Der beste Weg, um Ihr Fahrrad wie neu laufen zu lassen, ist es, ein wenig TLC zu geben. Dazu gehören Dinge wie routinemäßige Reinigung und gelegentliche Abstimmung. Egal, ob Sie ein altes Modell fahren, das Sie bei einem Yard Sale abgeholt haben, oder ein brandneues Top-of-the-Line-Fahrrad, die Aufrechterhaltung Ihrer Fahrt ist der beste Weg, um es für die kommenden Jahre sicher in Bewegung zu halten. Beliebte Mechaniker sprachen mit Santiago „Pinkey“ Gonzalez, ehemaliger „First Bike Mechanic“ im Weißen Haus unter George W. Bush, für einige DIY-Tune-up-Tipps.,
Räumen Sie einen Arbeitsbereich
Finden Sie zuerst einen sauberen und offenen Raum, in dem Sie arbeiten können, und stellen Sie sicher, dass die Böden mit etwas verschüttetem Fett umgehen können—ein wenig Verschütten ist unvermeidlich. Wenn Sie beispielsweise eine Auffahrt verwenden, fegen Sie zuerst. Erwägen Sie, in einen Ständer zu investieren, um die Arbeit an Ihrem Fahrrad zu erleichtern. Hier sind einige, die wir empfehlen:
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Reinigen Sie jeden Zoll
Ein Fahrrad Tuneup dreht sich in erster Linie um Reinigung, Gleitmittel und ein paar kleinere Anpassungen, nach Gonzalez. Es ist einer der wichtigsten Teile der Abstimmung Ihrer Fahrt, aber auch einer der einfachsten.,
Zuerst sollten Sie den Schmutz um die Kette und den Antriebsstrang überprüfen—was Gonzalez „das Herz des Fahrrads“ nennt.“Wischen Sie es mit einem Handtuch ab und wenn Ihre Kette besonders schmutzig, rostig oder mit Fett klebrig ist, sollten Sie einige Sprays aus einem Entfetter (z. B. WD40), einer feinen Bürste zwischen den Gliedern und Hochleistungsmagneten verwenden, um fehlerhafte Metallspäne anzuziehen. Wenn Sie einen Entfetter verwenden, wischen Sie die Kette frei von der Flüssigkeit ab und lassen Sie sie vollständig trocknen, bevor Sie die Kette erneut schmieren.,
Nach der Pflege der Antriebskette ist es Zeit, zum Körper überzugehen. Wenn Sie ein Mountainbiker sind und oft schlammig werden, sagt Gonzalez, dass Sie das Fahrrad mit einem leichten Nebel waschen können. Achten Sie darauf, keinen Wasserstrahl auf die Naben, das Tretlager oder das Headset zu richten. Dies kann dazu führen, dass das Fahrrad intern knarrt und rostet., Verwenden Sie Spülmittel, fügen Sie einen leichten Schaum hinzu, spülen Sie es dann gründlich aus und stellen Sie sicher, dass Sie das Fahrrad nach gründlichem Trocknen mit einem Handtuch hüpfen lassen, um überschüssiges Wasser zu entfernen.
Vergessen Sie nicht das Gleitmittel
Eine der Hauptursachen für Fahrradprobleme ist ein Mangel an Schmierung. Wenn Sie die Schmierung nicht einmal im Monat überprüfen, können die Lager schleifen, Metall reibt und das Fahrrad hört auf, reibungslos zu laufen. Davon abgesehen können Sie ein Fahrrad auch überschmieren und es zu einem Schmutzmagneten machen, der ähnliche Probleme mit sich bringt., Die perfekte Schmierung, sagt Gonzalez, sollte kaum sichtbar sein, aber bei Berührung eines Fingers einen öligen Rückstand hinterlassen.
Gonzalez empfiehlt die Verwendung von extratrockenem Gleitmittel auf Teflonbasis an der Kette. Extra-Dry Lube geht nass, bleibt aber trocken und zieht daher nicht so viel Schmutz und Schmutz an. Natürlich, wenn Sie nass werden—Mountainbiken mit Bächen oder mit Gusto in alle Regenstürme—, ist nasses Gleitmittel besser, um Ihre Kette zu schützen.,
Setzen Sie ein paar Tropfen auf die Ober – und Unterseite aller Glieder der Kette und führen Sie die Gänge auf und ab. Holen Sie sich einen Lappen und versuchen Sie, überschüssiges Gleitmittel abzuwischen. Dann wenden Sie sich an Ihre Kabel. Wenn Sie sich im Regen verfangen, gelangt es in das Gehäuse und kann das Kabel korrodieren, sagt Gonzalez, und deshalb müssen Sie es immer geschmiert halten. Setzen sie ein paar tropfen oder ein spray von licht schmiermittel in den bereich, wo die bremse kabel geht in das gehäuse und sie sollte gut zu gehen.
🚲Pro-Tipp: Hier ist ein Trick, um Ihre Kabel geschmiert zu halten., Drehen Sie Ihr Fahrrad um, halten Sie es vorne und treten Sie in die Pedale, wobei Sie in den einfachsten (niedrigsten) Gang schalten. Jetzt, halten Sie das Fahrrad still und klicken Sie auf den Schalthebel zu härtesten, geben Slack in den Kabeln. Ziehen Sie die Kabel aus dem Gehäuse, schmieren Sie sie ein, treten Sie dann in die Pedale, um den Durchhang der Kabel herauszunehmen, und ziehen Sie sie wieder in das Gehäuse.
Bremsen prüfen und einstellen
Aus offensichtlichen Gründen ist es ein Muss, den Zustand Ihrer Bremsen zu überprüfen. Wir beginnen mit den pads. Sobald Sie den Punkt erreicht haben, an dem Linien—Verschleißanzeigen—oder Metall durch die Bremsbeläge stossen, müssen Sie diese ersetzen.,
Wenn die Bremsen nach dem Ausrichten ein Schleifgeräusch machen, müssen Sie sie möglicherweise abschleifen, sagt Gonzalez. Das Geräusch ist ein Zeichen dafür, dass die Pads zu niedrig oder zu hoch getroffen wurden, und das Schleifen des Pads hilft dabei, die Felge genau richtig zu treffen. Um das Pad zu formen, verwenden Sie Stahlwolle oder sehr feines Sandpapier. Achten Sie darauf, die Felgen auch auf Unvollkommenheiten zu überprüfen, und schleifen Sie dann vorsichtig alle herunter.
Überprüfen Sie als Nächstes Ihr Bremskabel auf Verschleiß und ersetzen Sie es, wenn einige Stellen mit losen Litzen oder Rost vorhanden sind., Beim Austausch eines Bremskabels ohne Spezialwerkzeuge ist es am einfachsten, es zu einem Zwei-Personen—Betrieb zu machen-eine Person, um die Bremssättel an Ort und Stelle zu halten (die Bremsbeläge gegen die Felge zu drücken), die andere, um die Kabel mit einer Zange festzuziehen und mit einem Inbusschlüssel oder einem kleinen Schraubenschlüssel festzuziehen.
Drücken Sie nach dem Anziehen des Bremskabels den Hebel, um das Spiel in der Leitung zu testen. Wenn das Kabel brandneu ist, dehnt es sich wahrscheinlich ein wenig aus und muss möglicherweise neu eingestellt werden.
🚲Pro-Tipp: Wenn Sie alleine sind, können ein paar Gummibänder, die über die Bremssättel gespannt sind, die Bremsen fest an der Felge halten.,
Reifendruck
Überprüfen Sie immer Ihren Reifendruck. Verwenden Sie dazu ein Messgerät und passen Sie die Pfund pro Quadratzoll (PSI) an die empfohlenen Zahlen an, die auf der Seite des Reifens aufgedruckt sind. Im Allgemeinen, sagt Gonzalez, sind 40 bis 80 PSI der Standard für Mountainbikes, und Rennräder sollten maximal 120 PSI haben. Setzen Sie zwischen fünf und 10 PSI weniger auf der Vorderseite, Gonzalez sagt, weil das meiste Gewicht auf der Rückseite ist.,
🚲Pro-Tipp: Wenn Sie nicht über ein Manometer mit der Pumpe, kaufen Sie eine Düse Messen. Wenn Sie viel fahren, überprüfen Sie den Druck einmal pro Woche. Wenn Sie es regelmäßig fahren, überprüfen Sie immer den Luftdruck—es erspart Ihnen eine Reihe von Wohnungen.
Eine Wohnung reparieren
Wie gesagt, wenn Sie nicht die ganze Zeit fahren, sollten Sie nach Wohnungen suchen. Wenn Sie einen finden, ist es relativ einfach, ihn zu reparieren. Beurteilen Sie zunächst, welche Art von Reifen Ihr Fahrrad hat., Wenn Ihre Reifen tubeless sind, kann die Verwendung eines Steckersets eine vorübergehende Lösung bieten. Zuerst müssen Sie das Loch erkennen, den Gegenstand entfernen, der Ihren Reifen durchstochen hat, und den Gummistopfen einsetzen. Blasen Sie dann Ihren Reifen erneut auf den empfohlenen PSI auf und prüfen Sie, ob er undicht ist.
Wenn der Stecksatz nicht funktioniert—oder wenn Sie Reifen mit Rohren fahren-müssen Sie den gesamten Reifen entfernen, um ihn zu reparieren. Wenn Sie das Hinterrad reparieren, möchten Sie den Antriebsstrang in den höchsten Gang schalten und dann die Steckachse entwirren, um das Rad von der Halterung zu nehmen., Sie sollten zwei Reifenhebel verwenden, um den Gummi von der Felge zu trennen. Beginnen Sie mit dem abgerundeten Ende eines der Reifenhebel, den Reifen von der Felge wegzuziehen. Das andere Ende des Hebels sollte zum Einhaken an eine Speiche verwendet werden, damit sich der Hebel beim Entfernen des Reifens nicht bewegt. Arbeiten Sie sich dann mit dem zweiten Hebel um den gesamten Reifen herum und ziehen Sie sich im Uhrzeigersinn von der Felge ab, bis Sie diese Seite des Reifens von der Felge getrennt haben.
Sie möchten nach dem Objekt suchen, das Ihren Reifen durchbohrt hat, und ihn vorsichtig entfernen und entsorgen., Überprüfen Sie, ob nichts anderes im Gummi steckt, und flicken Sie es entweder mit einem Kit oder setzen Sie das Ersatzrohr ein. Setzen Sie den Reifen wieder ein, befestigen Sie ihn wieder an Ihrem Fahrrad und testen Sie die Fahrt, um sicherzustellen, dass keine Lecks auftreten.
Fehlerbehebung: Zahnräder, Headsets, Räder
Die Fehlerbehebung und Reparatur eines Fahrrads dauert wahrscheinlich länger als eine Stunde und erfordert möglicherweise Spezialwerkzeuge., Bei Problemen wie dem Klicken von Zahnrädern, losen Headsets oder falsch ausgerichteten Rädern ist es möglicherweise besser, Ihr Fahrrad zu einem Mechaniker zu bringen, wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie das Problem beheben können. Wenn Sie sicher sind, dass Sie diese Probleme beheben können, lesen Sie das Handbuch sorgfältig durch, bevor Sie versuchen, Korrekturen vorzunehmen. Wenn Sie nicht wissen, was Sie tun, können Sie die Lager mit einem überhöhten Headset zerstören, ein Rad mit falsch ausgerichteten Zahnrädern ruinieren oder ein Rad haben, das nicht richtig zusammenbricht (oder „Pfannkuchen“).,
🚲Pro tipp: Wenn sie wissen, was geräusche zu hören, sie können die niedrigen (einfach) und hohe (hart) getriebe schrauben. Eine der wichtigsten Einstellungen ist der niedrige Gang, da das Schaltwerk bei unsachgemäßer Einstellung in die Speichen hinein—und durchgehen kann. Eine Faustregel für Gonzalez: Wenn Sie mit den Schrauben spielen, legen Sie Ihren Zeigefinger auf den hinteren Teil des Schaltwerks. Schalten Sie in den niedrigen Gang und schieben Sie es mit den Fingern vom Rad weg. Dies garantiert einen gewissen Abstand zwischen Schaltwerk und Speichen, auch im untersten Gang.,
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