mise à Jour: janvier 31, 2020
Monter dans votre voiture. Attachez votre ceinture pour plus de sécurité. Tournez la clé dans le contact et… rien. Rien, mais un clic. Le moteur ne tourne pas et votre voiture ne démarre pas., Pourrait être une batterie morte. Mais puisque les feux de tableau de bord, la radio et les phares semblent fonctionner, peut-être que quelque chose d’autre est le coupable. Cela pourrait être un signe que le relais de démarrage de votre voiture – ou solénoïde de démarrage-a mal tourné.
Relais vs Solénoïde
Lorsque vous tournez la clé pour démarrer votre voiture, vous activez le commutateur d’allumage. Comme la plupart des interrupteurs de votre véhicule, le contacteur d’allumage ne contrôle qu’un signal de faible puissance, dans ce cas pour démarrer le moteur., Sur les véhicules plus anciens, le signal est un courant électrique (comme un interrupteur d’éclairage dans votre maison); sur les véhicules plus récents, le signal peut être une impulsion électronique envoyée à l’ordinateur du véhicule. Dans tous les cas, l’interrupteur « indique” au circuit de démarrage de s’engager.
Mais le démarreur lui-même nécessite beaucoup de puissance. Certainement plus que les minuscules fils qui courent vers le contacteur d’allumage ne peuvent gérer. Le démarreur est chargé de faire tourner les parties internes du moteur, ce qui nécessite beaucoup de couple, nécessitant ainsi plus de puissance., Ainsi, les constructeurs automobiles insèrent un dispositif qui permet à un signal de faible puissance de déclencher un signal de haute puissance. De cette façon, un gros travail (comme Démarrer un moteur) peut être activé par un petit commutateur.
un relais et un solénoïde sont des dispositifs qui reçoivent un signal de faible puissance comme déclencheur pour fermer (ou parfois ouvrir) un circuit beaucoup plus grand avec plus de puissance. Dans le cas d’un démarreur, le commutateur d’allumage signaux relais/solénoïde (éventuellement au moyen d’un ordinateur) et le relais/solénoïdes sur le démarreur circuit d’engager le démarreur.,
maintenant, les Termes relais et solénoïde sont souvent utilisés de manière interchangeable et il y a beaucoup de confusion sur lequel est lequel. (Espérons que nous n’ajoutons pas à la confusion). Alors que techniquement un relais et un solénoïde sont construits et fonctionnent différemment, les deux sont des commutateurs électromagnétiques à distance. »Et les deux peuvent remplir la même fonction: contrôler un signal de haute puissance avec un signal de faible puissance. Ainsi, de cette manière, les termes sont souvent utilisés à la place les uns des autres., En raison de sa construction et de son mode de fonctionnement, un solénoïde est généralement capable de passer un courant plus élevé qu’un relais. Pourtant, une personne peut se référer à un relais de démarrage et une autre à un solénoïde de démarrage.
Plus de troubler l’eau, ces appareils sont situés dans des endroits différents sur les différents véhicules. Et certains fabricants utilisent à la fois un relais et un solénoïde dans le système d’allumage. Dans ce cas, le relais déclenchera le solénoïde., Le plus souvent, un véritable relais de démarrage est un petit cube noir branché dans un boîtier de fusible/relais électrique dans le compartiment moteur, alors qu’un solénoïde de démarrage est (dans la plupart des cas) fixé directement au démarreur sur le moteur (bien qu’il soit parfois situé ailleurs dans le compartiment moteur).
Signes d’un mauvais solénoïde de démarreur
Parce qu’il est plus fréquent de rencontrer des problèmes avec le solénoïde de démarreur qu’avec un plug-in relay, pour nos fins, nous allons nous concentrer sur les symptômes liés à l’électro-aimant., Tenir compte de ces signes possibles d’une défaillance ou un mauvais solénoïde de démarreur lorsque vous tournez la clé:
1. Rien ne se passe. Si vous engagez le contact et qu’il ne fait rien, il y a un certain nombre de problèmes qui pourraient expliquer. Une possibilité est le solénoïde.
2. Un simple « clic” sonore provient du compartiment moteur ou de la voiture. Cela pourrait signifier que le solénoïde essaie de s’engager mais que les composants internes sont bloqués et incapables de fonctionner correctement.
3., Les « cliquetis” répétés indiquent généralement une batterie morte. Mais un solénoïde défectueux qui ne parvient pas à établir un contact électrique adéquat à l’intérieur peut également produire ce son témoin.
4. Parfois, un mauvais solénoïde de démarrage, au lieu d’empêcher le moteur de démarrer, peut le faire démarrer seul sans que la clé ne soit tournée en position « démarrer”.” Ce problème moins commun peut être dangereux et doit être résolu immédiatement.
5., Si le démarreur s’engage mais ne se désengage pas lorsque vous lâchez la clé, le solénoïde est probablement mauvais et le démarreur peut subir des dommages importants en conséquence.
6. Parfois, votre voiture Démarre, parfois non. un fonctionnement Intermittent peut être le signe d’un solénoïde de démarrage défaillant.,
autres problèmes qui présentent comme un mauvais solénoïde
les problèmes qui pourraient amener votre voiture à agir comme si elle avait un mauvais solénoïde de démarrage peuvent inclure:
mauvaise batterie – si la tension de la batterie est faible, elle ne sera pas en mesure
fusible grillé – Parfois, l’explication la plus simple est la meilleure. Un fusible dans le circuit de starter pourrait être la cause d’un problème de démarrage.,
câblage cassé ou corrodé – les fils endommagés ou sales de la batterie ou du solénoïde du démarreur (ou les fils qui sont desserrés) peuvent empêcher une puissance suffisante d’atteindre le démarreur.
Alternateur – L’alternateur est conçu pour alimenter tous de votre voiture de systèmes électriques lorsque le véhicule est en marche. Il recharge également la batterie. Si l’alternateur est mauvais, la batterie peut ne pas être capable de démarrer le moteur.,
Starter – des solénoïdes sont montés sur le démarreur, mais certains sont situés directement à l’intérieur du carter du démarreur. Lorsque c’est le cas, il peut être nécessaire de remplacer la totalité du démarreur lorsque le solénoïde va mal. Parfois, le démarreur lui-même est le problème.
problèmes Électriques peuvent être ennuyeux et gênant. Ils peuvent aussi être dangereux et peuvent causer des dommages., Si vous avez des symptômes d’un mauvais relais de démarrage ou du solénoïde avec votre voiture, camion ou VUS, assurez-vous d’avoir une confiance technicien de diagnostiquer le problème.