vous regardez la télévision, une émission est en cours avec un nom comme America’s Most consanguine: High-Speed Pursuits, et vous remarquez une tendance. Chaque fois que vous voyez une poursuite policière, le fugitif conduit un véhicule terriblement inadéquat pour la tâche. Il y a une certitude à 100% que si vous voyez une Pontiac LeMans dans une poursuite policière, c’est la berline merdique Daewoo des années 1980. vous ne voyez presque jamais rien de bon faire une course désespérée pour elle.,
Ah, mais que faire si? À quel moment Avez-vous une voiture assez rapide pour dépasser la police? Pour le savoir, nous aurions besoin d’une collection de machines civiles de différentes capacités, plus une voiture de police, un conducteur de voiture de police, une piste, des enregistreurs de données GPS Racelogic et des menottes. Bien sûr, nous avions déjà les menottes, mais le reste a pris du temps. Néanmoins, un beau matin, nous nous sommes réunis au Carolina Motorsports Park (CMP) à Kershaw, en Caroline du Sud, pour savoir quelles voitures sont aptes à une vie de crime.,
du côté des forces de l’ordre, nous avons choisi la Dodge Charger Pursuit, peut-être la voiture de police la plus agressive jamais construite. Le style frontal seul ferait éclater le Pape François en sueur. Cette voiture connaît vos secrets, et elle peut les sortir de vous de la manière facile ou à la dure. Mais il préférerait la dure.,
avec un Hemi de 370 ch et des freins et une suspension améliorés, c’est la voiture de police avec laquelle vous ne voulez pas vous emmêler-elle détient le record du tour le plus rapide lors des tests de la police de L’État du Michigan sur Grattan Raceway. Pour le conduire, nous avons recruté Greg Haas, qui n’est pas flic. Non, c’est lui qui apprend aux flics à conduire. Il peut déchirer un J-turn dans une victime de la couronne tout en faisant le New York Times mots croisés. Nous ne penserions pas à court-circuiter notre poursuite avec un greenhorn peach-fuzz qui n’a jamais jeté une bande de pointes.,
nos véhicules d’évasion, dans l’ordre croissant de mauvais-assery: la Toyota Yaris iA, la Volkswagen Golf GTI, la Chevrolet Camaro SS 1LE, et la Ferrari 488gtb. Carolina Motorsports Park est un parcours routier de 2,3 miles avec des crêtes et des virages aveugles qui reproduisent une route de campagne. Nous allons faire un départ roulant sur la ligne droite avant, puis voir ce qui se passe au cours d’un tour—notre hypothèse étant que si vous n’avez pas fait d’évasion dans les deux miles, vous n’en faites probablement pas., Dans une expérience comme celle-ci, vous pourriez vous attendre à ce que nous gravissions progressivement les échelons de la performance. Au lieu de cela, nous avons décidé de faire en sorte que les choses évidentes, rapides et lentes, soient d’abord éliminées.
Toyota Yaris iA
C’est une version démarquée Mazda 2. Il a 106 chevaux. Et c’est un excellent moyen de finir en prison!,
Nous avons inclus La Yaris iA comme référence, un représentant du calibre de matériel que vous verriez normalement dans une poursuite policière. Même la teinte bordeaux de sa peinture semble calculée pour tempérer nos attentes. ” C’est une couleur qui dit: « Je ne suis pas prêt pour le rouge complet, mais je suis un sportif », explique Haas.
Après un tour pour rouler, nous avons frappé la ligne droite avant avec le chargeur belliqueux remplissant les rétroviseurs de la Yaris. Il est difficile d’exagérer le niveau d’anxiété entourant les événements qui suivent., Les lumières bleues et rouges s’allument derrière moi et, pour la première fois de ma vie, je fais autre chose que de tirer sur l’épaule. Il semble si naturel d’ouvrir l’accélérateur au lieu de frapper les freins. L’acte de fuir, de se livrer au tabou, déchaîne un torrent d’adrénaline qui me fait penser, un instant, que peut-être je peux fouetter ce cheval assez fort pour faire ma fuite. Le mauvais jugement soudain est une maladie à laquelle je suis loin d’être immunisée, et sûrement la cause profonde de la plupart des poursuites policières.,
avec mon système nerveux court-circuité par des rêves de liberté, je roule trop profondément dans le premier virage, dérape, et labourer dans la zone envahie dans un geyser de sable. Du moment où les lumières se sont allumées au moment où je me suis éteint: 10 Secondes. Vous pouvez être aussi cool que vous le souhaitez, mais un chargeur allumé dans votre rétroviseur transformerait Norm MacDonald en Bobcat Goldthwait.
Nous terminons le tour et je découvre que la petite Yaris est en fait hilarante sur la piste, donnée à d’énormes dérives de levage-accélérateur., Bien sûr, ces dérives se produisent à 40 mph, mais les points de style doivent compter pour quelque chose. Néanmoins, les données confirment que ce n’est pas vraiment un combat: le chargeur attrape la Yaris en trois secondes.
Verdict: appelez votre agent de caution.
Ferrari 488gtb
la Ferrari 488gtb de 661 ch est-elle plus rapide qu’une voiture de police? Bien sûr, c’est comme ça que les chiffres ont l’air, mais nous avons pensé que nous ferions mieux de les mettre tous les deux sur la piste et de rouler très vite juste pour vérifier., Fait amusant: il y a une énorme mine d’or juste en bas de la route de CMP, et, après quelques tours dans le 488, j’aimerais le posséder. Au prix actuel de l’or, je devrais mettre de côté environ 18 livres pour sécuriser cette Ferrari en particulier. Où est mon pickax?
Il y a quelques années, il était difficile d’imaginer que Ferrari construirait quelque chose de plus rapide que la 458. Mais il le fait toujours, et le 488GTB est un tout nouveau type de rapide. Apparemment, son temps au tour Fiorano Bat celui de la 458 Speciale d’une demi-seconde, mais je parierais que son temps écoulé Zmax Dragway torcherait presque tout ce côté D’une Bugatti Chiron., Ferrari cite un temps de zéro à 124 mph de 8,3 secondes. Yowza.
lorsque la barre lumineuse du chargeur prend vie, le 488 fait son propre spectacle, les LED rouges sur le dessus du volant tirant de gauche à droite pour signaler le besoin imminent de tirer la palette de changement de vitesse. Le V-8 de 3,9 litres tourne si rapidement-BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAP!- que tu tires cette pagaie comme un kayakiste qui lutte contre les marées Saltstraumen. Dans une voiture moindre, vous pourriez vous inquiéter de ce qui est derrière vous, mais dans la 488, vous êtes absorbé par l’assaut constant des virages. Ce qui s’est passé pour les lignes droites?,
Le châssis du 488 peut gérer la puissance, avec des freins en carbone-céramique colossaux, des MICHELIN Pilot Sport Cup 2 gluey et un différentiel à glissement limité à commande électronique qui vous fait vous sentir comme un dieu du volant. À la sortie d’un virage de 70 mi / h à mi-chemin du tour, la queue de la 488 glisse doucement, traçant des bandes jumelles sur le trottoir. Pour notre lointain poursuivant, ce sont des graffitis d’un artiste invisible, un Banksy en caoutchouc.,
dans notre évasion maquillée, vous auriez besoin de vous éloigner suffisamment pour vous arrêter derrière des buissons alors que la voiture de flic passe. À la fin d’un tour, le 488gtb est si loin que vous pourriez le faire stationner avec voiturier.
Verdict: les riches s’en sortent avec tout.
Chevrolet Camaro SS 1LE
« 1LE” ne ressemble-t-il pas à quelque chose que vous crieriez d’appeler un porc? « WONN-ELLL-EEEEE! Slop est dans l’Auge!, »Ce n’est peut-être pas la nomenclature la plus accrocheuse, mais cet alphanumérique signifie une Camaro avec tous les accessoires qui tuent la piste—contrôle de conduite magnétique, Brembos à six pistons à l’avant et diff à glissement limité contrôlé électroniquement. C’est une Camaro qui va tirer plus de 1.00 g dans un virage. Les civils cataloguent les tells pour les véhicules de police, comme steelies sur un Explorer, mais peut-être que cela pourrait fonctionner dans l’autre sens: les flics devraient savoir qu’un capot noir mat signale le 1le, une Camaro qui sentira n’importe quelle barge de minerai municipale.,
armé de la gestion de la Traction de performance de GM, le 1le permet au conducteur d’aplatir simplement l’accélérateur à la sortie de virage et de laisser cette astuce et ce contrôle de traction sophistiqué comprendre le reste. Je me Livre également à la fonction rev-match de la manuelle à six vitesses sur les rétrogradations, libérant une bande passante mentale qui peut être consacrée à la direction, au freinage et au fredonnement de ma chanson Dokken préférée.
la Camaro tire le chargeur sur les lignes droites, mais les coins sont où il laisse vraiment pour mort., Le good Ship Charger, avec des roues en acier de 18 pouces, des pneus toutes saisons Goodyear Eagle RS-A et un contrôle de stabilité intrusif (apparemment, cette voiture de flic ne peut pas faire de beignets), est à plus d’un quart de mile après un tour. Cette distance vous permettra de couper dans l’allée derrière votre boutique de vape préférée jusqu’à ce que la chaleur diminue.
Verdict: vous irez probablement en prison, mais pas pour cela.
Volkswagen Golf GTI
Cette voiture semble être notre proposition de dépassement. À 220 chevaux, la GTI est en baisse de 150 chevaux sur le chargeur., Mais avec le différentiel à glissement limité de la garniture Sport et les freins Golf R, La VW agile devrait rattraper le temps dans les sections serrées. Cela suffira-t-il à dépasser Johnny Law?
au-delà des deux premiers coins, la réponse commence à se cristalliser. La GTI creuse et pivote sous le freinage, puis dépose tout ce qu’elle a sur le chemin après l’apex. Ça ne ressemble pas à grand-chose sur le papier, mais cette chose est un transporteur de cul du monde réel. Je jette un coup d’œil dans le rétroviseur et je vois la grande Dodge descendre derrière moi, l’essieu arrière se contracter en prévision de la ligne droite, détestant juste le coin., Si nous étions sur la Route 318 dans le Nevada, avec des lignes droites pendant des jours, le chargeur me tournerait maintenant. Et si C’était la queue du Dragon, le chargeur durerait environ trois coins avant que mes feux arrière disparaissent pour de bon.
Voici la chose, cependant. La plupart des routes ne sont pas si extrêmes de toute façon, et CMP frappe un juste milieu réaliste. Alors pendant que je banque le temps sur les virages, je l’abandonne sur les lignes droites. La grosse esquive ne me fait pas peur, mais je ne m’en débarrasse pas non plus. Après un tour, j’ai une modeste avance de six secondes. Est-ce suffisant?,
je suppose que cela dépend. S’il y a une fourchette dans la route, peut-être six secondes et un lancer de pièce chanceux vous permettrait de passer à travers. Mais à moins d’avoir beaucoup plus de route, vous êtes probablement foutu.
Verdict: vous feriez mieux d’espérer que la chasse vous emmène à travers un parcours d’autocross.
Chase Enders: les bandes de Spike de la Police testées!
pour dépasser un flic, vous n’avez pas seulement besoin de quelque chose de plus rapide qu’une voiture de flic. Vous avez besoin de quelque chose de beaucoup plus rapide.
Et même alors, vous êtes dans un monde de souffrance., Les flics ont des radios et des hélicoptères et des collègues qui seraient heureux de garer leurs propres chargeurs sur votre chemin. Ils ont des caméras de tableau de bord qui enregistrent votre plaque, et certains d’entre eux ont même des canons à fléchettes collantes qu’ils peuvent tirer sur votre pare-chocs. Même si vous vous échappez, la technologie policière moderne garantit pratiquement que votre liberté n’est que temporaire.
ainsi, les exercices de piste Idiots mis à part, notre conseil officiel est de se retirer et de plaider la miséricorde. Surtout si vous êtes dans une Yaris.,
en vertu de la loi
le graphique ne ment pas: la Dodge Charger Pursuit comble parfois l’écart sur la 488gtb et la Camaro SS 1le, mais c’est seulement parce que ces voitures sont si loin devant. Avec une telle avance, la Ferrari et la Chevy tournent souvent dans les virages pendant que la poursuite se charge dans une ligne droite.