Navistar verpflichtet sich, $135 Millionen in Anzug über MaxxForce Motoren zu zahlen -> Funktion advagg_mod_1 () {//Zählen, wie oft diese Funktion aufgerufen wird. advagg_mod_1.count = ++advagg_mod_1.count || 1; try { if (advagg_mod_1.count = 40) { //Löst die Ausnahme aus, wenn dies nach 40-maliger Ausführung immer noch fehlschlägt. throw e;} else { //Versuchen Sie es erneut in 250 ms.setTimeout(advagg_mod_1, 250);} }} Funktion advagg_mod_1_check () { if (Fenster.jQuery && window.Drupal && window.Drupal.einstellungen) { advagg_mod_1 ();} else { Fenster.,setTimeout(advagg_mod_1_check, 250); }}advagg_mod_1_check(); Anteil BusinessEquipmentSafetyJim Stinson | Personal ReporterMay 30, 2019 1:30 PM, EDT Navistar verpflichtet sich zu Zahlen $135 Millionen in der Klage Über MaxxForce-Motoren

Navistar müssen zahlen $135 million Schülern, unter der vorgeschlagenen Regelung, laut der Kanzlei Lieff Cabraser Heimann & Bernstein von der New York. Der Fall wurde vor dem US-Bezirksgericht für den nördlichen Bezirk von Illinois vor Richter Joan Gottschall eingereicht.,

Jonathan Selbin, Co-Lead Counsel für die Kläger, sagte, er sei zufrieden mit den Entscheidungen, die die vorgeschlagene Regelung den Klassenmitgliedern bietet, und dass Navistar „verstärkt wurde, um sich um seine Kunden zu kümmern.“

Pro Siedlung, Klassenmitglieder können eine „keine Fragen gestellt“ Barzahlung von bis zu $2.500 pro LKW wählen; ein $ 10.000 Rabatt aus dem besten ausgehandelten Kaufpreis eines neuen LKW; oder nachweisbare Out-of-pocket kostet bis zu $15.000 pro LKW im Zusammenhang mit dem AGR-Setup. Das unruhige System wurde unter der früheren Leitung des Unternehmens entwickelt.,

Navistar erhebt im zweiten Quartal 2019 eine Gebühr von 159 Millionen US – Dollar, um Kosten im Zusammenhang mit Verbindlichkeiten und zukünftigen potenziellen Abwicklungen von Rechtsstreitigkeiten im Zusammenhang mit in den USA verkauften Modellen der Klasse 8 von 2011 bis 2014 anzugehen, die die 11-und 13-Liter-AGR-Motoren hatten, sagte Lyndi McMillan, Navistar Director of Business Communication, in einer E-Mail an Transport Topics.

“ Navistar erwartet, dass dieser vorläufige Schritt in Richtung der Beilegung dieser US, sammelklagen werden unsere Bemühungen beschleunigen, an den 11-Liter-und 13-Liter-AGR-Motoren von MaxxForce in den USA vorbeizukommen“, sagte McMillan.

Die vorgeschlagene Klasse umfasst alle Einheiten und Personen, die ein 2011, 2012, 2013 oder 2014 Modelljahr Fahrzeug mit einem MaxxForce 11-Liter oder 13-Liter-Motor zertifiziert EPA 2010 Emissionsstandards ohne SCR-Technologie ausgestattet besessen oder geleast, sofern das Fahrzeug in einem der 50 Staaten, dem District of Columbia, Puerto Rico und allen anderen US-Territorien gekauft oder geleast wurde.,

Der vorgeschlagene Vergleich muss vom Gericht genehmigt werden. Wenn das Gericht die endgültige Genehmigung erteilt, haben die Klassenmitglieder laut Selbin sechs Monate Zeit, um ihre Entscheidungen zu treffen und eine Klage einzureichen.