3. Während hydraulische Stößel existieren, um die Zeit und die Kosten der Motorwartung zu reduzieren, haben sie ihre eigenen Servicebedürfnisse. Motoren mit hydraulischen Stößeln haben zusätzliche kleine Ölkanäle für die Stößel. Wenn die Ölkanäle verstopft oder eingeschränkt sind, funktionieren die Stößel nicht mehr richtig. Eine falsche Ölviskosität kann ebenfalls zu Problemen führen.
4. Die Stößel selbst können sich mit der Zeit abnutzen. Überprüfen Sie das Servicehandbuch auf spezifische Anweisungen zur Inspektion der Stößel., Polaris empfiehlt, gebrauchte Stößel mit einer neuen Nockenwelle nicht zu verwenden, wenn die Stößel sichtbaren Verschleiß aufweisen. In einigen Fällen gibt es Spezifikationen für den Außendurchmesser der Stößel, Innendurchmesser der Stößelbohrungen, Stößel zum Bohrungsspiel und Stößelkompression.Es kann bestimmte Serviceverfahren oder Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung mit hydraulischen Stößeln geben. Für einige Motoren ist es wichtig, sie zu organisieren, damit sie an ihre ursprünglichen Positionen zurückkehren können., In vielen Fällen sollten die Stößel vertikal gelagert werden, da sie im Motor sitzen, um ein Austreten von Öl zu verhindern – manchmal sollten sie in Öl eingetaucht gelagert werden.
5. Viele hydraulische Stößel müssen vor der Installation entlüftet werden. Wenn der Stößel Luft in der Hochdruckkammer hat, erlaubt er zu viel Kompression und die Nockenwelle kann das Ventil nicht richtig aktivieren und Komponenten können beschädigt werden. Honda erfordert das Einsetzen des Stößels in einen Behälter mit Kerosin und die Verwendung eines speziellen Stößel-Entlüftungswerkzeugs, das in und über das Stößel eingeführt wird., Das Werkzeug hält das Rückschlagventil offen, wenn der Stößel komprimiert wird, um Luft aus der Hochdruckkammer zu entlüften.