à l’ère préhistorique des véhicules utilitaires sport vers les années 1980, les espèces antérieures n’avaient pas encore évolué pour devenir des bêtes conquérantes d’aujourd’hui équipées de V8 méga-chevaux, de dubs chromés de la taille de couvercles de
historiquement, les Vus étaient utilisés pour amener les gens et leur flotsam du point A au point B — généralement hors chaussée lisse.,
le premier Toyota 4Runner, introduit en 1984, n’était guère plus qu’un pick-up à deux portes coiffé d’une capsule en fibre de verre. Il était primitive mais efficace.
la troisième génération 1996-2002 4Runner était une descendance de ces véhicules, partageant les groupes motopropulseurs et certains éléments de châssis avec un pick-up, cette fois le Tacoma de Toyota.
initialement, le 4Runner était livré avec deux ou quatre roues motrices dans la SR5 de base et le modèle limité désormais nécessaire et plus luxueux.,
Une transmission manuelle à cinq vitesses était conforme aux spécifications réglementaires, tandis qu’une boîte automatique à quatre vitesses-de série sur la Limited-était facultative.
le moteur de base du 4Runner 1996-2002 était un quatre cylindres de 2,7 litres. Le V6 de 3,4 L est recommandé, car le quatre est un peu à court de performances une fois que vous chargez ce VUS compact déjà lourd.
de série dans la Limited et en option dans la SR5, le V6 est rapide dans les travaux urbains. Mais il est plus fort, pas aussi lisse et moins puissant que les concurrents nationaux contemporains tels que le Dodge Durango, le Ford Explorer ou le Jeep Grand Cherokee avec leurs V8 en option.,
descendant direct de ces vus précédents, le 4Runner peut gérer les choses difficiles tout-terrain avec aplomb. Avec un double triangle indépendant à l’avant, un système de suspension multibras à l’arrière et une garde au sol de 250 millimètres, le 4Runner se détache rarement et peut traverser des bancs de neige raides comme un traîneau à chiens.
l’inconvénient est une hauteur d’entrée élevée qui rend les marchepieds nécessaires pour ceux qui sont sous la hauteur de la réglementation NBA.
la fondation de ramassage du 4Runner s’expose dans la rue. Attendez-vous à un tour de chariot de boeuf sur les lignes droites et beaucoup de roulis de corps dans les courbes.,
la direction est presque comme une voiture et précise, mais elle est engourdie. Ces deux domaines du plaisir de conduire sur route sont mieux gérés dans un Nissan Pathfinder.
semblable à presque tous les Toyotas, l’intérieur est bien assemblé. Les hochets et les grincements sont rares, même sur les 4Runners à kilométrage élevé.
L’espace de chargement dans le 4Runner est abondant — l’espace humain, pas tellement. Il est classé comme un cinq places, mais avoir quatre adultes à bord est une expérience moins intime.
le 4Runner 1996-2002 a eu des raffinements subtils tout au long de sa durée de vie-
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Si vous aimez l’idée du modèle Limited somptueux, avec son tout pouvoir et ses caractéristiques intérieures et ses améliorations d’équipement, mais n’avez pas besoin de traction intégrale, une Rear-drive Limited a été disponible en 1997.
en 1999, un léger lifting plus une nouvelle console dans toute la gamme et un ensemble sport en option qui a ajouté une écope de capot, des évasements de garde-boue, des feux de brouillard et des pare-chocs à clé de couleur pourraient être disponibles sur les modèles SR5.
En outre, cette année-là, Limiteds a reçu la climatisation automatique et une fonction de fenêtre vers le bas du hayon sur la télécommande sans clé.,
en 2001, l’évolution du 4Runner dans L’ère des SUV modernes signifiait qu’il perdait ses modèles à quatre cylindres SR5 et ses transmissions manuelles, et tous les modèles avaient maintenant quatre roues motrices à temps plein et un système anti-dérapant/antipatinage.
Le VUS moderne limité a ajouté des incontournables tels que les sièges avant chauffants et un changeur de CD au tableau de bord en option.
le 4Runner de 2003 — la dernière année des modèles de troisième génération-n’a reçu que des modifications mineures de finition, et certaines fonctionnalités optionnelles ont été rendues de série.
4les runners n’ont jamais été bon marché lorsqu’ils étaient neufs, et les prix de revente restent relativement élevés.,
le revers de la médaille est que, comparé à un Chevrolet Blazer, Un Explorer ou un Cherokee, le 4Runner — étant une Toyota — a un record de fiabilité qui est sacrément presque impeccable. En moyenne, la compétition nationale compte six points problématiques et 16 avis de rappel.
comparez cela avec celui du 4Runner (défaillance du joint de culasse sur les moteurs à kilométrage plus élevé dans les modèles 1996) et seulement trois rappels.,
comme ses ancêtres, le Toyota 4Runner 1996-2002 est plus ce pour quoi un VUS a été historiquement créé — des capacités hors route exceptionnelles avec des attributs de conduite sur route une considération secondaire.
son V6 ne battra pas une Supra au prochain feu et l’espace passager limité signifie que vous ne pouvez pas transporter toute l’équipe de football à la pratique.
Mais cela inclut la réputation de fiabilité de Toyota, ce qui signifie que vous pourriez conduire un 4Runner d’occasion bien dans la prochaine ère de L’histoire des VUS.,
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Les spécifications: 1996-2002 TOYOTA 4Runner
Type: arrière-drive ou quatre-roues motrices quatre-porte SUV.
moteurs: 2,7 litres, quatre cylindres, 150 ch.
V6 de 3,4 litres, 183 CH.
Transmissions: manuelle à cinq vitesses, automatique à quatre vitesses.
avantages: fiabilité, qualité de construction, capacités hors route.
inconvénients: Prix, Pas de V8, conduite en camion.
Prix: bas de gamme ’96 SR5 avec moteur de 2,7 litres, 180 000 kilomètres,
Vente En Gros: 9 450$. Détail: 11 600$.
haut de gamme ’02 Limited avec V6, transmission automatique, cuir, 60 000 km,
Vente En Gros: 29 350$., Vente au détail: $32,925.