Cyclocross versenyeket sub óra esemény, amely kerül sor, a lezárt út áramkörök – ezek tartalmazhatnak fű, pályák, homok, akadályok, mint például az alacsony akadályokat, a lépéseket pedig meredek bankok. A legjobb cyclocross kerékpárokat kifejezetten úgy tervezték, hogy segítsék ezeket a funkciókat.
>>> Cyclocross: mi az, milyen kerékpárra van szükségem, és hogyan edzek versenyzésre?,
a lovasok ugyanannak a pályának a köreit teljesítik, ami azt jelenti, hogy hihetetlenül hozzáférhetők a kezdők számára. A legversenyképesebb sportolók a leglassabb sportolók köré futhatnak, több extra kört teljesítve, a kettő pedig még mindig ugyanazon a pályán látható.
>>> A legjobb kavicsos és kalandos közúti kerékpárok
korábban egy niche téli sport Belgiumból, cyclocross racing kinőtte történelmi hírnevét, hogy kihasználja az egész világon., Még a tél is megrázta-csak előfeltétel, mivel most is vannak nyári ligák.
A legjobb cyclocross kerékpárok 2020
Canyon Inflite Al SLX 5.0
Review 9/10
belépési pont az Inflite tartományba a £1499 Inflite AL
ha a cyclocross mocsaras világában szeretne belekóstolni,akkor az Inflite SLX 5.0 ideális.
pontosan ugyanazt a versenygeometriát osztja meg, mint Mathieu van der Poel Inflite, de az alumínium keret sokkal megfizethetőbb áron, alig 1, 5 k font alatt szállítja.,
Felszerelt Sram Apex egy-a 11 sebességes agyváltó, pedig hidraulikus tárcsafékkel, a tubeless ready Schwalbe X-Egy 33mm gumiabroncsok voltak a helyszínen a cross versenyek mertünk vállalkozás lovagolni a Inflite Al HAT 5.0.
Racing félre, azonban, palack tartók, mint a standard, Nagyvonalú távolság, a Inflite ugyanolyan könnyen lehet az egész kerek off road társa.,
>>olvassa el a Canyon Inflite Al SLX teljes felülvizsgálatát itt
>> közvetlenül Canyon £1499
Vitus Energie VR cyclocross bike
review 9/10
az ötvözött keret és a teljes szén Villa már épített túlnyomórészt Cyclocross Racing szem előtt tartva, de egy bólintás, hogy az ügyfelek szeretnének is kapcsolja be a kerékpár több kavics / kaland kész gép is.,
A motor jön a gyűrűt a SRAM Rivális 1 létre, valamint lehetővé teszi, hogy elég hely, hogy akár 45c gumiabroncsok, vagy, ha kívánja, hogy a Vitus Energie VR több kalandos terep, mint az átlagos cyclocross persze, megvan a lehetőség a 650b létrehozott, de még nagyobb a 50c gumiabroncsok.
1200 fontnál kisebb árcédulával, nem csoda, hogy a szerkesztőnk választotta a listát.,
Vásárlás most: Vitus Energie VR cyclocross kerékpár Kígyózik a £1299.99
Cannondale SuperX GRX-2020-as cyclocross kerékpár
9/10 Felülvizsgálat
Cannondale van, cyclocross tartományban oszlik két család: a CAADX a SuperX.
az összes SuperX kerékpár versenyspecifikus, és egyetlen lánckerettel és szénkerettel rendelkezik, míg a CAADX kerékpárok alumínium és dupla gyűrűket használnak, így sokkal több mindenes, amelyet téli közúti kerékpárként vagy ingázóként lehet használni.,
amikor teszteltük a SuperX-et, élveztük a keretbe épített stabil terepjáró kezelhetőséget, sártávolságot és megfelelőséget. Az összes Cannondale SuperX kerékpárt 2020-ra tervezték, így drágábbak, mint a Shimano 105 verzió, amelyet teszteltünk, de a CAADX még mindig rendelkezik opciókkal a £1.4 K árkonzol körül.,
>>>Read the full Cannondale SuperX 105 cyclocross bike review here
>>> Read the full Cannondale CAADX Ultegra cyclocross bike reivew here
>>> Buy the Cannondale CAADX 105 2020 cyclocross bike at Tredz for £1499
Boardman CXR 9.0 cyclocross bike
Review 8/10
Boardman CXR 9.,0 2019 cyclocross bike
a Boardman CRX számos változata létezik, a CRX 9.4 feltöltési tartománytól kezdve, amely teljes szén-dioxid-keretrendszerrel és Shimano Ultegra Di2-csoporttal rendelkezik, £3,200, a CRX 8.9 belépési szintig, amely ötvözött kerettel és szénvillával, valamint SRAM Apex csoportkészlettel rendelkezik £1000-ért.
a CRX 9.0 a hatótávolság közepén helyezkedik el, és megfelelő cyclocross versenygépnek számít, egyetlen elülső láncgyűrűvel és magas modulusú C10 szénkerettel., Boardman úgy döntött, hogy használja a SRAM Apex 1 groupset hidraulikus tárcsafékek, a £2000
a CXR Elite öt kerék jön szerelve készen áll a versenyre 33mm Clement MXP gumiabroncsok, amelyek jól működnek akkor is, ha a feltételek válnak megfelelően ” kereszt.
>>> olvassa el a Boardman CX Comp cyclocross kerékpár felülvizsgálat itt
>>>vásárolja meg a Boardman CXR 8.,9 A Halfords számára £1000
Trek Boone 5 cyclocross bike
felülvizsgálat 8/10
A Trek carbon cyclocross tartományának kapuja, a Boone 5 verseny győztes geometriát biztosít az IsoSpeed decouplerekkel, hogy segítsen kiegyenlíteni a dudorokat, hogy lehetővé tegye a versenyvonalat.
SRAM 1x rivális csoportkészletébe öltözve, a nagy tiszteletnek örvendő Bontrager ötvözet befejező készlet mellett, a kerékpárt éles utazásnak találtuk, amely még mindig elegendő megfelelést biztosít ahhoz, hogy a durva dolgokon keresztül nyomjon.,készlet, de vajon 900 fontért több, mint a Boone 5
>>>Olvassa el a teljes Trek Boone 5 cyclocross kerékpár felülvizsgálat itt
>>>Venni a Trek Boone 7 cyclocross kerékpár Evans Ciklus £3,200
Santa Cruz Stigmák cyclocross kerékpár
9/10 Felülvizsgálat
Santa Cruz legjobb ismert a mountain bike, de hoztam egy kis tudás csepp rúd alakú, a cyclocross, amikor olvasztott össze az mtb tudom, a cyclocross.,
a Stigmata tartományt egyetlen kerékpárra szűkítették, de a boxy szögletes keret, amelyet nagyra értékeltünk, hogy agilis és érzékeny kezelhetősége továbbra is fennáll, és a 650b kerékméret is választható.
a carbon váz széles választéka közül lehet választani, a SRAM Rival 1X a belépési pont a Stigmata. A Shimano GRX verzió veszít egy font súlya, egy igényelt 8.26 kg Vs 8.73 kg, de nem kerül ezer több £4599. A felső végén változat SRAM Red AXS eTap, egy dupla láncoló, nem jön a legkönnyebb egy igényelt 7.,81kg, de meg vissza £8999.
>>> olvassa el a Santa Cruz Stigmata cyclocross kerékpár teljes áttekintését itt
>>> vásárolja meg a Santa Cruz stigmata 3 cc rivális Rutland Cycling £3698.99
Scott addict CX RC cyclocross bike
felülvizsgálat 8/10
Scott kínál válogatott kavics specifikus kerékpárok, majd a “CX race bike” – ami egy RC top vége, agresszívabb modell tervezett teljesítmény óra sáros területeken.,
kétségtelen, a valódi verseny a hitelesítő adatok a CX Rc, ez kivételesen világos, körül a 7.7 kg mark, amikor jöttünk a SRAM Force létre, így nem kétséges, hogy a GRX-változat még könnyebb.
rendkívül jól kezeli, érzékeny személyisége sokkal könnyebbé teszi a komplex keresztirányú tanfolyam kezelését. A hátránya azonban az, hogy ha profi kerékpárt szeretne lovagolni, ne várja el a megfelelés luxusát, bár Scott azt mondja, hogy érintéssel több plüssöt építettek, mint az előző években, nem tagadható, hogy a Addict CX RC tisztán a sebességre épült.,
>> olvassa el a teljes Scott Addict CX RC cyclocross kerékpáros áttekintést itt
>>CX RC Westbrook ciklusok £3199
MBR vs kerékpáros heti versenyek cyclocross
mi a cyclocross kerékpár?
geometria
a cyclocross kerékpár egy kicsit másképp épül fel, mint egy szokásos közúti kerékpár – a csípés készült, hogy hozzon létre egy gép, amely jobban megfelel a terepjáró lovaglás.,
Ezek közé tartozik a lejtős fejszög, a jobb terepjáró kezelhetőség érdekében, valamint egy magasabb alsó konzol, hogy elkerüljék a sziklákkal és gyökerekkel járó túl sok balesetet.
a tengelytáv gyakran hosszabb lesz, nagyobb stabilitást hozva létre, a felső cső (gyakran lapított a vállazás megkönnyítése érdekében) gyakran egy kicsit rövidebb, hogy függőleges helyzetben legyen. A rúd és a nyereg általában közelebb van a szinthez, így a versenyző könnyebben tudja mozgatni a súlyát az akadályok leküzdése és a tapadás ellenőrzése érdekében.,
természetesen az összes fenti ül egy csúszó skála-agresszív verseny orientált cyclocross kerékpárok feláldozni némi biztonságot egy fürge út minősége, míg minél közelebb kerülnek a kaland road kategória, annál nagyobb a stabilitás ajánlat.,
Sár clearance
Sár szinte elkerülhetetlen a cross versenyek, pedig cyclocross kerékpár épülnek, ahol rengeteg hely között, a gumik pedig a keretet úgy, hogy a kerék tovább fordult még akkor is, ha összegyűjti a kerékpár a verseny alatt. Ez nyilvánvaló a villák körül, a lánc marad, az ülés marad, és a hátsó gumiabroncs, az üléscső és az alsó konzol között is több hely van, mint egy közúti kerékpáron.,
Frame material
Az alumínium (szénvillával) népszerű keretválasztás, köszönhetően az alacsony súly és a robusztus tulajdonságok kombinációjának, de néhány drága lehetőség szénkerettel rendelkezik.
akkor is valószínű, hogy megtalálja üveg ketrec, sárvédő vagy pannier állvány tartók egy telivér ‘cross bike – ha ezek szükségesek, ez egy jó ötlet, hogy nézd meg kaland közúti kerékpárok vagy túrakerékpárok.
gumiabroncsok
a terepjáró körülmények közötti tapadás biztosítása érdekében a cyclocross kerékpárt széles gumiabroncsokkal látják el., Az UCI, a World cycling irányító testülete egy olyan képletet használ, amely általában 33 mm-re korlátozza a gumiabroncsok szélességét a versenyeken, de sok cyclocross kerékpárt 35 mm-es gumiabroncsokkal értékesítenek az extra tapadás és stabilitás érdekében.
a futófelület mintázata a pálya körülményeitől függően eltérő. Kemény vagy homokos körülmények általában kezelni a fájl treaded abroncsok, mivel az alacsony gördülési ellenállás sokkal fontosabb, mint a tapadás. Ha egyszer elindul, hogy nedves vagy sáros, gumiabroncsok gombok jönnek a saját, a gomb mérete mintázat egyre nagyobb, mint a viszonyok egyre több gyanús, hogy adjunk több tapadást, sár-vedlő képesség.,
Egy agresszív mintázat a cyclocross kerékpár gumik jó sáros feltételek
Sok cross kerékpár jön a csattanó gumiabroncsok, bár a szakemberek több komoly amatőrök általában kört lép tubulars amely lehet futtatni az alacsonyabb nyomás több fogást. Kezdenek megjelenni a Tubular gumik is, amelyek a Tubular-ok előnyeivel rendelkeznek, de könnyebben beállíthatók és lyukasztási ellenállást is biztosítanak.
a gumiabroncsnyomás kritikus a terepjáró kezelhetőség szempontjából, mivel a profik gyakran 30psi alatti gumiabroncsokat használnak., Ez könnyebb csöves vagy cső nélküli clincher abroncsokkal, amelyek közül egyik sem érzékeny a csípésre. Egy szabványos clincher beállításhoz a 40psi-hez közelebbi nyomás egy kicsit nagyobb védelmet nyújt a gumiabroncsnak a peremén történő fenékétől, ami csipetnyi lakásokat okozhat.
fékek egy cyclocross kerékpáron
2013 – ban az UCI engedélyezte a tárcsafékek használatát a versenyben használt cyclocross kerékpárokon. Most a keresztkerékpárok többségét lemezekkel értékesítik., Az alsó végű kerékpárok mechanikus tárcsafékekkel rendelkeznek, bár a teljes hidraulikus rendszerek egyre inkább elterjedtek, mivel az alkatrészgyártók több lehetőséget kínálnak.
korábban, cyclocross kerékpárok használt konzolos felni fékek a sár távolság. Sok cyclocross profik még mindig használja őket a versenyben, és néhány cyclocross kerékpárok és keretek értékesítik konzolos fékek vagy kiegészítő tartók konzolos, valamint tárcsafékek.,
a tárcsafékek gyorsabb és következetesebb fékezést biztosítanak, és könnyebb a megfelelő fékerő elérése érdekében modulálni őket, mint a konzolos fékeknél. A tárcsafékekből származó kerekek feszültségének kezelésére a ciklocross kerékpárokat egyre inkább tengelyekkel határozzák meg. Ezek kölcsönzött mountain bike, ami egy merev kerék keret kapcsolat, mint egy gyors kiadás. Ezeket csak elöl vagy mindkét tengelynél lehet használni. A hátsó tengelytávolság általában 135 mm, de a 142 mm-es tengelyű kerékpárok is megjelennek., A tolótengelyek segítenek javítani a tárcsák elhelyezésének pontosságát a féknyeregekben.
Gearing
egészen a közelmúltig, egy tipikus cyclocross kerékpár tervezett verseny jön egy 46 / 36T kettős láncszett és egy meglehetősen széles körű kazetta.
>>> Road bike groupsets guide
azonban 2017-től kezdve indítások tartalmaztak egy nagy százaléka kerékpárok segítségével SRAM 1x (ejtsd egy-By) átviteli., Ez a második lánckeréknek a kazettában lévő lánckerekek sokkal szélesebb elterjedése mellett szól, így a fogaskerekek száma 22-ről 11-re csökken, de a rendelkezésre álló tartomány hasonló marad.
azóta Shimano is elindította GRX, ez 1x rendszer. Úgy tervezték, hogy megfeleljen a szélesebb közönség, és ez biztosította a módját, hogy összekeverjük és megfelelő alkatrészek, beleértve a teljes kompatibilitást a meglévő közúti és mountain bike groupset alkatrészek.,
a lánckeréknek váltakozó széles és keskeny fogai vannak, hogy jobban illeszkedjenek a lánc széles és keskeny összeköttetéseihez, segítve a sár tisztítását és a lánccsepp megakadályozását. A hátsó váltó is egyedi kialakítású, tengelykapcsolóval, hogy megakadályozza a láncot.
a Pedálok, cipő
Cyclocross kerékpár általában létre clipless hegyi kerékpár pedálok, illetve lovasok használja a cipő, amely két csavar stílus stopli, amelyek markolatok pedig néha szegecsekkel.
Ezek lehetnek mountain bike cipők, de egyre több cyclocross-specifikus cipő válik elérhetővé.