Qu’est-ce qu’un plan de sauvetage?
un sauvetage est lorsqu’une entreprise, un individu ou un gouvernement fournit de l’argent et/ou des ressources (également connu sous le nom d’injection de capital) à une entreprise défaillante. Ces mesures aident à prévenir les conséquences de la chute potentielle de cette entreprise, qui peut inclure la faillite et le défaut de paiement de ses obligations financières.
Les entreprises et les gouvernements peuvent bénéficier d’un plan de sauvetage qui peut prendre la forme d’un prêt, l’achat d’obligations, d’actions ou de liquidités, et peut exiger que la partie récusée rembourse le soutien, selon les conditions.,
Bailout Explained
Les plans de sauvetage ne concernent généralement que les entreprises ou les industries dont les faillites peuvent avoir un impact négatif grave sur l’économie, et pas seulement un secteur de marché particulier. Par exemple, une entreprise qui a une main-d’œuvre considérable peut recevoir un plan de sauvetage parce que l’économie ne pourrait pas soutenir la hausse substantielle du chômage qui se produirait si l’entreprise échouait. Souvent, d’autres entreprises interviendront et acquerront l’entreprise défaillante, connue sous le nom de prise de contrôle de sauvetage.
Les etats-UNIS, le gouvernement a une longue histoire de renflouements remontant à la panique de 1792. Depuis lors, le gouvernement a aidé les institutions financières lors du sauvetage de l’épargne et des prêts de 1989, sauvé le géant de l’assurance American International Group (AIG), financé les prêteurs immobiliers parrainés par le gouvernement Freddie Mac et Fannie Mae, et stabilisé les banques lors du sauvetage de 2008 « too big to fail », officiellement connu sous le nom de,
Pendant la Panique de 1792, la dette de la Guerre Révolutionnaire a conduit le gouvernement pour renflouer les 13 États-unis.
de Plus, le secteur financier n’est pas le seul à recevoir des fonds de secours tout au long des années. Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) et l’industrie aérienne ont également reçu le soutien du gouvernement et d’autres renflouements.
en 2010, L’Irlande a renfloué L’Anglo Irish Bank Corporation à hauteur de plus de 29 milliards de dollars américains., La Grèce a reçu des plans de sauvetage de l’Union Européenne (UE) qui renversent L’échelle à environ US billion 360 milliards. Cependant, la Grèce n’est pas la seule à avoir besoin d’une aide extérieure pour gérer ses dettes. Parmi les autres sauvetages figurent la Corée du Sud en 1997, L’Indonésie en 1999, Le Brésil en 1998, 2001 et 2002 et L’Argentine en 2000 et 2001.
de plus, il est essentiel de comprendre que de nombreuses entreprises qui reçoivent des fonds de sauvetage finiront par rembourser les prêts. Chrysler et GM ont remboursé leurs obligations de trésorerie, tout comme AIG. Cependant, AIG a également reçu une aide d’une manière autre que financière, ce qui est plus difficile à suivre.,
principaux points à retenir
- un renflouement consiste à injecter de l’argent dans une entreprise ou une organisation qui, autrement, ferait face à un effondrement imminent.
- les renflouements peuvent prendre la forme de prêts, d’obligations, d’actions ou d’espèces.
- certains prêts nécessitent un remboursement—avec ou sans paiement d’intérêts.
- Les plans de sauvetage vont généralement aux entreprises ou aux industries qui ont un impact direct sur la santé de l’économie globale, plutôt qu’à un seul secteur ou industrie particulier.,
exemple du monde réel
comme vous pouvez le voir, les renflouements prennent de nombreuses formes. De plus, à chaque nouveau plan de sauvetage, les livres des records sont rouverts et un nouveau prix du plus grand récipiendaire mis à jour. Considérons quelques-uns de ces autres sauvetages financiers historiques.
renflouement de l’industrie financière
le gouvernement américain a offert l’un des renflouements les plus massifs de l’histoire en 2008 à la suite de la crise financière mondiale., Le sauvetage a ciblé les plus grandes institutions financières du monde qui ont subi de graves pertes en raison de l’effondrement du marché des prêts hypothécaires à risque et de la crise du crédit qui en a résulté. Les banques, qui avaient fourni un nombre croissant de prêts hypothécaires aux emprunteurs ayant de faibles cotes de crédit, ont subi des pertes sur prêts massives car de nombreuses personnes ont fait défaut sur leurs prêts hypothécaires.
des institutions financières telles que Countrywide, Lehman Brothers et Bear Stearns ont échoué, et le gouvernement a réagi avec un plan d’aide massif. Le 3 Octobre 2008, Le Président George W., Bush a signé la loi D’urgence sur la stabilisation économique de 2008, qui a conduit à la création du Troubled Asset Relief Program (TARP). TARP a permis au Département du Trésor des États-Unis de dépenser jusqu’à 700 milliards de dollars pour acheter des actifs toxiques dans les bilans de dizaines d’institutions financières. En fin de compte, TARP a déboursé 439 milliards de dollars américains aux institutions financières, selon ProPublica, une salle de presse indépendante à but non lucratif. Ce chiffre représentait le plus grand plan de sauvetage de l’histoire financière à cette date.,
Bear Stearns, qui est devenue l’une des plus grandes banques d’investissement avec 2 milliards de dollars de bénéfices en 2006, a été acquise par JP Morgan Chase en 2008.
sauvetage de l’industrie automobile
des constructeurs automobiles tels que Chrysler et General Motors (GM) ont également été renversés lors de la crise financière de 2008. Les constructeurs automobiles ont également demandé un sauvetage des contribuables, arguant que, sans un, ils ne seraient pas en mesure de rester solvables.,
Les constructeurs automobiles étaient sous pression alors que la chute des ventes plongeait sous le double impact de la flambée des prix de l’essence et de l’incapacité de nombreux consommateurs à obtenir des prêts automobiles. Plus précisément, les prix élevés à la pompe ont fait chuter les ventes des Vus et des véhicules plus gros des constructeurs. Simultanément, le public a eu du mal à obtenir du financement, y compris des prêts automobiles, pendant la crise financière, car les banques ont resserré leurs exigences de prêt, ce qui a encore entravé les ventes automobiles.,
bien que destinés aux sociétés financières, les deux constructeurs automobiles ont fini par tirer environ 17 milliards de dollars de TARP pour rester à flot. En juin 2009, Chrysler, maintenant Fiat-Chrysler (FCAU), et GM sont sortis de la faillite et restent parmi les plus grands producteurs automobiles aujourd’hui.
ProPublica déclare qu’en avril 2018, le Trésor américain avait récupéré 390 milliards de dollars sur les 439,6 milliards de dollars qu’il avait dispersés, et que GM et Chrysler avaient remboursé leurs prêts bâchés des années plus tôt que prévu. Le Trésor américain a finalement récupéré le reste de ce qu’il avait déboursé, puisqu’il a réalisé un bénéfice de 66$.,2 milliards en achetant des actions des banques lorsque les prix étaient bas et en les vendant au fur et à mesure que l’action rebondissait.