DDU Incoterm, som er en forkortelse for «delivered duty skyldig,» er en internasjonal handel sikt (incoterm), noe som betyr at selgeren leverer varene så snart de er gjort tilgjengelig på et avtalt sted i landet der de er importert.,
i Motsetning til DDP (delivery duty paid), der selger tar mest ansvar for levering koster helt opp til mottaker dørstokk, DDU krever at mottakeren til å ta ansvar for kostnader, og ofte fysisk levering, når de har logget på forsendelsen.
DDU kan gi ekstra kostnader for å bli tatt på av selgeren dersom de er enige om på forhånd. For eksempel, kan partene er enige om at selgeren skal betale utgifter som merverdiavgift (MVA.) eller toll avgifter. Disse vilkårene bør være tydelig angitt på sine kontrakter.,
Last ned gratis Incoterms 2020 Guide nå
Hvordan Gjør DDU Arbeid?
Under vilkårene i DDU, selgeren er nødvendig for å levere varene til avtalt destinasjon i landet for import. Kjøperen vil da være ansvarlig for resten av kostnader og ytterligere levering av forsendelsen med mindre andre vilkår har blitt lagt ut i forkant av tid.
DDU Topp Tips
ikke bruk det i kontrakter! Det er ikke lenger brukt som et Incoterms Regelen. Se våre Incoterms 2020 Knutepunkt for den mest oppdaterte regler for 2020.,
I DDU, kjøper og selger dele risikoen for levering nesten like, som du kan se av tabellen nedenfor:
Delivery Duty Skyldig (DDU) er en gammel Incoterm, som ikke var i Incoterms 2010, og det er ikke i Incoterms 2020, som er den siste utgaven av International Chamber of Commerce Incoterms. Gjeldende nærmest begrepet som best beskriver funksjonen til DDU er Levert-på-Plass (DAP).,
Kjøper og Selger Plikter DDU
| SELGERS FORPLIKTELSER | KJØPERENS FORPLIKTELSER |
|---|---|
| 1. Å levere varen til kjøperen
leverandøren er ansvarlig for å levere både varer og en faktura eller andre dokumenter som beviser kjøper lovlig kan ta i besittelse av varene. |
1. Betaling
Betaler for levert produkt. |
| 2., Lisenser og dokumentasjon
selgeren er ansvarlig for alle lisenser og formaliteter som kreves for å sende varene til avtalt destinasjon hvor kjøperen vil plukke dem opp. |
2. Lisenser, fullmakter og formaliteter
Ordner og betaler for all nødvendig dokumentasjon, herunder lisensiere og offentlig tillatelse for import klaring når forsendelsen har kommet i deres land. |
| 3. Frakt og forsikring
leverandøren er ansvarlig for frakt av varer til avtalt sted., Forsikring er ikke nødvendig, men selgeren bærer risikoen byrde for tap, skade eller tyveri av gods opp til leveringssted. |
3. Frakt og Forsikring
Tar besittelse av varer på de viktigste leveringssted når de har kommet i sitt land. Tar fysisk og økonomisk ansvarlig for levering til sin egen fabrikk eller lager. Dette inkluderer å betale for eventuell toll, avgifter, eller andre ulike avgifter forbundet med import og transport fra første leveringssted., Forsikring er valgfritt, men anbefales siden de nå vil ta på seg byrden av risiko for skade, tyveri eller tap av eiendom. I noen tilfeller, selgeren gir transport av forsendelsen innlandet til den endelige destinasjonen. Men i disse situasjonene, under DDU vilkår, kjøperen er fortsatt ansvarlig for at risiko og kostnader forbundet med det. |
| 4. Levering
selgeren må levere varene ved siden av skipet på en bestemt avtalt sted på havnen i opprinnelse |
4., Å ta levering
kjøperen må ta varer på avreisested og bære kostnadene / ansvar etterpå |
| 5. Overføring av risiko
Risiko er overført fra selger til kjøper når varene er levert til landet. |
5. Overføring av risiko
kjøperen er ansvarlig for noe tap eller skade på varer fra den tiden de har blitt levert sammen med skipet. Hvis fartøyet er forsinket eller ikke møter opp, må kjøper dekke eventuelle utgifter |
| 6., Kostnadene
selgeren må betale for:
|
6. Kostnadene
De kjøperen må betale for:
|
| 7., Legg merke til kjøperen | 7. Bevis og Merke
kjøperen må godta selgerens levering av dokumenter og gi en får tid. |
En kort, 20 side introductory guide på hver Incoterms® 2020 regelen.,
Last ned nå
En omfattende 94 side guide på Incoterms® 2020, som skal brukes i forbindelse med ICC ‘ s nye bok, INCOTERMS® 2020. Rettet mot all handel utøvere.,
KJØP NÅ
Hva er inni →
Alle inntektene fra denne boken er delt mellom Forfatteren, og finansiering Studenten Akselerere Stipend →
Forskjellen Mellom DDU og DDP
Det er ofte forvirring mellom incoterms DDU (delivery duty skyldig) og DDP (delivery duty paid). La oss ta en kort titt på den forskjeller:
I DDP, selgeren bærer størstedelen av byrden. De har i utgangspunktet betale for å få den varer helt til døren av kjøperen., Disse vilkårene fordel for kjøperen, som tar veldig lite ansvar i leveransen.
I DDU, selgeren bærer byrden av pris og levering til landet, på hvilket tidspunkt ansvar er overført til kjøperen.Disse betingelsene er gunstige for begge parter siden hver enkelt tar ansvar i sitt eget land.
Last ned nå
Fordeler av DDU, når den var i bruk
Delivery Duty Skyldig ville ha dratt nytte av begge parter på noen måter., Selgeren ville være ansvarlig for alle risikoen og kostnadene forbundet med å levere varene til følgeseddel når landet. Men på det tidspunktet kjøperen blir ansvarlig for import clearance prosedyrer og eventuelle kostnader som påløper i denne prosessen.
Dette ville ha vært den mest effektive metoden siden selgere kan ikke være klar over alle kravene i det nye landet, men kjøpere vanligvis er kjent med dem siden det er der de mest sannsynlig gjør mesteparten av sin virksomhet., For selgeren å være ansvarlig for levering forbi inngangspunkt som i DDP, de har til å gjøre seg kjent med nødvendige formaliteter i et fremmed land, slik at de kan koordinere avtaler med utenlandske institusjoner. Dette kan føre til forsinkelser og feil i frakt prosedyrer som kan koste begge parter tid og penger, og dermed hvorfor DDU er ikke lenger brukt som et Incoterms regelen.
en Annen fordel med DDU ville ha vært dens evne til effektivt å spore forsendelser., Sporing av forsendelse i ens eget land er mye enklere enn å spore det når det har forlatt landet og er i andres hender. Dette betyr at selgeren er i stand til å spore forsendelsen hele veien til målet landet, og da kjøperen tar besittelse av det og er i stand til å ha nøyaktig kontroll over når og hvor varene er levert og losset.
kostnadsbesparelser for at begge parter kan også være betydelig., Selgeren ville selvsagt spare penger på eksport avgifter, mens kjøperen kunne forhandle frem en større rabatt for varene for å godta å betale disse avgiftene og ansvar selv.
Last ned nå