este lipsa de fiabilitate a blocului mic 400 Chev un mit Urban?

gândul general cu 400ci SBC este, atunci când acestea sunt suprasolicitate de mai mult .030″, începeți să vă confruntați cu probleme de supraîncălzire din cauza găurilor Siamate. Acest lucru nu este adevărat. Problema supraîncălzirii constă, de obicei, în pasajele lichidului de răcire (uneori considerate găuri de abur) care permit curgerea de la bloc la cap. Acestea sunt găuri foarte mici care tind să se conecteze., Curățarea acestor găuri, de obicei, ajută la fluxul total de lichid de răcire și ajută la prevenirea problemelor de supraîncălzire.o altă problemă care poate intra în joc cu plictisitor aceste blocuri trecut .040 ” este grosimea peretelui. Multe dintre aceste blocuri pot accepta o overbore de .060″, dar trebuie să fie complet sonic verificat înainte de mână. Există rapoarte de plictisitor chiar prin în jachete de apă cu pereți subțiri. Se spune că o grosime bună a peretelui este în .150 ” + gama., o a treia problemă care trebuie abordată cu aceste motoare este să se asigure că sunt cusute cu o placă de cuplu instalată și cuplată corespunzător (cu toate dispozitivele de fixare). Când acest lucru se face incorect sau nu se face deloc, se știe că aceste blocuri au probleme de control al uleiului. Prin plasarea plăcilor de cuplu înainte de honuire (după ce ați fost plictisit), vă asigurați că Cilindrii sunt complet rotunzi. Acest lucru se aplică într-adevăr la orice bloc care aveți plictisit peste., Dacă un magazin de mașini vă spune să nu vă faceți griji sau nu contează cu adevărat, luați-vă afacerea în altă parte, deoarece acest magazin este leneș sau nu știe despre ce vorbesc. în general, 400 SBC este un bloc foarte bun. Acestea vin cu tije de legătură puțin mai scurte (5.565″ comparativ cu 5.700″ pentru 350) decât majoritatea celorlalte motoare SBC de acolo. Nu sunt prea sigur de ce GM le-a construit în acest fel, dar este în regulă. Puteți utiliza 5.,7 ” tije( mult mai abundente și mai ieftine), dar trebuie să vă asigurați că șeful știftului pistonului este compensat sau veți rula pistonul prin cap (gândiți-vă că forța irezistibilă întâlnește un obiect imobil). În afară de asta, trăiește mult și prosperă.

Share

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *