Automotive intake montage zeigt rosa luftfilter, kunststoffführung mit sensoren, metall drosselklappengehäuse und kunststoff verteiler mit plenum und läufer
Frühen automobil intake systeme waren einfache lufteinlässe verbunden direkt zu vergaser. Der erste Luftfilter wurde auf dem Packard Twin Six von 1915 implementiert.
Das moderne Automobil-Lufteinlasssystem besteht aus drei Hauptteilen, einem Luftfilter, einem Massenstromsensor und einem Drosselklappengehäuse., Einige moderne Ansaugsysteme können sehr komplex sein und umfassen häufig speziell entwickelte Ansaugkrümmer, um Luft und Luft/Kraftstoff-Gemisch optimal auf jeden Zylinder zu verteilen. Viele Autos verfügen heute über einen Schalldämpfer, um den Lärm in die Kabine zu minimieren. Schalldämpfer behindern den Luftstrom und erzeugen Turbulenzen, die die Gesamtleistung reduzieren, sodass Leistungsenthusiasten sie häufig entfernen.
All dies wird normalerweise durch Durchflussprüfungen auf einer Durchflussbank in der Port-Design-Phase erreicht., Autos mit Turboladern oder Ladern, die dem Motor Druckluft zuführen, verfügen normalerweise über hochentwickelte Ansaugsysteme, um die Leistung dramatisch zu verbessern.
Serienautos haben Lufteinlässe mit spezifischer Länge, die dazu führen, dass die Luft mit einer bestimmten Frequenz vibriert und strömt, um den Luftstrom in die Brennkammer zu unterstützen. Aftermarket-Unternehmen für Autos haben größere Drosselklappengehäuse und Luftfilter eingeführt, um die Strömungsbeschränkung auf Kosten der Änderung der Oberschwingungen des Lufteinlasses für eine geringe Nettozunahme der Leistung oder des Drehmoments zu verringern.