le temps de trajet hebdomadaire moyen en Australie a considérablement augmenté depuis 2002. Selon la dernière enquête Hilda (Household, Income and Labour Dynamics in Australia) publiée aujourd’hui, les travailleurs avaient en moyenne 3,7 heures de trajet par semaine en 2002, mais ce temps était passé à 4,5 heures en 2017.,
en 2017, les travailleurs des capitales des États continentaux (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adélaïde, Perth) avaient toujours des temps de trajet plus longs que ceux vivant ailleurs. Ces travailleurs de la ville passaient généralement plus d’une heure à se rendre au travail et à en revenir chaque jour. La moyenne était d’environ 66 minutes. Il s’agit d’une augmentation de 20% par rapport à la moyenne d’environ 55 minutes en 2002.
comme dans les enquêtes précédentes, Sydney avait les trajets quotidiens moyens les plus longs (71 minutes). En 2017, il a été suivi par Brisbane (67 minutes), Melbourne (65 minutes), Perth (59 minutes) et Adélaïde (56 minutes)., Les raisons de l’augmentation du temps de trajet varient d’une ville à l’autre, mais peuvent inclure l’augmentation de la congestion routière, l’expansion urbaine et la faiblesse des services de transport public.
le temps moyen de déplacement quotidien en Australie a également augmenté, passant d’environ 49 minutes en 2002 à près d’une heure en 2017.
Les travailleurs du territoire du Nord ont eu les trajets les plus courts en 2017, avec une moyenne de près de 35 minutes par jour.
L’analyse HILDA couvre tous les travailleurs âgés de 15 ans et plus., Cela inclut ceux qui ont des temps de trajet nuls (c’est-à-dire qui travaillent à domicile).
l’enquête, basée sur des entretiens avec environ 17 000 Australiens chaque année, révèle également que la part des personnes faisant la navette deux heures ou plus par jour augmente, passant de 12% en 2002 à 18% en 2017., Les hommes sont plus susceptibles que les femmes d’être des navetteurs longue distance. Et les travailleurs d’âge moyen (âgés de 25 à 54 ans) sont plus susceptibles d’avoir de longs trajets que les travailleurs plus jeunes et plus âgés.
fait intéressant, les pères de deux enfants étaient les plus susceptibles (27%) d’avoir de longs trajets, tandis que les mères de deux enfants étaient les moins susceptibles (moins de 13%). D’une part, les ménages ayant des enfants à charge sont plus susceptibles de vivre en banlieue pour les maisons plus grandes, ce qui pourrait augmenter la distance de déplacement pour les travailleurs de ces ménages., D’autre part, le taux de salaire relativement faible des travailleuses et le fait qu’elles assument davantage de responsabilités ménagères, comme l’éducation des enfants, peuvent les limiter à choisir un emploi plus proche de chez elles.
Impacts sur la satisfaction au travail
selon L’enquête HILDA, les navetteurs longue distance (deux heures ou plus par jour) sont moins susceptibles que les navetteurs courte distance (moins d’une heure) d’être satisfaits de leurs heures de travail, de l’équilibre travail-vie personnelle et même de leur salaire. Par conséquent, ils ont des niveaux de satisfaction globale au travail plus faibles. Ces navetteurs longue distance sont plus susceptibles de quitter ou de perdre leur emploi au cours de la prochaine année.,
Ces résultats de L’enquête HILDA concordent bien avec les résultats de notre recherche. Nos résultats suggèrent que les trajets plus longs imposent non seulement des contraintes physiques et mentales aux travailleurs, mais peuvent également affecter leur participation au travail, leur engagement et leur productivité.
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les impacts négatifs vont au-delà du travail
un nombre croissant d’études ont révélé que les déplacements de longue durée peuvent réduire le temps qu’une personne a pour d’autres activités., Ces autres activités, telles que l’exercice physique, le temps passé en famille, les activités sociales, etc., sont importantes pour le bien-être psychologique.
Les déplacements prolongés augmentent également l’exposition aux nuisances et aux dangers tels que le bruit de la circulation, les foules, la congestion, la pollution et les conditions inconfortablement chaudes ou froides. Ceux-ci peuvent causer une détresse physique ou émotionnelle et avoir une influence directe sur la santé physique et mentale des personnes.
que peuvent faire les décideurs à ce sujet?,
un meilleur équilibre entre les emplois et le logement dans une zone géographique plus petite pourrait aider à réduire les distances et le temps de trajet. Des politiques de planification telles que les villes polycentriques – avec de multiples centres d’activités – ont été proposées à Sydney et Melbourne, et pourraient aider à y parvenir.
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La plupart des Australiens comptent encore sur leur voiture pour leurs déplacements quotidiens., Outre les longues distances parcourues, la congestion routière est un autre facteur important de l’augmentation du temps de trajet. Encourager d’autres modes de déplacement pour les trajets domicile-travail pourrait réduire la congestion.
L’enquête HILDA révèle que près de 28% des travailleurs vivent et travaillent dans le même code postal. Environ 55% des travailleurs vivent à moins de 10 kilomètres de leur lieu de travail. Cela suggère qu’il existe un énorme potentiel pour promouvoir les voyages actifs – le vélo et la marche – pour les déplacements quotidiens. Pour une minorité seulement (11%), les codes postaux du domicile et du lieu de travail sont distants de 30 kilomètres ou plus.,
des réseaux de transports publics rapides à haute fréquence et fiables reliant les principaux centres résidentiels et les centres d’emploi pourraient encourager un plus grand nombre de navetteurs de moyenne et longue distance à utiliser les transports publics pour leurs déplacements quotidiens.
enfin, les technologies de transport émergentes, telles que les véhicules autonomes, promettent également de réduire la congestion routière et de réduire le temps de trajet « perçu”, si ces véhicules sont partagés plutôt que détenus par des particuliers.
les entreprises ont également un rôle à jouer pour aider à réduire les temps de trajet et leur impact sur le bien-être des travailleurs., Des horaires de travail flexibles, qui permettent aux employés d’éviter les déplacements aux heures de pointe, et une culture d’entreprise favorable au travail à domicile peuvent aider à réduire le temps de trajet hebdomadaire. En contrepartie, les entreprises pourraient bénéficier d’une amélioration de la satisfaction au travail et des taux de rétention des employés.
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