DDU Incoterm, che è l’abbreviazione di “delivered duty unpaid,” è un commercio internazionale di termine (incoterm), il che significa che il venditore provvederà a consegnare la merce non appena essi sono resi disponibili in una location concordata nel paese di importazione.,
A differenza del DDP (delivery duty paid), in cui il venditore si assume la massima responsabilità per i costi di consegna fino alla porta di casa del destinatario, DDU richiede al destinatario di assumersi la responsabilità dei costi, e spesso la consegna fisica, una volta che hanno firmato per la spedizione.
DDU può prevedere costi aggiuntivi a carico del venditore se concordati in anticipo. Ad esempio, le parti possono concordare che il venditore pagherà spese come l’imposta sul valore aggiunto (IVA) o le spese doganali. Questi termini dovrebbero essere chiaramente indicati sui loro contratti.,
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Come funziona DDU?
Secondo i termini di DDU, il venditore è tenuto a consegnare le merci alla destinazione concordata nel paese di importazione. L’acquirente sarebbe quindi responsabile per il resto dei costi e l’ulteriore consegna della spedizione a meno che altri termini non siano stati stabiliti in anticipo.
DDU Top Tip
Non usarlo nei contratti! Non è più utilizzato come regola Incoterms. Consulta il nostro Hub Incoterms 2020 per le regole più aggiornate per il 2020.,
In DDU, l’acquirente e il venditore dividere il rischio di parto quasi altrettanto, come si può vedere dalla tabella seguente:
Delivery Duty Unpaid (DDU) è un vecchio Incoterm, che non era in Incoterms 2010 e non nel Incoterms il 2020, che è la più recente edizione del salone Internazionale della Camera di Commercio di Incoterms. Il termine più vicino corrente che meglio descrive la funzione di DDU è Delivered-at-Place (DAP).,
l’Acquirente e il Venditore agli Obblighi di DDU
| OBBLIGAZIONI DEL VENDITORE | LE OBBLIGAZIONI del COMPRATORE |
|---|---|
| 1. Fornitura della merce all’acquirente
Il fornitore è responsabile della consegna sia della merce che di una fattura o di altri documenti che dimostrino che l’acquirente può legalmente prendere possesso della merce. |
1. Pagamento
Paga per il prodotto consegnato. |
| 2., Licenze e documentazione
Il venditore è responsabile di tutte le licenze e formalità necessarie per spedire la merce alla destinazione concordata, dove l’acquirente le ritirerà. |
2. Licenze, autorizzazioni e formalità
Organizza e paga tutta la documentazione necessaria, compresa la licenza e l’autorizzazione ufficiale per lo sdoganamento all’importazione una volta che la spedizione è arrivata nel loro paese. |
| 3. Spedizione e assicurazione
Il fornitore è responsabile della spedizione della merce nel luogo concordato., L’assicurazione non è richiesta, ma il venditore sopporta l’onere del rischio per la perdita accidentale, il danneggiamento o il furto della merce fino al luogo di consegna. |
3. Spedizione e Assicurazione
Prende possesso della merce presso il luogo di consegna principale una volta arrivati nel loro paese. Prende fisico e finanziario responsabile per la consegna alla propria fabbrica o impianto di stoccaggio. Ciò include il pagamento di eventuali dazi doganali, dazi o altre varie tasse associate all’importazione e al trasporto dal punto di consegna iniziale., L’assicurazione è facoltativa, ma consigliata dal momento che ora assumeranno l’onere del rischio per danni, furto o perdita della proprietà. In alcuni casi, il venditore fornisce il trasporto della spedizione nell’entroterra fino alla destinazione finale. Ma in queste situazioni, secondo i termini DDU, l’acquirente è ancora responsabile del rischio e dei costi associati a ciò. |
| 4. Consegna
Il venditore deve consegnare la merce a fianco della nave in un luogo specifico concordato nel porto di origine |
4., Presa in consegna
L’acquirente deve prendere la merce nel punto di origine e sopportare i costi / responsabilità in seguito |
| 5. Trasferimento dei rischi
Il rischio viene trasferito dal venditore all’acquirente una volta che la merce viene consegnata nel paese di destinazione. |
5. Trasferimento dei rischi
L’acquirente è responsabile per qualsiasi perdita o danno alla merce dal momento in cui è stata consegnata a fianco della nave. Se la nave è in ritardo o non si presenta, l’acquirente deve coprire eventuali spese aggiuntive |
| 6., Costi
Il venditore deve pagare:
|
6. Costi
L’acquirente deve pagare:
|
| 7., Avviso al compratore | 7. Prova e avviso
L’acquirente deve accettare i documenti di consegna del venditore e fornire un tempo di ricezione. |
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Differenza Tra DDU e DDP
C’è spesso confusione tra gli incoterms DDU (delivery duty unpaid) e DDP (delivery duty paid). Diamo una breve occhiata alle differenze:
In DDP, il venditore sopporta la maggior parte dell’onere. Fondamentalmente sostengono il costo di ottenere la merce fino alla porta dell’acquirente., Questi termini favoriscono l’acquirente, che si assume pochissima responsabilità nel processo di consegna.
In DDU, il venditore sopporta l’onere del costo e della consegna al paese di destinazione, a quel punto la responsabilità viene trasferita all’acquirente.Queste condizioni sono favorevoli per entrambe le parti in quanto ciascuna si assume la responsabilità nel proprio paese.
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Vantaggi di DDU, quando era in uso
Il servizio di consegna non pagato avrebbe avvantaggiato entrambe le parti in qualche modo., Il venditore sarà responsabile di tutti i rischi e costi associati alla consegna della merce fino a quando la spedizione non raggiunge il paese di destinazione. Ma a quel punto, l’acquirente diventa responsabile delle procedure di sdoganamento delle importazioni e di eventuali costi sostenuti in tale processo.
Questo sarebbe stato il metodo più efficiente poiché i venditori potrebbero non essere a conoscenza di tutti i requisiti del paese di destinazione, ma gli acquirenti di solito hanno familiarità con loro poiché è qui che molto probabilmente fanno la maggior parte della loro attività., Affinché il venditore sia responsabile della consegna oltre il punto di ingresso come nel DDP, deve familiarizzare con le formalità necessarie in un paese straniero in modo da poter coordinare gli accordi con le istituzioni straniere. Ciò può portare a ritardi ed errori nelle procedure di spedizione che potrebbero costare tempo e denaro a entrambe le parti, quindi perché DDU non viene più utilizzato come regola Incoterms.
Un altro vantaggio di DDU sarebbe stata la sua capacità di monitorare efficacemente le spedizioni., Tracciare una spedizione all’interno del proprio paese è molto più facile che rintracciarla una volta che ha lasciato il paese ed è nelle mani di qualcun altro. Ciò significa che il venditore è in grado di seguire la sua spedizione fino al paese di destinazione e quindi l’acquirente ne prende possesso ed è in grado di avere un controllo preciso su quando e dove la merce viene consegnata e scaricata.
I risparmi sui costi per entrambe le parti possono anche essere significativi., Il venditore ovviamente risparmierebbe denaro sulle tasse di esportazione, mentre l’acquirente potrebbe negoziare uno sconto più grande per le merci per aver accettato di sostenere queste tasse e responsabilità stesse.
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