 1778 et prit le contrôle des colonies britanniques dans ce qui est maintenant L’Indiana et L’Illinois. Le Traité de Paris de 1783 établit la rivière Ohio comme une importante frontière amérindienne, mais le Traité de Jay de 1794 cède la vallée de l’Ohio aux Américains., La victoire du général Anthony Wayne à Fallen Timbers en 1794 réduit les attaques indiennes. Une majorité de colons sont entrés dans la vallée de L’Ohio par les sources de la rivière, et la rivière est devenue la principale voie de Transport vers l’ouest au cours de la première moitié du XIXe siècle. Pendant la guerre de 1812 (1812-1815), les colons de la vallée de l’Ohio et des colonies de l’Atlantique s’unissent contre les Britanniques et les Indiens., L’augmentation du trafic commercial sur L’Ohio a entraîné la croissance dynamique de Pittsburgh, Cincinnati et Louisville, mais l’achèvement du Canal Érié en 1825 a légèrement diminué la rivière en tant qu’artère commerciale. En 1840 l’Ohio était devenu une ligne de démarcation entre libres et esclaves des états. Le transport par bateau à vapeur a diminué à mesure que le chemin de fer est devenu le principal moyen de transport des matières premières, des marchandises générales et des passagers. En raison d’accidents de navigation, une station de la Garde côtière américaine a été établie à Louisville dans les perfides chutes de L’Ohio en 1881., D’importants projets de lutte contre les inondations ont été lancés en raison de graves inondations en 1847, 1884, 1913 et 1937. La rivière demeure une importante artère de transport, une ligne de séparation distincte aux États-Unis et une source de loisirs et de tourisme.
bibliographie
Banta, Richard E. L’Ohio. Rivières de l’Amérique de la Série 39. Il est l’auteur de plusieurs ouvrages, dont L’Histoire de la ville de New York et L’Histoire de la ville de New York.
Jakle, John A. Images de la vallée de L’Ohio: une géographie historique du voyage, 1740 à 1860. New York: Oxford University Press, 1977.
Reid, Robert L., Toujours une rivière: la rivière Ohio et L’expérience américaine. Bloomington: Indiana University Press, 1991.
Charles C. Kolb