Die Demontage und Installation eines Heizkörpers kann je nach Anwendung variieren. Es wird empfohlen, die in Reparaturhandbüchern beschriebenen Verfahren zu befolgen.
Undichtigkeiten im Kühlsystem verursachen mehrere Probleme., Das Kühlsystem darf aus folgenden Gründen niemals kühlmittelarm sein, unabhängig von der Menge:
- Reduzierter Heizkernwirkungsgrad
- Erhöhung der Motortemperatur (Überhitzung)
- Zylinderkopfdichtungen beschädigen
Wichtige Hinweise zum Austausch des Heizkernes
Bitte beachten Sie, dass Sie anstelle einer Aluminiumeinheit möglicherweise einen Heizkern aus Kupfer-Messing finden. Beide Materialtypen erfüllen Fit – und Leistungsstandards.
- Nach dem Entfernen des Heizkerns ist es wichtig, die Ursache des Ausfalls zu identifizieren.,
- Wenn der Heizkern aus Aluminium besteht, auf Elektrolyse prüfen (siehe Informationen unten).
- Heizkörper auf Undichtigkeiten prüfen.
- Druckkappe prüfen oder austauschen.
- Überprüfen und ersetzen Sie alle rissigen oder undichten Heizungs-und Kühlerschläuche.
- Beschädigte / korrodierte Schlauchschellen prüfen und austauschen.
- Überprüfen Sie alle Antriebsriemen (speziell für Wasserpumpe).
- Kühllüfterblätter und Betrieb prüfen.
- Spülen und reinigen Sie Ihr Kühlsystem gründlich. Nachfüllen mit neuem Kühlmittel, vorzugsweise mit destilliertem Wasser oder vorgemischten Lösungen. Andernfalls erlischt die Garantie.,
- Thermostat ersetzen.
- Blutungen Das System (falls erforderlich) ist bei vielen Modellen erforderlich, bei denen der Kühler niedriger als die Motorkühlkanäle montiert ist. Beim Befüllen des Systems kann Luft im Motor-oder Heizkern eingeschlossen bleiben und eventuelle Schäden oder schwer zu lösende Symptome verursachen. Viele Modelle sind mit Entlüftungsschrauben in der Nähe des Thermostatgehäuses ausgestattet. Beachten Sie die Verfahren in der Bedienungsanleitung oder in den Reparaturhandbüchern. Bei einigen Fahrzeugen muss das vordere Ende hoch genug angehoben werden, damit die Luftblasen wieder zum Kühler zirkulieren.,
Der Kühlerdeckel steuert den Druck im Kühlsystem, um den Siedepunkt des Kühlmittels zu erhöhen. Es steuert auch den Flüssigkeitsstand zwischen Kühler und Überlaufbehälter, um zu verhindern, dass Luft in das System gelangt.
Das Kühlmittel muss regelmäßig überprüft. Überprüfen Sie das Handbuch Ihres Besitzers oder Ihrer Reparatur für den Test-und Austauschplan. Verwenden Sie nur empfohlenes Kühlmittel für Ihr Fahrzeug, insbesondere für Modelle mit Aluminiumkühlsystemkomponenten.
Der Thermostat regelt die Motortemperatur. Es öffnet und schließt den Kühlmitteldurchgang zum Kühler., Bei Defekt kann der Motor zu kalt oder zu heiß laufen. Ersetzen Sie den Thermostat jedes Mal, wenn Sie das Kühlsystem warten, oder ersetzen Sie eine wichtige Systemkomponente.
Die Elektrolyse ist ein Streustrom, der durch einen schlechten Boden von einem Zubehörteil des Fahrzeugs verursacht wird. Elektrolyse tritt auf, wenn elektrischer Strom sich auf der Suche nach einer elektrischen Erdung durch den Kühlmittelkreislauf des Motors leitet. Die häufigsten Ursachen sind eine schlechte Erdung durch einen elektrischen Lüfter oder Anlasser. Überprüfen Sie auch die schlechte Erdung durch Zusatzzubehör wie Stereoverstärker oder Winden, Fernstarter usw.,