que vous possédiez une voiture depuis des années ou que vous veniez d’acheter votre première pendant la pandémie, à un moment donné, vous aurez besoin de nouveaux pneus. Et vous avez besoin qu’ils soient les bons pneus, non seulement pour votre véhicule, mais pour l’endroit et la façon dont vous conduisez et les conditions dans lesquelles vous conduisez. Nous avons discuté avec cinq experts en pneus, dont des détaillants, des instructeurs de conduite et des passionnés., Ils vous ont offert des conseils et des idées qui vous aideront à choisir vos prochains pneus en toute confiance — et le moins de stress possible.
La première chose à faire est de regarder les marquages sur le flanc de votre pneu. (Si vous ne trouvez pas cette information sur le pneu, regardez sur le bord intérieur de la porte du conducteur.) Vous verrez une série de lettres et de chiffres formatés comme ceci: 205/55R16. Le premier nombre, dans ce cas 205, est la largeur du pneu en millimètres., Le deuxième chiffre, 55, vous indique la mesure du flanc – la distance entre le bord intérieur du pneu et la bande de roulement — et est exprimé en pourcentage. Ainsi, dans notre exemple, la hauteur du flanc est de 55% de la largeur du pneu. Un plus grand nombre, alors, signifie un flanc plus grand, et un plus petit nombre indique un pneu avec un profil plus mince et plus bas. Le R est pour radial, un type de construction de pneu qui est standard sur la plupart des pneus de route. Et le dernier chiffre, 16, indique le diamètre de votre roue en pouces.,
une Fois que vous connaissez votre taille de pneu, pensez au type de conduite que vous faites. Tom Williams, vice-président principal de L’expérience client chez Discount Tire, déclare : » vous voulez vraiment considérer la façon dont vous utilisez le plus votre véhicule, pas ce que vous voulez faire. Pourquoi acheter un pneu pour quelque chose qui ne représente que 5% de votre conduite? »Nate Tennis, instructeur principal chez DirtFish, une marque de rallye et une école de conduite à Snoqualmie, Washington, dit qu’il est important de considérer où vous conduisez, aussi. « Si vous habitez à Phoenix, il n’est pas logique d’investir dans un pneu agressif pour temps mouillé., Si vous vivez dans les climats nordiques, où vous risquez de rencontrer des intempéries, vous pouvez opter pour une saison complète”, dit-il.
vous pourriez penser que vous pourriez acheter un pneu toutes saisons qui peut gérer n’importe quoi, mais Tennis prévient que c’est toujours un compromis. « Un pneu d’été vous donnera les meilleures performances dans des conditions sèches. Un pneu agressif pour temps mouillé va mieux gérer la pluie, mais peut ne pas offrir les mêmes performances qu’un pneu d’été. Et si vous êtes sur un pneu d’été quand une bourrasque de pluie frappe, vous souhaiteriez avoir toutes les saisons.,”
la plus grande considération, cependant, est la neige. ” Toutes les saisons vous permettront de traverser la première neige », dit Tennis. Mais seulement « si vous pouvez vous rendre au magasin de pneus d’hiver, pneus. Ils sont beaucoup mieux. »Comme L’explique Williams, » un pneu d’hiver reste plus souple lorsqu’il est constamment inférieur à 45. Plus le pneu est souple, plus il sera capable de saisir et de manipuler. »Tous nos experts ont déclaré que les pneus d’hiver en valaient la peine., Ils nous ont également tous rappelé que si vous obtenez des pneus d’hiver, vous devez vous assurer de changer pour un pneu toutes saisons ou d’été une fois que les températures remontent constamment; sinon, vous userez rapidement le caoutchouc d’hiver plus doux.
une note encourageante de nos experts est que vous n’avez pas à dépenser beaucoup pour obtenir de bons pneus. ” Il y a de bonnes directives avec ce qui peut être vendu aux États-Unis, vous ne pouvez plus obtenir un mauvais pneu », dit Tennis. « La différence est la longévité, ou le nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir, et leurs capacités par temps humide.,”
Voici nos experts de choix pour les meilleurs pneus pour presque chaque type de conduite.
Le meilleur des pneus pour la plupart des gens
Si vous êtes à la recherche pour un prix abordable, performante pneu pour exécuter la plupart de l’année, le Tennis suggère que ces. « J’ai tourné ce pneu toutes saisons performant., J’ai été impressionné par ses performances par temps sec, mais il est aussi pour la conduite fougueuse et la stabilité par temps humide. Le grand argument de vente, cependant, est qu’ils sont remarquablement peu coûteux pour les normes qu’ils répondent. »
note de L’éditeur: si ce n’est pas la bonne taille pour votre véhicule, Cliquez ici pour voir d’autres options.,
les meilleurs pneus de performance pour les voitures de tous les jours
« pour un pneu pilote quotidien axé sur la performance, je recherche l’adhérence et la performance, mais je veux aussi qu’il dure un peu plus longtemps”, explique Zach Jobe, passionné de voitures et animateur chez Donut Media. Il aime ce pneu Continental car il dure assez longtemps, tient assez bien, et est généralement silencieux et confortable, le tout à un prix relativement abordable.,
note de la rédaction: afin de comparer les prix entre les détaillants, nous avons sélectionné une taille de pneu commune pour chaque pneu de cette liste. Si votre taille est différente, vous pouvez la rechercher chez chaque détaillant. Dans la plupart des cas, cela affectera également le prix.
Le meilleur des pneus de haute performance
Pour une extrêmement haute performance des pneus pour votre Mercedes ou Porsche, Ronald Petruska, propriétaire de Veluxity Exotiques Location de Voiture à Mt. Kisco, New York, appelle cette option Michelin » Le Meilleur pneu que j’ai connu., »Selon Petruska, le sport Cup 2 est un pneu de piste et de compétition adapté à la rue qu’il a trouvé le plus performant dans des conditions chaudes et sèches. « Ils ont été conçus pour fournir des temps de circuit plus rapides et des performances constantes tour après tour sur une piste, de sorte qu’ils transforment définitivement la plupart des voitures exotiques en un guerrier du week-end sur les routes secondaires”, dit-il. « L’énorme quantité d’adhérence ne peut être comparée à la plupart des autres pneus sur le marché une fois qu’ils sont chauds., »Erik Eisensmith, directeur des opérations chez Overland Experts, une école de conduite pour les civils et les opérateurs militaires, recommande également ces pneus, qu’il utilise sur son Audi en été.
le meilleur (Le moins cher) de pneus haute performance
Ces pneus recommandés par Jobe. « C’est un pneu collant max-performance qui offre un prix bas et une grande adhérence. Et avec leur cote d’usure de la bande de roulement, ils peuvent durer assez longtemps pour être intégrés au quotidien”, dit-il.,
Les meilleurs pneus d’hiver
de plus, Ce pneu est recommandé par les deux Tennis et Eisensmith. « Dans le Connecticut, où je suis situé, nous n’avons pas beaucoup de neige profonde ou de longues périodes de froid, mais nous avons des conditions de gel et de dégel”, explique Eisensmith. Tennis comme ça cette société est basée en Finlande, où ils connaissent les conditions hivernales. « Si vous êtes un connaisseur, ce sont des pneus spéciaux », dit-il.,
La meilleure aventure de pneus pour camionnettes, Vus et véhicules multisegments
Le K02 va vous traiter bien sur l’autoroute, tout en étant prêt à ramper sur les chemins de terre. ” C’est notre pneu de référence », explique Eisensmith. « C’est génial pour quelqu’un qui peut conduire 2 000 miles sur la route et 1 000 miles hors route. Il roulera sur l’autoroute, aura une durée de vie décente et fonctionnera dans des conditions humides, sèches, de sable et de neige., »Bien qu’il souligne que ce n’est pas idéal avec de la boue ou de la roche, Eisensmith dit que ce pneu tiendra jusqu’à des tranches de paroi latérale, l’appelant » un très bon pneu polyvalent.”
Le meilleur des pneus boue
Si vous allez régulièrement hors route de votre véhicule grâce à profond de la boue, Eisensmith recommande ce pneu. « Le MT2 est plus silencieux que les autres pneus boue, mais c’est encore plus bruyant que les pneus tout terrain”, dit-il., ” Cela ne durera pas aussi longtemps qu’un pneu tout-terrain », mais lorsque vous n’éclaboussez pas dans les flaques de boue, » c’est toujours quelque chose avec lequel vous pouvez vivre au quotidien.”
Le meilleur des pneus pour les week-voitures
Si une voiture pour le week-end de plaisir, Jobe dit cette Bridgestone est idéal pour l’extraction vers le bas vent canyon routes., « Il a apparemment des quantités infinies d’adhérence et fonctionne bien dans les canyons, sur la piste et sur l’autoroute”, dit-il. « Ils gèrent bien la pluie, et ils peuvent subir de graves abus avant de commencer à se plaindre.”
Le meilleur des pneus pour drag racing
« Le Toyo Proxes TQ est le meilleur drag-racing radiale que nous avons trouvé” Petruska dit., Ils ont été développés avec des performances de traînée élevées à l’esprit, mais ils sont toujours assez polyvalents pour gérer le lecteur à la piste et à l’arrière.
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