Wenn Ihr Motor kurbeln, aber nicht starten, es könnte an keinem Funken liegen.
Kein Funke ist einer der häufigsten Gründe, warum Ihr Motor nicht starten.
Wenn man einen No-Spark-Zustand annimmt, muss man geduldig sein und offen sein.,
Die Fixierung auf bestimmte Komponenten ist eine gute Möglichkeit, das wahre Problem nicht zu finden. Es ist viel wahrscheinlicher, dass es ein Problem mit einem Draht, Stecker, Masse oder Schalter als eine tatsächliche Zündsystemkomponente. Konzentrieren Sie sich also nicht auf ein einzelnes Element, bis der Test anzeigt, dass das Element möglicherweise fehlerhaft ist. Wenn Sie wissen, wonach Sie bei der Fehlerbehebung bei Zündsystemen suchen müssen, können Sie richtige Entscheidungen treffen. Erstens kennen wir Ihre Motorkurbeln, starten aber nicht.
Bevor Sie Tests durchführen, beginnen Sie immer mit einem vollständig geladenen Akku.,
Erste Bestätigen Ihre Motor Hat Keine Funken.
- Deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem, indem Sie die Sicherung oder das Relais der Kraftstoffpumpe entfernen.
- Stecken Sie einen Zündkerzenprüfer in den Steckerraum und erden Sie ihn auf einem Stück Metall am Motor.
- Lassen Sie schließlich jemanden den Motor ankurbeln und auf Funken achten.,
Wenn der Motor eine Zündspule ohne Steckdrähte hat:
- Entfernen Sie eine der Spulen von der Zündkerze.
- Verwenden Sie eine zusätzliche Zündkerze.
- Ein Zündkerzenprüfer.
- Oder sogar ein Schraubendreher am Ende der Spule.
- Erden Sie es auf einem Stück Metall am Motor.
- Lassen Sie schließlich jemanden den Motor ankurbeln und auf einen Funken achten.
- Kein Funke weist auf ein Zündproblem hin.
Im Extremfall ist das (PCM) möglicherweise fehlgeschlagen. In einigen Fällen führt ein (PCM -) Problem dazu, dass das Fahrzeug überhaupt nicht läuft., Zu den (PCM -) Funktionen gehören das Positionieren der Kurbelwelle und das Steuern des Zündfunken und des Zündzeitpunkts. Wenn es Probleme mit der Ausführung dieser Funktionen durch das (PCM) gibt, läuft das Fahrzeug möglicherweise nicht.
Das Problem Ohne Funken Kann Auch Auf Folgendes zurückzuführen sein:
Ein schlechter Kurbelwellen-Positionssensor (CKP)
Suchen Sie zunächst nach defekten, losen oder defekten Kurbelwellen-Positionssensoren.korrodierte Drähte vom Sensor zum (PCM)., Der Kurbelwellen-Positionssensor (CKP) überwacht die Position oder Drehzahl der Kurbelwelle. Wenn der Kurbelwellen-Positionssensor vollständig ausgefallen ist und überhaupt kein Signal an die (ECU) sendet, sendet der Computer keinen Kraftstoff an die Injektoren. Dadurch können Sie das Auto nicht starten.
Ein schlechtes Zündmodul
Zündmodule sind Festkörperschaltgeräte, die typischerweise eine Komponente wie einen Transistor verwenden, um den Stromfluss durch die Primärwicklung einer Zündspule ein-und auszuschalten. Auf diese Weise arbeitet ein Zündmodul sehr ähnlich wie mechanische Punkte., Zündmodule können die Arbeit jedoch nicht alleine erledigen. Ein Zündmodul benötigt eine Art externen Eingang, um aktiviert zu werden.
Wenn Ihr Fahrzeug während des Betriebs unerwartet stillsteht und nicht wieder startet, liegt dies wahrscheinlich an losen oder korrodierten elektrischen Anschlüssen im Zündmodul. Überprüfen Sie in diesem Fall den Schalter, reinigen Sie oxidierte Klemmen und ersetzen Sie gegebenenfalls defekte Kabel. Ein weiteres Problem sind Schäden durch Überhitzung. Wenn Sie das Auto nicht starten können, müssen Sie das Zündsteuermodul testen.,
Ein schlechter Tonabnehmer im Verteiler, ein abgestreiftes Verteilerantriebsgetriebe, kaputte, lose oder korrodierte Drähte vom Tonabnehmer zum Zündmodul oder PCM
Elektronische Zündabnehmer sind eine Komponente, die bei herkömmlichen elektronische Verteilerzündsysteme. Sie befinden sich im Verteiler und fungieren als Auslöser für das Zündsystem, um Funken zu erzeugen., Die Aufnahmespule überwacht die Drehung des Verteilers und löst das Zündsystem aus. Auch im optimalen Moment, um den besten zeitgesteuerten Funken für beste Motorleistung zu erzeugen.
Da der Zündabnehmer im Wesentlichen als Aktivierungsschalter für das gesamte Zündsystem fungiert, kann er bei Ausfall den Betrieb des Fahrzeugs stark beeinträchtigen.
Eines der ersten Symptome eines schlechten Zündaufnehmers ist ein Motor, der zum Stillstand kommt und schließlich nicht neu startet.
Folglich kann ein alter oder ausgefallener Zündaufnehmer das Signal intermittierend ausschneiden, wodurch der Motor zum Stillstand kommen kann., Der Motor kann sich plötzlich einfach abschalten, fast so, als wäre der Schlüssel ausgeschaltet worden. Je nach Art des Problems kann das Fahrzeug manchmal neu gestartet und gefahren werden. Folglich wird dieses Problem nur noch schlimmer und vollständig ausfallen.
Eine schlechte Zündspule
Die Zündspule ist die Einheit, die Ihre relativ schwache Batterieleistung aufnimmt und sie in einen starken Funken umwandelt., Eines der häufigsten Symptome einer fehlerhaften Zündspule ist, wenn das Fahrzeug eine Weile läuft und dann der Motor des Autos plötzlich ohne ersichtlichen Grund stirbt. Infolgedessen tritt dies auf, nachdem die Zündspule oder das Modul zu heiß wird. Außerdem könnte es sich nach dem Abkühlen des Motormoduls selbst korrigieren. In einigen Fällen führt eine schlechte Zündspule dazu, dass das Fahrzeug nicht alles startet.
Ein schlechter Rotor oder Verteilerdeckel (Risse oder Kohlenstoffspuren, die es dem Funken ermöglichen, kurz zu erden).
Oft ist die Verteilerkappe defekt., Die innere und äußere Oberfläche der Kappe sollte sauber sein. Keine Erosion sollte auf der Oberfläche sein und die Brennpunkte sollten frei von Rost oder Korrosion sein. Bestätigen Sie auch, dass der Rotor in gutem Zustand ist. Folglich könnte es die Spulenspannung verkürzen und eine fehlerhafte Verbindung innerhalb der Klemme der Verteilerkappe verursachen. Das Ergebnis ist eine Fehlzündung in den Zündkerzen. Suchen Sie nach Rissen oder Kohlenstoffspuren in der Kappe.
Ein schlechtes ASD-Relais
Eines der häufigsten Symptome eines schlechten ASD-Relais ist ein Motor, der startet, aber fast sofort oder zu zufälligen Zeiten zum Stillstand kommt., Das ASD-Relais versorgt die Zündspulen und Einspritzdüsen des Fahrzeugs mit Strom, die zu den wichtigsten Komponenten des gesamten Motormanagementsystems gehören.
Wenn der ASD Probleme hat, die seine Fähigkeit beeinträchtigen, die Injektoren, Spulen oder andere Stromkreise mit Strom zu versorgen, die er möglicherweise speist, funktionieren diese Komponenten möglicherweise nicht ordnungsgemäß und es können Probleme auftreten. Ein Auto mit einem fehlerhaften oder fehlerhaften ASD-Relais kann unmittelbar nach dem Start oder zufällig während des Betriebs stehen bleiben.,
Defekte Zündung Schalter
Normalerweise, wenn sie setzen die schlüssel in die zündung schalter und drehen es, sie werden haben drei positionen:
- Die erste position ist die ‚off‘ status.
- Die zweite position ist die‘ on ‚ position, wo die dashboard lichter kommen auf.
- Die dritte Position ist der „Start“ – Modus, in dem Sie den Schlüsseldruck ausüben, um den Motor tatsächlich anzufeuern.,
Ein wichtiges Zeichen für einen schlechten Zündschalter ist, dass die Instrumententafel in Position zwei nicht aufleuchtet.
Fazit
HINWEIS: Vermuten Sie die (ECM) nur als letzten Ausweg. Wenn also alle anderen Komponenten ordnungsgemäß funktionieren, haben Sie möglicherweise ein schlechtes (ECM). Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie Ihr Fahrzeug zu einem Fachmann bringen, um das Problem zu diagnostizieren.
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