DDU Incoterm, ami rövid a “kézbesített vámfizetés nélkül”, egy nemzetközi kereskedelmi kifejezés (incoterm), ami azt jelenti, hogy az eladó szállítja az árut, amint rendelkezésre állnak egy egyeztetett helyen abban az országban, ahová importálják.,
Ellentétben a DDP (szállítás, vám fizetve), ahol az eladó vállalja a legtöbb felelősséget a szállítási költségek egészen a címzett küszöbén, DDU előírja, hogy a címzett, hogy a felelősséget, a költségek, amik gyakran fizikai szállítás, miután aláírták a szállítmány.
a DDU előírhatja, hogy az eladó további költségeket vállaljon, ha időben megállapodnak. Például a felek megállapodhatnak abban, hogy az eladó olyan költségeket fizet, mint a hozzáadottérték-adó (ÁFA) vagy a Vámdíjak. Ezeket a feltételeket egyértelműen meg kell határozni a szerződéseiken.,
töltse le az ingyenes Incoterms 2020 Útmutatót most
hogyan működik a DDU?
a DDU feltételei szerint az eladónak árut kell szállítania a megállapodás szerinti rendeltetési helyre a behozatal országában. Ezt követően a vevő felelne a szállítmány többi költségéért és további szállításáért, kivéve, ha más feltételeket előre meghatároztak.
DDU Top Tip
ne használja szerződésekben! Már nem használják Incoterms szabályként. Lásd a Incoterms 2020 Hub a legfrissebb szabályok 2020.,
a DDU-ban a Vevő és az eladó szinte egyenlően osztja meg a szállítási kockázatot, amint az a következő táblázatból látható:
a szállítási vámfizetés (DDU) egy régi Incoterm, amely nem volt az Incoterms 2010-ben, és nem szerepel az Incoterms 2020-ban, amely a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara legfrissebb kiadása Incoterms. A jelenlegi legközelebbi kifejezés, amely a legjobban leírja a DDU funkcióját, a helyén (DAP) kerül átadásra.,
A DDU
| az eladó kötelezettségei | div> a vevő kötelezettségei |
|---|---|
| 1. Az árut a Vevőnek
a szállító felelős mind az áruk szállításáért, mind a számla vagy egyéb dokumentumok szállításáért, amelyek bizonyítják, hogy a vevő jogszerűen birtokba veheti az árut. |
1. Fizetés
fizet a szállított termékért. |
| 2., Megfelelő dokumentáció
Az eladó nem felelős semmilyen engedélye szükséges alakiságokat, hogy a hajó az árut a megállapodás szerinti rendeltetési hely, ahol a vevő felveszi őket. |
2. Az engedélyek, engedélyek és alakiságok
megszervezik és kifizetik az összes szükséges dokumentációt, beleértve a behozatali vámkezelés engedélyezését és hatósági engedélyezését, miután a szállítmány megérkezett az országukba. |
| 3. Szállítás és biztosítás
a szállító felelős az áru egyeztetett helyre történő szállításáért., Biztosítás nem szükséges, de az eladó viseli az áruk véletlen elvesztésének, károsodásának vagy lopásának kockázati terhét a szállítási helyig. |
3. Szállítás és biztosítás
birtokba veszi az árut a fő szállítási helyen, miután megérkeztek az országukba. Fizikai és pénzügyi felelősséget vállal a saját gyárába vagy raktárába történő szállításért. Ez magában foglalja a kezdeti szállítási pontból történő behozatallal és szállítással kapcsolatos vám -, vám-vagy egyéb díjak kifizetését., A biztosítás opcionális, de ajánlott, mivel most vállalják a kár, lopás vagy az ingatlan elvesztésének kockázatát. bizonyos esetekben az eladó biztosítja a szállítmány belföldi szállítását a végső rendeltetési helyre. De ezekben a helyzetekben, DDU feltételek mellett, a vevő továbbra is felelős az ehhez kapcsolódó kockázatokért és költségekért. |
| 4. Szállítás
az eladónak az árut a hajó mellett a származási kikötőben meghatározott helyen kell szállítania |
4., Szállítás
a vevő köteles az árut a származási helyen átvenni, majd a költségeket / felelősséget viselni |
| 5. A kockázatok átruházása
A kockázat az eladótól a vevőhöz kerül, miután az árut a rendeltetési országba szállították. |
5. A kockázatok átruházása
a vevő felelős az áru elvesztéséért vagy károsodásáért attól az időponttól kezdve, amikor azokat a hajó mellé szállították. Ha a hajó késik, vagy nem jelenik meg, a Vevőnek fedeznie kell minden további költséget |
| 6., Költségek
az eladónak a következőket kell fizetnie:
|
6. Költségek
a vevőnek meg kell fizetnie:
|
| 7., Értesítés a Vevőnek | 7. Proof and Notice
a Vevőnek el kell fogadnia az eladó szállítási dokumentumait, valamint be kell nyújtania a fogadó időt. |
egy rövid, 20 oldalas bevezető útmutató minden Incoterms® 2020 szabályról.,
letöltés most
egy átfogó 94 oldal útmutató Incoterms® 2020, együtt kell használni ICC ‘ s új könyv, Incoterms® 2020. Célja az összes kereskedelmi szakemberek.,
a VÁSÁRLÁS MOST
Mi van benne →
Minden származó bevétel e könyv között oszlik meg a Szerző, a finanszírozás a Tanuló Gyorsítani Ösztöndíj →
Különbség a Között, DDU, valamint DDP
gyakran zavart között az incoterms DDU (szállítás, vám megfizetése), valamint a DDP (szállítás, vám fizetve). Vessünk egy rövid pillantást a különbségekre:
A DDP-ben az eladó viseli a teher nagy részét. Alapvetően felmerülnek az áruk beszerzésének költségei egészen a vevő ajtajáig., Ezek a feltételek kedveznek a vevőnek, aki nagyon kevés felelősséget vállal a szállítási folyamat során.
a DDU-ban az eladó viseli a költség-és szállítási terhet a rendeltetési országba, ekkor a felelősség átkerül a vevőre.Ezek a feltételek mindkét fél számára kedvezőek, mivel mindegyik felelősséget vállal saját országában.
töltse le most
A DDU előnyei, amikor használatban volt
a fizetés nélküli szállítási díj bizonyos szempontból mindkét fél számára előnyös lett volna., Az eladó felelne az áruk szállításával kapcsolatos minden kockázatért és költségért, amíg a szállítmány el nem éri a rendeltetési országot. De ezen a ponton a vevő felelőssé válik a behozatali vámkezelési eljárásokért és az e folyamat során felmerült költségekért.
Ez lett volna a leghatékonyabb módszer, mivel az eladók esetleg nem ismerik a rendeltetési ország összes követelményét, de a vásárlók általában ismerik őket, mivel ez az, ahol valószínűleg vállalkozásuk nagy részét végzik., Az eladó felelős szállítási elmúlt a belépési pont, mint a DDP, hogy megismerkedjenek a szükséges formaságokat, egy idegen országban, hogy így koordináta megállapodások a külföldi intézmények. Ez késedelmekhez és hibákhoz vezethet a szállítási eljárásokban, amelyek mindkét fél számára időt és pénzt fizethetnek, ezért a DDU-t már nem használják Incoterms szabályként.
a DDU másik előnye az lett volna, hogy képes hatékonyan nyomon követni a szállítmányokat., Egy szállítmány nyomon követése a saját országán belül sokkal könnyebb, mint nyomon követni, miután elhagyta az országot, és valaki más kezében van. Ez azt jelenti, hogy az eladó képes követni a szállítmány a rendeltetési ország, majd a vevő veszi birtokba, s képes arra, hogy pontos irányítást, amikor az árut, illetve kirakása.
a költségmegtakarítás mindkét fél számára jelentős lehet., Az eladó nyilvánvalóan pénzt takarít meg az exportdíjak, míg a vevő esetleg tárgyalni egy nagyobb kedvezményt az árut vállalja, hogy ezeket a díjakat, felelősségeket magukat.
letöltés most