qu’est-ce que la » Peste Noire? »
Si vous êtes sur le point d’aller au lit et que vous voulez éviter les cauchemars, vous voudrez peut-être reporter cette lecture jusqu’au matin. Si vous êtes sur le point de monter dans la voiture, veuillez lire la suite.
bien que la Peste Noire ne soit pas la même que la peste mortelle au 14ème siècle, un système de climatisation automobile victime de la Peste Noire sera infecté comme la peste., La Peste noire commence à l’intérieur du compresseur après la rupture du réfrigérant. Étant donné que le réfrigérant agit comme un fluide de travail tout comme l’huile moteur est le fluide qui assure la lubrification pour protéger le moteur, une panne de réfrigérant entraînera une usure laide, à partir du compresseur. De là, les particules métalliques pointues et crasseuses créées lors de la panne du compresseur peuvent ensuite traverser le reste de votre système de climatisation, faisant des ravages sur l’ensemble du système. Avant que vous le sachiez, tout l’air froid, et le flux d’air d’ailleurs, aura disparu depuis longtemps. De repère de l’A/C de la faucheuse.,
la meilleure protection contre la Peste Noire est un contrôle de Performance A/C. Programmez-en un aujourd’hui.
Pourquoi mon A/C ont un faible flux d’air?
nous ressentons votre douleur et votre inconfort causés par un faible flux d’air. La sueur seule suffit à rendre fou l’un d’entre nous. Cependant, il y a beaucoup de facteurs en jeu. Si vous remarquez une diminution du débit d’air dès le début—plutôt que plus tard-prenez la bonne mesure et faites-le examiner avant que d’autres dommages mortels au système de climatisation ne puissent survenir.,
principales causes du faible débit d’air:
- des moisissures peuvent s’être accumulées dans le noyau de l’évaporateur à cause de l’humidité résiduelle qui se produit pendant le processus de refroidissement. Lorsque cela se produit, l’air aura du mal à atteindre vos bouches d’aération.
- Un tuyau a se détacher. Cela se produit généralement avec le tuyau du ventilateur qui fournit de l’air à l’Unité du ventilateur.
- Le ventilateur est frit. Si le ventilateur ne souffle pas, l’air ne coulera pas très bien.
- les Phoques. Non, pas ces phoques près de la jetée., Joints de boîtier de noyau, joints de chambre de ventilateur ou joints de boîtier de noyau d’évaporateur; tout peut s’ouvrir et diminuer le flux d’air. Les systèmes de ventilation A/C sont très sensibles et doivent rester scellés. Une fois qu’ils sont ouverts, tout le système est compromis.
quelle que soit la cause de vos problèmes de flux d’air, nous avons la réponse. Planifiez une vérification des performances de la climatisation.
y a-t-il des voyants d’avertissement du système pour m’alerter d’un problème de climatisation?
typiquement, non, mais certains véhicules ont des centres D’information de conducteur (DIC) qui peuvent montrer l’état de beaucoup de systèmes de véhicule. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour plus d’informations.,
ma Climatisation n’est plus aussi froide qu’avant, que se passe-t-il?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un système de climatisation peut perdre sa fraîcheur. Apportez votre balade à nous dès que vous commencez à remarquer ce problème, cela pourrait signifier la différence entre avoir besoin d’une petite réparation, ou pire, une grande. Voici ce qui peut faire perdre sa fraîcheur à votre air froid.,
le manque d’air froid précieux peut être causé par:
- Une fuite de Fréon causée par un joint torique, un joint d’étanchéité, un tuyau ou un composant défectueux
- Un tube d’expansion bouché ou un tuyau de charge de réfrigérant
- Un compresseur ou un embrayage défectueux
- Un moteur fusible, relais, module de commande, porte de mélange ou solénoïde
les fuites peuvent être dévastatrices. Lorsqu’un système de climatisation développe une fuite, vous avez ce qu’on appelle un « système ouvert »., »Si vous ou votre technicien découvrez la fuite tôt, votre réparation sera moins coûteuse. Malheureusement, si une fuite affecte votre air froid depuis un certain temps, l’humidité est probablement entrée dans votre système de climatisation et peut avoir endommagé d’autres pièces vitales et coûteuses. De rester cool. Planifiez une vérification des performances de la climatisation.
la climatisation commence à refroidir puis commence à chauffer, que se passe-t-il?
Eh bien, comme beaucoup d’histoires compliquées, il n’y a jamais une réponse simple. Les systèmes de climatisation sont une race volage. Votre meilleur pari est de nous faire inspecter votre système pour un de ces symptômes énumérés.,
du froid au chaud et tous les symptômes entre les deux:
- le détendeur bouché: le détendeur distribue la quantité appropriée de réfrigérant à votre évaporateur. Si la vanne est bloquée, le réfrigérant ne peut pas s’écouler dans l’évaporateur. Lorsque la vanne est obstruée, le réfrigérant commence à geler complètement la vanne si de l’humidité est présente.
- embrayage défectueux du compresseur: si l’embrayage ne s’engage pas avec votre compresseur, votre compresseur ne peut pas maintenir la pression correcte. L’air chaud sera le résultat.
- Le scénario du fusible soufflé: les fusibles sont parfois courts., Si le fusible associé à votre système de climatisation disparaît, l’alimentation de certaines pièces s’arrêtera.
- Les fuites sont le pire ami d’un système de climatisation: les fuites sont le résultat de dommages ou de la présence d’humidité. Lorsque l’humidité et le réfrigérant se mélangent, des acides corrosifs désagréables rongent les joints et les composants, provoquant une fuite.
Quelle est l’odeur malodorante du casier de gym provenant de mes évents A / C?
On dirait que vous avez un problème d’odeur sur vos mains. Il ya quelques problèmes qui peuvent être à l’origine de cette odeur.,
causes potentielles des mauvaises odeurs « gym locker”:
- filtre de cabine à air sale et ancien.
- boîtier de l’évaporateur moisi. Un problème pour de nombreux véhicules lorsque l’eau se trouve dans le boîtier de l’évaporateur parce que le drain du boîtier est bloqué. La moisissure s’accumulera.
comment testez-vous une fuite de système de climatisation?
bien que nous ne soyons pas une unité du C. S. I., Les moyens de détecter une fuite du système de climatisation ne sont pas loin d’un épisode de l’émission d’enquête toujours populaire.
détection des fuites:
- colorants activés par la lumière noire. Vous avez bien lu. Beaucoup de réfrigérants sont pré-mélangés avec un U. V spécial., colorant qui apparaît sous la lumière noire. Nous allons passer une lumière noire sur votre système de climatisation pour voir si un colorant apparaît.
- apportez le « renifleur.” Un renifleur est un dispositif spécial qui affine les composants chimiques du réfrigérant. S’il y a une fuite, notre renifleur La reniflera.
Qu’est-ce qui cause une fuite du système de climatisation?
âge et humidité. La plaine et simple. Les joints et les tuyaux en caoutchouc peuvent également perdre leur élasticité avec le temps et la panne, ce qui permet au fréon de s’échapper et à l’humidité de pénétrer dans le système de climatisation de votre véhicule., L’humidité est le baiser de la mort pour votre système de climatisation, se mélangeant au réfrigérant et créant un système détruisant l’acide corrosif.
fait rapide: si de l’humidité est présente, cela pourrait endommager votre accumulateur, votre récepteur ou votre séchoir. N’oubliez pas que ces appareils sont responsables de l’élimination de l’humidité du système de climatisation et finiront par cesser de fonctionner lorsqu’ils seront exposés à un système ouvert (fuite ou fissure).