Se souvenir du naufrage du Bismarck

sous le couvert de l’obscurité au petit matin du 19 mai 1941, le cuirassé le plus redoutable jamais construit a glissé dans la mer Baltique lors de son voyage inaugural. Un château lié à L’océan, le Bismarck épais blindé a été le premier cuirassé à grande échelle construit par la marine allemande depuis la Première Guerre mondiale.,

accompagné du croiseur lourd Prinz Eugen, le plus grand navire de guerre à flot a éclaté dans les eaux froides et ouvertes de l’Atlantique Nord lors d’une mission top-secrète, nom de code Opération Rheinubung, pour attaquer les convois alliés traversant l’océan entre les États-Unis et la Grande-Bretagne avec du pétrole, de la nourriture et d’Autres fournitures. Les dirigeants nazis espéraient que leur cuirassé” insubmersible  » à la fine pointe de la technologie couperait la ligne de vie alliée et forcerait les Britanniques à se soumettre.,

ayant reçu des informations selon lesquelles Bismarck était lâche dans l’Océan Atlantique à la poursuite de sa proie, les Britanniques ont envoyé une flotte pour traquer le redoutable cuirassé des Nazis. Parmi ceux à la poursuite se trouvaient le cuirassé HMS Prince Of Wales récemment mis en service et le pride of the Royal Navy, HMS Hood. Lancé en 1918, Hood était le plus grand croiseur de bataille Britannique et peut-être le navire de guerre le plus célèbre à flot.

à l’aube du 24 mai, le tandem de navires britanniques s’est approché à toute vitesse de l’ennemi à l’intérieur du détroit du Danemark entre le Groenland et L’Islande. De 14 miles, Hood a tiré les premiers coups de feu. Des geysers d’eau salée ont éclaté autour de Bismarck alors que les obus qui criaient au-dessus de la tête à 2 000 milles à l’heure manquaient de peu leurs marques. À bord de Bismarck, L’Amiral Gunther Lutjens, commandant en chef de la flotte allemande, se figea avec indécision., Alors que Hood continuait de se rapprocher et de tirer, le capitaine de Bismarck Ernst Lindemann a finalement pris les commandes de son supérieur et a ordonné aux canons du cuirassé de rendre les salves.

Bismarck et Hood ont échangé des coups de tonnerre pendant quatre minutes jusqu’à ce que les Allemands trouvent enfin leur cible. Les obus de Bismarck déchirèrent le pont du croiseur de bataille et frappèrent près de la tour principale. Ensuite, un obus perforant a déchiré profondément le magasin de munitions de Hood, déclenchant une explosion massive qui a lancé une colonne de feu à 600 pieds dans les airs., Les marins à bord du Prince Of Wales ont ressenti l’énorme commotion et ont regardé avec horreur le capot s’enrouler, se briser en deux et sombrer sous les vagues. Seuls trois des 1 421 membres d’équipage de Hood ont été sortis vivants de l’eau. Il s’agissait de la plus grande perte de vie jamais subie par la Royal Navy sur un seul navire.

Bismarck sort indemne de la bagarre nautique. Lutjens décida de ne pas poursuivre le Prince De Galles en retraite, mais de ramener son cuirassé blessé à la sécurité du port de la France occupée par les nazis., Cherchant à se venger, L’amiral britannique John Tovey fit appel à tous les navires disponibles de la Home Fleet Britannique pour traquer Bismarck avant qu’il ne puisse atteindre la terre ferme.

Le 26 mai, le temps devenait critique à mesure que Bismarck approchait dans les 12 heures suivant la couverture aérienne de protection de la Luftwaffe., Tovey ordonna de lancer une attaque depuis le porte-avions HMS Ark Royal, qui avait navigué vers le nord dans des mers ballottées par les tempêtes le long de la péninsule Ibérique. Les bombardiers britanniques Fairey Swordfish équipés de torpilles ont décollé du pont du navire de guerre et ont été rapidement avalés par des nuages d’orage. À travers le coup de vent, les biplans désuets se sont rapprochés de leur cible et ont lancé leurs torpilles—avant de se rendre compte trop tard qu’ils avaient accidentellement attaqué l’un des Leurs, le HMS Sheffield. Heureusement, les ogives des torpilles n’ont pas explosé, évitant un accident mortel.,

les bombardiers retournèrent à Ark Royal et se réarmèrent pour une deuxième attaque dans les dents de la tempête, cette fois contre la bonne cible. Les biplans bourdonnants de la Grande-Bretagne sont descendus comme des moucherons sur le dragon D’acier cracheur de feu de l’Allemagne. Les pilotes courageux dans les cockpits ouverts des biplans volaient bas afin que les marins de Bismarck ne puissent pas entraîner leurs canons, et les défenses anti-aériennes du cuirassé avaient des problèmes avec les vitesses lentes des bombardiers. Les torpilles britanniques des bombardiers archaïques ont réussi à frapper le point le plus faible du mastodonte métallique moderne—ses Gouvernails Non défendus., L’attaque a creusé un énorme trou dans la coque de Bismarck et désactivé son mécanisme de direction. Capable de ne naviguer que dans de grands cercles, le Bismarck impuissant a passé la nuit entouré uniquement de la haute mer et de l’ennemi.

voulant réduire le risque de tir ami, Tovey a attendu le matin pour poursuivre l’attaque. Au lever du jour, le 27 mai, trois navires de guerre Britanniques s’approchent du cuirassé paralysé et ouvrent le feu., De violents barrages s’ensuivirent au cours des 90 minutes suivantes, alors que les navires britanniques se rapprochaient d’une distance de 16 milles à 3 000 verges. Comme Bismarck était toujours à flot, Tovey ordonna au croiseur lourd HMS Dorsetshire de tirer ses torpilles sur l’ennemi. Les armes ont frappé leur marque, et Vers 10h40 Bismarck a glissé sous les vagues—terminé par la dernière salve Britannique ou une décision allemande de saborder le puissant cuirassé., Des centaines de marins allemands se baladèrent dans l’eau de coup de vent, et les navires britanniques ramassèrent 110 survivants avant qu’un avertissement de U-Boot ne les oblige à laisser l’épave et environ 2 000 morts derrière eux. Moins de 10 jours après le début de son voyage inaugural, l ‘ « insubmersible” Bismarck s’est assis sur le fond trouble de l’Océan Atlantique.

plus tôt cette semaine, à l’occasion du 75e anniversaire du naufrage de Hood, La Princesse Anne de Grande-Bretagne a dévoilé la cloche qui avait été récupérée de l’épave du croiseur de bataille Britannique., Récupérée en août 2015 par une expédition financée par le co-fondateur de Microsoft, Paul Allen, la cloche historique est maintenant exposée au Musée National de la Royal Navy à Portsmouth, en Angleterre. ” Il y a très peu de choses qui ont cette quantité d’histoire, c’est un objet incroyable quand vous voyez toutes les inscriptions », a déclaré Allen à la Press Association britannique., « Je pense que c’est génial d’avoir un artefact tangible ici, que les familles des hommes qui sont descendus sur le navire et les survivants puissent avoir un artefact incroyable comme celui-ci afin qu’ils puissent venir se souvenir du sacrifice incroyable que ces hommes ont fait ce jour fatidique.”