restauration de bateaux en fibre de Vergemaintenant, même les débutants peuvent avoir du succès!

avant que le courant bateau polissoirs ont été introduites, en fibre de verre bateau restauration a été une tâche gauche uniquement de professionnels avec des années d’expérience.

maintenant, avec des améliorations à la fois des outils et des produits, il est possible pour les débutants d’obtenir des résultats qui étaient généralement réservés aux détaileurs de bateaux et de voitures vétérans., Des polisseurs de bateau avec des vitesses de fonctionnement inférieures, des composés et des vernis qui sont formulés pour être beaucoup plus conviviaux, maintenant un propriétaire de bateau comme vous avec des compétences de bricolage débutant a une chance de se battre pour obtenir des résultats de niveau professionnel lorsqu’il s’agit de restaurer la fibre de verre oxydée ou le gel coat.

restauration de Bateau En Fibre de verre: vous aider à avoir une chance de combat!,

Comme tous les autres domaines de la vie, l’industrie (dans ce cas: Auto detailing ou boat detailing industry) vous enterrer avec des informations qui tente finalement de vous séparer de autant de votre argent un possible.

je me suis rendu compte que la plupart des propriétaires de bateaux reconnaissent quand leur bateau a commencé à s’oxyder ou est déjà oxydé. À ce stade, de nombreux propriétaires de bateaux comme vous partent à la recherche des meilleures façons d’effectuer la restauration de bateaux en fibre de verre.,

en tant que propriétaire de bateau, vous avez essentiellement 3 choix:

1. ne faites absolument rien
2. payez à quelqu’un comme moi une charge d’argent « bateau » pour le faire
3. ou faites-le vous-même

« avec les progrès de l’équipement et des produits, vous en tant que propriétaire de bateau l’oxydation de votre bateau. Je suis ici pour vous montrer ce qui fonctionne réellement., »

restauration de Bateau En Fibre de verre: le décomposer

Lorsqu’il s’agit d’éliminer l’oxydation d’un bateau avec des résultats durables, une polisseuse rotative (à grande vitesse) est l’une des exigences nécessaires. Bien qu’il existe des étapes d’entrée de gamme pour restaurer votre bateau en fibre de verre en utilisant une cire de nettoyage de bateau et en essayant d’éliminer l’oxydation à la main, si vous recherchez des résultats de qualité professionnelle qui durent, une polisseuse à grande vitesse est vraiment votre seule chance.,

Une chose que j’ai apprise au cours de ma carrière professionnelle est que pratiquement tous les propriétaires de bateaux sous-estiment sévèrement ce qui est nécessaire pour éliminer réellement l’oxydation d’un bateau. La plupart des propriétaires de bateaux pensent que beaucoup de frottement avec certains top rated bateau nettoyant cire va être la solution.

bien que cela ait la capacité de faire une différence visuelle, dans la plupart des cas, les résultats ne dureront pas et sont tout simplement insuffisants pour ce qui est réellement nécessaire pour faire une différence durable.,

le côté wold-vous plutôt de votre bateau ressembler? Il s’agit d’un tir avant et après après que la couche de gel a été restaurée à l’éclat et au lustre d’origine à l’aide d’un tampon à grande vitesse. J’ai scotché la section à droite pour qu’elle reste intacte pendant le processus de restauration que j’ai fait sur la section à gauche. Le rub-rail est toujours recouvert de ruban de peinture bleu que je recommande pour la protection pendant le processus. Vous n’obtiendrez jamais ce genre de résultats en frottant simplement votre bateau à la main!,

restaurer un Bateau En Fibre de verre: votre plan minimum pour réussir!

FLEX (PE 14-2 150) POLISHFLEX Compact À Vitesse Variable Polisseuse de voiture rotative

• La Mercedes de polisseuse rotative; l’ingénierie allemande à son meilleur.
• Si vous n’exigez que le meilleur, alors c’est tout!
• convient à tous vos besoins de polissage pour auto, Bateau, RV.
• mon premier choix dans les polisseuses rotatives que je Polisse sur une voiture, un bateau ou un VR.
• Plus Silencieux et plus léger que le DeWalt ci-dessous.,
• Plus cher que les autres options.,detailing and polishing
  • Un autre cheval de bataille à un prix très abordable
  • aussi l’un de mes favoris en matière de restauration de bateaux en fibre de verre
  • toutes les fonctionnalités de l’un des autres tampons sur cette page

  meilleur composé de restauration de bateaux fibre de verre ou gel coat sur les bateaux, il serait difficile pour moi de décider quelle partie de l’équation est la plus critique entre l’utilisation du bon type de polisseur et mon choix dans les composés de frottement.,

  

  note de Darren: quand je dis le « bon type de polisseur », je fais référence à un rotatif par rapport à un tampon orbital à double action / aléatoire. Il y a beaucoup de gens qui vous diront que vous pouvez utiliser un tampon à double action sur un bateau; ce que vous pouvez., Le problème est que la fibre de verre / gel coat est un matériau si résistant et durable qui s’oxyde facilement, que l’utilisation d’un tampon orbital à double action/aléatoire sera certainement plus facile à utiliser, mais ils ne peuvent tout simplement pas produire le frottement, la pression et la vitesse requis pour avoir des résultats durables et professionnels en matière

  je sais que le bon composé peut vous faire ou vous casser tout comme en utilisant le bon type de tampon., Les seuls composés et vernis que je recommande et utilise lorsque je travaille Professionnel pour effectuer la restauration de bateaux en fibre de verre sont les produits de CSI.,6857d5751″>

  • j’ai testé tant de composés et de vernis différents pour bateaux; je reviens toujours à cette marque
  • excellente expérience utilisateur qui répond également au plus haut niveau de demandes
  • La formulation à base D’eau peut être utilisée en plein soleil
  • Capable d’éliminer 1000 marques de ponçage ul>
    

    meilleure cire de bateau

    après avoir effectué votre restauration de bateau en fibre de verre, vous serez naturellement confronté à une quête pour trouver la meilleure cire de bateau pour votre bateau en fibre de verre.,

    « La meilleure cire marine sera la cire qui arrive sur votre bateau plus souvent que moins souvent »

    ce que je veux dire par là est ceci: vous pouvez aller à la recherche sans fin de ce qui est considéré comme la meilleure cire de bateau. Mais si cette cire marine est difficile à utiliser, vous apprendrez rapidement que cette meilleure cire marine qui était destinée à votre bateau en fibre de verre finit par collecter la poussière sur l’étagère de votre garage ou située dans un compartiment caché de votre bateau.

    pour cette raison, je dis aux gens que la meilleure cire pour votre bateau sera la cire que vous êtes prêt à utiliser plus souvent.,

    et quand il s’agit de restauration de bateau en fibre de verre, la dernière chose que vous voulez avoir à faire est de passer par toutes ces étapes de polissage. Et peu importe ce que vous lisez ou entendez, aucune cire au monde n’empêchera votre bateau de s’oxyder.

    un bateau de qualité ou une cire marine aidera à prévenir le vieillissement prématuré ou le processus d’oxydation de votre bateau, vous devez garder à l’esprit que si la fibre de verre / gel coat est un matériau très résistant et durable, il est également très sujet à l’oxydation très rapidement et facilement.,

    et pour cette raison, je propose ce que je considère comme la meilleure cire marine ici:

    
    CSI Marine Wax Quart 62-M204-Q

    • aussi facile que possible lorsqu’il s’agit de cirer votre bateau en fibre de verre
    • peut être utilisé en plein soleil
    • véritable technologie à base d’eau (cela signifie que l’eau purifiée est le véritable « transporteur » des ingrédients; pas seulement le fait que l’eau fait partie de la formulation., Cela signifie que lorsque l’eau s’évapore de la formulation lorsque vous l’utilisez, les ingrédients actifs restent comme ils le devraient)
    • formulé pour un usage marin
    • Sans danger pour tous les matériaux de votre bateau: fibre de verre, gel coat, bateaux peints, composants en acier inoxydable, plexiglas, etc.

    conseils de Darren: une chose que j’ai apprise est que la plupart des propriétaires de bateaux ne comprennent pas à quel point votre bateau s’oxydera rapidement et facilement (même les bateaux gardés dans un stockage intérieur) et sous-estiment l’importance de garder de la cire sur votre chauve-souris., Et combien il est important d’appliquer cette cire sur un très fréquente et constante. Vous ne pouviez littéralement pas cirer votre bateau trop souvent ou trop souvent ou trop!!

    outils supplémentaires de restauration de couche de Gel

    avec les polisseurs de bateau requis et mon composé et poli recommandé, vous aurez certainement besoin des outils et de l’équipement suivants.,0″>

    • ces plaques de support s’adaptent universellement sur l’un des tampons ci-dessus
    • plaque de support spéciale qui fait partie du système de placement à ajustement direct utilisé par CSI
    • utiliser avec n’importe quel crochet et boucle (Velcro) tampons de polissage; mais spécifiquement fait pour s’adapter précisément/div>
      CSI Tiger cut wool pad 62-309
      • Si vous êtes sérieux au sujet de la restauration de bateau en fibre de verre, vous allez avoir besoin de plus d’un seul tampon de laine que chacun de ces kits viennent avec.,
      • Ce sont le type de tampons de coupe en laine que je préfère et exactement le type de tampon de coupe dont vous aurez besoin en premier lors de la restauration de bateaux en fibre de verre.
      • ces coussinets sont spécialement conçus pour être utilisés avec la plaque de support CSI dans le cadre de leur système de coussinets de placement direct (plus de coussinets mal alignés)
      • j’ai essayé d’autres coussinets « laine » qui sont des mélanges, mais je trouve qu’ils ne fonctionnent pas aussi bien que ces coussinets 100% laine.,
      • Si vous n’êtes pas cher, vous pouvez forcer votre chemin à travers tout votre bateau avec un seul tampon de laine pour éliminer l’oxydation initiale, mais ne sous-estimez pas à quel point un tampon neuf surpassera un tampon de laine trop utilisé.
      • Vous seul déciderez quand vous devez changer les pads. Cela dépend en grande partie si vous utilisez la rondelle de protection ou l’éperon pour garder votre protection propre entre les applications composées.
      • j’utilise à la fois la rondelle de protection et l’éperon.,
      • après avoir composé une section de 2′ x 2′ de votre bateau, je prends le tampon de polissage à la rondelle de tampon, puis j’utilise l’éperon pour éliminer toute eau supplémentaire et pour séparer et desserrer les fibres de laine.

      
      nettoyant pour tampons de polissage et de Polissage, Outil éperon pour revitaliser les tampons et les Bonnets composés de polisseuse par Canopus

      • vous en aurez besoin pour nettoyer le tampon de laine
      • je l’utilise après chaque section de polissage de 2′ x 2′ que je fais., Tenez simplement le polisseur contre votre jambe et appuyez sur l’éperon dans le tampon pendant que le tampon tourne.
      • libère l’accumulation d’oxydation du vernis et du gel.
      • maintient les fibres de tampon de laine séparées pendant l’utilisation.
      • aideront vos plaquettes durent plus longtemps

      
      Grit Guard Universelle Coussinet Rondelle

      • Je suis un grand fan de ce merveilleux outil.
      • était sceptique au début, mais ensuite je l’ai essayé!
      • maintient le tampon humide avec de l’eau, ce qui aide au polissage réel.,
      • Peut également être utilisé à sec si vous préférez garder un sèche tampon de polissage. En règle générale, je préfère utiliser un tampon de polissage humide quel que soit le matériau du tampon, par exemple. Laine, mousse, micro-fibre.
      • outil coûteux, mais si vous êtes sérieux au sujet des résultats et comprenez exactement comment le bon (ou le mauvais) outil peut faire ou briser votre monde.
      • très utile lors de l’utilisation de tampons de coupe de laine pour enlever les fibres de laine en excès et les composés/vernis utilisés; particulièrement utile sur tout tampon neuf pour enlever les fibres de laine en excès avant la première utilisation.,

      conseils professionnels de Darren pour la restauration de bateaux en fibre de verre

      

      l’image à droite montrant mon fils de 16 ans utilisant un tampon à grande vitesse pour la première fois alors qu’il polit le garde-boue de la remorque Ces tampons sont tellement plus conviviaux que les polisseurs de génération précédente.

      conseils supplémentaires de Darren pour réussir:

      • Il est courant pour les gens de faire une comparaison entre la peinture de voiture et le travail sur gelcoat/fibre de verre; la restauration de bateaux en fibre de verre sera beaucoup plus agressive et prendra beaucoup de temps.,
      • le Gelcoat/fibre de verre est un matériau très résistant et durable qui est capable de gérer beaucoup plus de friction, de chaleur et d’agressivité que les peintures automobiles.
      • Si vous avez déjà poli votre voiture auparavant, la restauration de la couche de gel ou de la fibre de verre nécessitera beaucoup plus de produit, de pression et de vitesses pour de vrais résultats professionnels lorsqu’il s’agit de couches lourdes d’oxydation.
      • utilisez du ruban adhésif bleu commun pour masquer toutes les zones à protéger du tampon tampon et de l’élingue du vernis.,
      • Pour les niveaux élevés d’oxydation, il ne sera pas rare que je passe en revue la même section 2 à 3 fois avant d’obtenir les résultats souhaités.
      • j’utilise une plage de RPM comprise entre 1200 et 1500 RPM lors du polissage sur les bateaux. Beaucoup de gars iront jusqu’à 1800-2100 tr/min.
      • j’applique environ 10-15 livres de pression sur le tampon pendant que je travaille. (c’est ma meilleure supposition. Le point est que j’applique une pression importante par rapport à celle de la peinture de voiture)
      • Si l’oxydation est lourde; attendez-vous à revenir sur chaque section avec de multiples applications de composé.,
      • j’ai appliquer le composé au centre du pad plutôt que directement sur le bateau. J’utilise environ un QUART (Quart américain) de taille de composé pour chaque section. Ceci est généralement suffisant pour polir une section de 2 x 2 pieds de votre zone de restauration de bateau en fibre de verre.,
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