Forrige måned skrev vi om de forskjellige batteri lading valg tilgjengelig for båter. Denne måneden har vi tenkt å ta en titt på hvordan du kan fastslå om batteriene er faktisk i ferd med å lades fra en dynamo. La oss huske at i 99% av båt systemer, dynamo er direkte koblet til startinnslag. Derfor, uansett hva batteriet er koblet til forrett er også batteriet som vil få en kostnad fra dynamo., For å gjøre ting enda mer utfordrende for lading av flere batteribank, alternators er single output-enheter og derfor er ment å bare lade ett batteri bank. For å dele en dynamo med mer enn ett batteri vi trenger 1) en parallell batteriet slå, f.eks. Av-1-2-begge, 2) et batteri-kombinerer eller 3) et batteri isolator.
Dedikert batteribank. I dag, separat batteri banker, for ulike formål, som er normen. Det er typisk å se batterier dedikert for å starte motorer, kjører huset laster eller inverter laster, og til og med thruster-batterier., En enkel elektrisk system på en seilbåt eller en båt med en enkelt motor kan ha en motor batteri og ett hus batteriet. På en stor båt, du kan ha fire eller flere batteribank: motor, hus, akter thruster, og frem pådriver. Utfordringen for båtfolk er hvordan å lade opp så mange batteribank med bare ett eller to alternators?
Det er ikke uvanlig for PYS å se et oppsett der dynamo er bare å lade starter batteriet, og ikke huset bank eller en pådriver batteri bank., En annen vanlig scenario er et hus banken som er belastet av dynamo bare når du bruker Av-1-2-Både slå i Begge/Alle posisjon. Dessverre, på mange båter å lade alle batterier fra dynamo er et manuelt system og mange båtfolk rett og slett ikke vet eller glemmer hva plasser batteriet slå bør settes til, når og til å lade som batteriet.
En enkel måte å finne ut av dette på er gjennom en prosess av årsak og virkning med voltmeter gauge du har ombord. Bestem først en baseline batterispenning, dvs., hva er den hviler batterispenning uten belastninger eller for lading. Sørg for at det er ingen andre lading kilder til batteriene, ingen landstrøm eller generator kjører til strøm batteriet lader, tepper på solcellepaneler, EFOY slått av. Vent ca 30 minutter for batterispenning til å bosette seg og skrive ned dette hviler spenning for hver batteriet ombord i båten. Kontroller også at ingen av batteriet bytter på Begge/Alle eller at det parallelt batteri-knappen er i på-stilling.,
Se på voltmeter gauge som du er i ferd med å vri om nøkkelen for å starte en motor. Hvis du leter på riktig batteri, voltmeter verdi skal gå ned når motoren er slått over. Når motoren er i gang, og motoren er i rask tomgang, sier 1400 rpm, bør du se voltmeter å lese øke. Denne testen sekvensen bekrefter tre ting; 1) det riktige batteriet er du starter motoren, 2) dynamo fungerer, og 3) dynamo er koblet til sa batteriet. Husk å bare starte og drive en motor på den tiden.,
neste trinn er å observere den andre batteri spenning om bord. For eksempel, huset eller pådriver batteriet. Med én motor som kjører på 1400 rpm, hva er spenning av andre batterier, gjorde de spenninger gå opp fra baseline spenninger du målt før motoren? Hvis batterispenningen er nå høyere, har du bekreftet at det er enten en batteri-kombinerer eller batteri isolator for å dele ladespenning fra dynamo.,
Som båtfolk, ønsker vi å sikre at alle våre batterier er å få en kostnad fra alternators når motoren er i drift. Testing prosedyre, som er beskrevet ovenfor, vil tillate deg å finne ut hvilke dynamo-avgifter som batteriet bank.
Hva pris er batteriene blir charaged? Når du har bestemt at dynamo fungerer, og hvilke batterier blir ladet fra alternators, må du finne ut på hvilken pris batteriene blir ladet opp?, Et typisk spørsmål vi hører «Hvis min dynamo er vurdert på 55A, betyr det at det er å sette 55 ampere per time i mine batterier?»La oss huske at a se frekvensen av strømgjennomgang og ampere-timer refererer til kapasitet.
lading pris på batteriet er avhengig av ladetilstand av batteriene dine. Hvis batteriene er full dynamo produksjonen vil bli begrenset, og hvis batteriene er utladet den dynamo vil gi full effekt., Den dynamo regulator jobb er å sørge for at din dynamo ikke integrert overbelastning batterier og også anklager dem så raskt som mulig når batterispenningen er lav.
Alle alternators har en spenningsregulator som styrer dynamo ladespenning, og i sin tur, gjeldende produsert av dynamo. Når batterispenningen er lav dynamo regulator vil tillate dynamo til å produsere mer forsterkere som utløser spenningsregulator for å slå av generatoren på.,
Mange båtfolk ofte lurer på om deres alternators jobber fordi batterispenningen er ikke umiddelbart på 14,4 volt når motoren er i gang. For de fleste båtfolk, forholdet mellom dynamo størrelse og batteri bank vil ikke tillate en dynamo til å få ladespenning 14,4 raskt for et sterkt utladet batteri. Vi er på jakt etter en endring i batterispenning. Hva var batterispenningen før du starter motoren og etter, når motor og dynamo kjører?, Så lenge batteriet spenningen stiger når motoren er i gang, vet du at din dynamo virker. Forholdet mellom batteriet bank og dynamo vil diktere hvor lang tid det vil ta for ladespenning å komme på 14,4 volt.
Neste måned skal vi se på noen ideelle lader scenarioer ved hjelp av batteriet combiners og isolatorer å automatisere og forenkle ladeprosessen.