Als Autobesitzer sollen Sie sich an verschiedene Geräusche gewöhnen, die Ihr Auto macht. Aber wenn die Servolenkungspumpe jammert, ist es eine andere Geschichte. Es kann ärgerlich sein, diese Art von Lärm zu hören, aber wenn Sie es aus einer „Glas halb voll, nicht halb leer“ Perspektive betrachten, werden Sie feststellen, dass es nur versucht, Ihnen zu sagen, dass etwas mit Ihrem Auto nicht stimmt. Und das Problem so schnell wie möglich anzugehen, kann weitere Schäden verhindern und Sie und Ihre Passagiere sogar vor Gefahren bewahren.,
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Wir haben eine Liste mit Aktivitäten erstellt, die Ihnen helfen, sich mit den häufigsten Problemen der Servolenkungspumpe vertraut zu machen, zu diagnostizieren und festzustellen, ob Sie sie zum Händler oder Mechaniker bringen müssen. Wir haben auch einen schrittweisen Prozess vorbereitet, wie Sie Ihre jammernde Servolenkungspumpe selbst ersetzen können.,
Was sind die Ursachen einer Servolenkung Pumpe zu jammern?
Bevor Sie versuchen, eine jammernde Servolenkungspumpe zu reparieren, ist es ideal zu verstehen, warum es überhaupt laut ist. Aufgrund seines spezifischen Designs macht Ihre Servolenkungspumpe ein einzigartiges Geräusch, wenn etwas nicht stimmt. Die Servolenkungspumpe nimmt die Drehbewegung der Kurbelwelle Ihres Motors auf und wandelt sie in Hochdruckflüssigkeit um, die Ihnen beim Drehen der schweren Räder Ihres Fahrzeugs hilft. Die Servolenkungspumpe befestigt dazu einen Riemen und eine Riemenscheibe an einer Drehschieberpumpe., Eine Drehschieberpumpe ist in der Tat eher wie ein Ventilator anstelle einer typischen Pumpe ausgelegt. Im Pumpengehäuse befindet sich ein Rotor mit daran befestigten Schaufeln oder Schaufeln. Diese Schaufeln oder Schaufeln schleudern das Servolenkungsfluid in den Auslassschlauch der Pumpe und erzeugen einen hohen Druck, der für das System erforderlich ist.
Das einzigartige Jammern, das Sie hören, wenn etwas mit Ihrer Servolenkung nicht stimmt, entsteht tatsächlich durch das spezielle Design der Schaufeln und Rotoren. Das Jammern wird normalerweise durch ein Problem mit der Servolenkungsflüssigkeit verursacht, die die Pumpe bewegen möchte., Das Problem kann so einfach sein wie abgenutzte Flüssigkeit, die ihre physikalischen Eigenschaften oder ihre Zusätze verloren hat und nicht gut zu kleinen Luftblasen in der Servolenkungsflüssigkeit pumpt, die schäumen und die Schaufeln zum Jammern und Vibrieren bringen.
Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Ihre Servolenkungspumpe eines dieser Probleme hat, wenn sie ein Jammern erzeugt., Wenn Sie jedoch den empfohlenen Wartungsplan in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs, insbesondere in dem Teil, in dem Sie Ihre Servolenkungsflüssigkeit wechseln, religiös befolgt haben, ist das Jammern höchstwahrscheinlich auf die Luftblasen im System zurückzuführen. Luft kann aus verschiedenen Quellen in die Servolenkung gelangen:
- Aufgrund eines losen Niederdruckschlauchs kann es zu Luftblasen in der Servolenkungsflüssigkeit kommen.,
- Bei losen Schlauchanschlüssen kann auch Luft angesaugt werden, da die Pumpe im Vakuum Flüssigkeit aus dem Rücklaufbehälter in die Schaufeln und den Rotor zieht. Luft im System kann dazu führen, dass die Flüssigkeit schäumt und die Pumpe jammert.
Andere mögliche Ursachen:
- Luft, die in die Servolenkungspumpe eingeführt wird, kann auch durch einen Mangel an Servolenkungsflüssigkeit verursacht werden. Der Flüssigkeitsbehälter wird niedrig, wenn im Servolenkungssystem Flüssigkeit fehlt., Da das Servolenkungssystem Flüssigkeit aus dem Reservoir ansaugt, kann es bei niedrigem Flüssigkeitsstand auch Luft mit hineinziehen, was Blasen und das Jammern verursachen kann. Dieses Problem kann leicht identifiziert werden, da Sie den niedrigen Flüssigkeitsstand im Servolenkungsfluidbehälter sehen können.
Wenn Sie feststellen, dass Ihr Reservoir einen niedrigen Gehalt an Servolenkungsflüssigkeit aufweist, muss irgendwo im System ein Leck vorhanden sein, da dies die einzig mögliche Möglichkeit wäre, dass Servolenkungsflüssigkeit austreten könnte., Aufgrund ihrer Einbaulage in die Zahnstange oder ihrer Lage sind die Dichtungen in der Servolenkung sehr schwierig oder sogar unmöglich auszutauschen. Anstatt also eine ganz gute Servolenkungsstange nur wegen einer tropfenden oder undichten Dichtung zu ersetzen, verwenden Sie eine Servolenkungsanschlagleckflüssigkeit, um Ihre alten Dichtungen zu erhalten und dem Leck ein Ende zu setzen. Wir empfehlen Ihnen, die Blue Devil Servolenkung Stoppuhr zu verwenden, da sie die höchste Gesamtbewertung von Verbrauchern hat.
Was für ein Geräusch macht eine schlechte Servolenkungspumpe?,
Zu den häufigsten Symptomen einer defekten Servolenkungspumpe gehören Jammergeräusche, die gleichzeitig mit der Motordrehzahl auftreten. Die Servolenkungspumpe wird vom Motor über einen Riemen betrieben. Wenn Sie eine fehlerhafte Pumpe haben, könnte sie jammern oder ein Knurren erzeugen, sobald Sie Ihren Motor starten. Die Tonhöhe wird oft höher, wenn Ihre DREHZAHL zunimmt. Jammergeräusche sind meistens auf einen niedrigen Flüssigkeitsstand oder eine abgenutzte Pumpe zurückzuführen. Da es einige Gründe gibt, die Jammern verursachen, wäre es ratsam, keine Schlussfolgerungen zu ziehen und das Problem zu verschlimmern.,
Wie diagnostizieren Sie eine schlechte Servolenkungspumpe?
Wenn Sie denken, es ist etwas falsch mit Ihrem Servolenkung Pumpe, ist das beste, was zu tun ist, zu versuchen, zu diagnostizieren, es zuerst. Versuchen Sie nicht, Ihre Servolenkungspumpe ohne ordnungsgemäße Beurteilung zu demontieren. Sobald Sie das Problem identifiziert haben und es für Sie etwas kompliziert ist, es zu beheben, bringen Sie es zu Ihrem vertrauenswürdigen Mechaniker oder Händler, der in der Lage ist, die erforderliche Bewertung und Bewertung durchzuführen.,
Hier sind die häufigsten Ursachen für eine schlechte Servolenkungspumpe:
- Metallverschmutzung des Fluids
Es ist wichtig, dass das Servolenkungssystem dicht abgedichtet ist, um den für den Betrieb erforderlichen Druck aufrechtzuerhalten und zu erreichen. Selbst wenn die Flüssigkeit vollständig vor äußeren Elementen geschützt ist, kann sie dennoch durch kleine Ablagerungen verdorben werden. Sie fragen sich vielleicht, woher diese Trümmer kommen würden, wenn Sie ein dicht abgedichtetes System hätten, Sie können aus dem Inneren der Servolenkungspumpe kommen., Sobald die Pumpe extrem beschädigt ist, können Metallteile darin in winzige Stücke zerbrechen und sich mit der Servolenkungsflüssigkeit vermischen. Diese kleinen Metallscherben können Passagen beschädigen und dazu führen, dass das gesamte Servolenkungssystem ausfällt oder vollständig ausfällt. Meistens führt dieses Problem zu großen Änderungen im Fahrverhalten des Fahrzeugs. In diesem Fall kann eine Spülung der Servolenkungsflüssigkeit erforderlich sein und ein Austausch der Servolenkungspumpe und anderer betroffener Teile wie des Lenkgetriebes.,
- Fluidlecks
Wie bereits erwähnt, haben Servolenkungspumpen Dichtungen, die auch Lecks entwickeln können, was später zu einem niedrigen Flüssigkeitsstand führt. Wenn Sie eine defekte Servolenkungspumpe vermuten, sollten Sie zuerst nach Lecks suchen. Die häufigsten Symptome einer niedrigen Servolenkungsflüssigkeit sind ein steifes Lenkrad und ruckartige Lenkrückkopplungen. Indem Sie das Leck frühzeitig lokalisieren, können Sie weitere Probleme vermeiden. Servolenkung Flüssigkeit Leck Symptome sind hellbraune oder rote Pfütze Bildung unter dem Auto., Obwohl eine beschädigte Lenkpumpe nicht immer ein Leck mit sich bringt, ist es immer noch der gebräuchlichste und einfachste Weg, um herauszufinden, ob die Servolenkungspumpe Flüssigkeit austritt.
- Verlust des Power Assist
Haben Sie jemals eine Erfahrung gemacht, bei der sich Ihr Fahrzeug wie eine manuelle Lenkung anfühlte? Dies ist ein deutliches Zeichen dafür, dass Sie eine schlechte Servolenkung haben oder nicht funktionieren. Wenn das Lenkrad steif oder sehr schwer zu drehen wird, gehört die Servolenkungspumpe zu den ersten Komponenten, die Sie überprüfen sollten., Die Hauptverantwortung der Pumpe besteht darin, sicherzustellen, dass die Flüssigkeit unter Druck ordnungsgemäß zirkuliert. Wenn die Pumpe nicht mehr in Betrieb ist, wird der erforderliche Druck nicht reguliert und das Lenkrad fühlt sich viel schwerer zu steuern an.
Können Sie mit einer defekten Servolenkungspumpe fahren?
Die Klügste Antwort ist, Sie sollten nicht Auto fahren mit einer Defekten Servolenkung Pumpe, auch wenn Sie können.
Besitzer alter Fahrzeuge können damit prahlen, dass Fahrzeuge in der Vergangenheit keinen Power Assist benötigen, daher sollte das Fahren ohne Servolenkung kein Problem sein., Obwohl ältere Fahrzeuge keine Servolenkung hatten, hat das Fahren ohne Servolenkung seine eigenen Nachteile.
Ist es kostspielig, eine Servolenkungspumpe auszutauschen?
Es ist besser, vorsichtig zu sein, als in Schwierigkeiten geraten, so haben Sie Ihre schlechte Servolenkung Pumpe ersetzt so bald wie möglich. Das Ersetzen einer Servolenkungspumpe ist nicht so teuer wie das, was passieren könnte, wenn Sie dies nicht tun. Das Ersetzen einer Servolenkungspumpe dauert oft etwas mehr als eine Stunde. Sie müssen ungefähr $100 – $250 oder so für Arbeitskosten vorbereiten. Die Teile sind das, was Ihre Tasche am meisten verletzt., Sie müssen für die meisten Servolenkungspumpen und die anderen Teile, die zum Ersetzen der alten erforderlich sind, einen geschätzten Betrag von etwa 150 bis 600 US – Dollar veranschlagen.
Kann ich meine eigene Servolenkungspumpe austauschen?
Experten zufolge sollte jeder Fahrzeughalter die Servolenkungspumpe vorwegnehmen und darauf vorbereiten, sie auszutauschen oder wieder aufzubauen, da sie auch während ihrer Lebensdauer verschleißanfällig ist. Wenn das Fahrzeug altert, wird es wahrscheinlich notwendig sein, die Pumpe wieder aufzubauen oder auszutauschen. Wie bereits erwähnt, können die Arbeitskosten für diesen Job 250 US-Dollar erreichen., Aber seien Sie gut gelaunt, denn wir haben einen schrittweisen Prozess vorbereitet, wie Sie ihn selbst ersetzen und 200 US-Dollar sparen können.
Das Erlernen einiger Tricks zum Ersetzen der Pumpe kann Ihnen das Leben erleichtern. Versuchen Sie zunächst niemals, die Pumpe auszutauschen, ohne einen Pulley Puller der Servolenkungspumpe zu lokalisieren. Zweitens kann die Verwendung eines Standard-Riemenscheiben-Pullers die Riemenscheibe aus der Form bringen, was keine gute Sache ist.
Das Auffinden der Servolenkungspumpe ist der erste Schritt, um sie auszutauschen. Abhängig von verschiedenen Faktoren kann die genaue Position unter der Haube variieren. Sie müssen das Ob bestimmen, ist es inline oder V6?, Ist der Motor längs oder quer? Ist der Flüssigkeitsbehälter in die Pumpe integriert oder ist er ferngesteuert montiert? Die Pumpe befindet sich zusammen mit dem anderen Zubehör irgendwo auf der Vorderseite des Motors. Typischerweise befindet sich bei einem längs montierten V8 beispielsweise die Servolenkungspumpe direkt hinter dem Kühler, was nicht unbedingt in Reichweite ist.
Sie müssen die Gummi-Niederdruckleitung trimmen, um sie von der Montage zu lösen, bei der Gummi hart geworden war.,
Schalten Sie die alte mit der neuen Pumpe
Was Sie brauchen, um Ihre Servolenkungspumpe auszutauschen, sind nur grundlegende Handwerkzeuge. Einige spezielle Flare-Nut-Schraubenschlüssel und ein spezielles Werkzeug zum sicheren Entfernen der Riemenscheibe von der Riemenscheibenwelle erleichtern die Aufgabe jedoch. Autoteileläden, die die Ersatzpumpe verkaufen, leihen Ihnen normalerweise diese Werkzeuge.
Sie können jetzt beginnen, sobald Sie alle für die Aufgabe benötigten Geräte gesammelt haben. Entfernen Sie zunächst den Antriebsriemen und überprüfen Sie ihn, ersetzen Sie ihn, wenn er in Öl eingeweicht oder beschädigt ist., Lösen und entfernen Sie die Hoch – und Niederdruckleitungen vom Pumpenkörper sowie vom Reservoirschlauch, wenn der Flüssigkeitsbehälter aus der Ferne montiert ist. Stellen Sie sicher, dass eine Auffangwanne für die Flüssigkeit bereit ist, die tropft. Wie Experten es ausdrücken, “ kehren Sie den Vorgang um, um Ersatz zu installieren.“
Sobald die neue Pumpe installiert ist, wird der Riemen wieder installiert und gespannt, und das System wird mit der entsprechenden Flüssigkeit nachgefüllt., Und dann, idealerweise, mit den Vorderrädern ein wenig vom Boden und mit dem Motor im Leerlauf, drehen Sie das Lenkrad von links nach rechts und stoppen Sie ein paar Mal, um überschüssige Luft aus dem System auszustoßen. Bereinigen Sie nach sich selbst. Reinspect die Flüssigkeit in ein paar Tagen.