a 400ci SBC-vel kapcsolatos általános gondolat az, amikor több mint meghaladja őket .030″, elkezdi a túlmelegedési problémákat a Siamesed furatok miatt. Ez nem igaz. A túlmelegedési probléma általában a hűtőfolyadék-átjárókban (néha gőznyílásoknak tekintik) rejlik, amelyek lehetővé teszik a blokkból a fejbe történő áramlást. Ezek nagyon kis lyukak, amelyek általában kap dugva fel., Ezeknek a lyukaknak a tisztítása általában segít a hűtőfolyadék általános áramlásában, segít megelőzni a túlmelegedési problémákat.
egy másik kérdés, amely jöhet szóba unalmas ezeket a blokkokat már .040 ” falvastagság. Sok ilyen blokkok tudja fogadni egy overbore a .060″, de teljesen hangosnak kell lennie a kéz előtt. Vannak jelentések unalmas egészen a víz kabátok vékony falak. Egy jó falvastagság azt mondják, hogy a .150″+ tartomány.,
egy harmadik kérdés, amelyet ezekkel a motorokkal kell kezelni, annak biztosítása, hogy azokat egy beépített nyomatéklemezzel csiszolják, és megfelelően torqued (minden rögzítővel). Ha ez helytelenül történik, vagy egyáltalán nem történik meg, ezek a blokkok ismertek olajszabályozási problémákkal. Azáltal, hogy a nyomatéklemezeket a csiszolás előtt helyezi el (miután unatkozott), biztosítja, hogy a hengerek teljesen kerekek legyenek. Ez tényleg vonatkozik minden blokk, amely akkor miután unatkozik át., Ha egy gépbolt azt mondja, hogy ne aggódjon, vagy nem igazán számít, vigye el vállalkozását máshol, mert ez a bolt lusta, vagy nem tudja, miről beszélnek.
összességében a 400 SBC nagyon jó blokk. Ők jön egy kicsit rövidebb összekötő rudak (5.565 “képest 5.700″ a 350), mint a legtöbb más SBC motorok odakinn. Nem vagyok túl biztos benne, hogy a GM miért építette őket így, de rendben van. Használhatja az 5.,7 ” rudak (így több bőséges, olcsó), de meg kell győződnie arról, hogy a dugattyú csap főnök eltolódik, vagy akkor fut a dugattyú a fejét (gondolom ellenállhatatlan erő megfelel mozdíthatatlan tárgy). Máskülönben, élj sokáig és boldogulj.