Im Jahr 1995 entdeckten Forscher das Wrack des U-Boot der Konföderierten Marine, die H. L. Hunley, das erste Kampf-U-Boot in der Geschichte ein anderes Schiff zu versenken. Im Jahr 2000 konnten sie das U-Boot heben, einschließlich der Überreste der acht Seeleute an Bord. Aber der Hunley präsentierte ein Rätsel-kurz nachdem er einen rudimentären Torpedo in die Seite der U. S. S. Housatonic am Feb., 17, 1864 sank das U-Boot ebenfalls, obwohl es keine Anzeichen dafür gibt, dass es angegriffen oder beschädigt wurde. Nun, berichtet Brandon Spektor bei LiveScience, kann ein neuer Befund aus dem Sub einige Hinweise geben.
Seit seiner Entstehung haben Archäologen und Konservatoren sorgfältig 1.200 Pfund Beton—steinharten Schlick und Sand ausgegraben, die sich auf dem 40 Fuß langen, wurstförmigen Schiff angesammelt haben, als es 150 Jahre lang vier Meilen vor der Küste von Charleston, South Carolina, saß., Die Forscher arbeiteten kürzlich daran, das Betonieren von acht gusseisernen Kielblöcken mit einem Gewicht von insgesamt etwa einer halben Tonne zu entfernen und zu konservieren, die zur Stabilisierung des U-Bootes verwendet wurden. Sie stellten jedoch auch fest, dass die größten Blöcke mit einem Schnellwechselmechanismus verbunden waren, was bedeutet, dass die Besatzung bei Problemen die Blöcke auswerfen und schnell an die Oberfläche steigen konnte. Jüngste Arbeiten am Sub zeigen, dass die drei Hebel des Freigabemechanismus jedoch nie in Eingriff waren und die Kielblöcke alle vorhanden sind, was bedeutet, dass die Besatzung nie versucht hat, die Sicherheitsfunktion zu verwenden., Das deutet darauf hin, dass sie entweder nicht dachten, dass sie in Schwierigkeiten waren oder arbeitsunfähig waren, bevor das Boot unterging.
„Als Taucher ist Ihr erster Instinkt, wenn Sie in Schwierigkeiten sind, an die Oberfläche zu kommen, indem Sie Ihren Gewichtsgurt loslassen, und es ist Teil Ihres Trainings“, erzählt Johanna Rivera, eine Konservatorin des Projekts, Bo Peterson bei der Post und Kurier. „Die Kielblöcke dienen dem gleichen Zweck, daher scheint es kein Gefühl der Panik (unter der Besatzung) zu geben… ist eine zusätzliche Ebene der Komplexität dessen, was wirklich passiert ist.,“
Wir wissen vielleicht nie genau, was passiert ist, aber der Kielblock verengt die Dinge. Jeffrey Collins von der AP berichtet, dass eine Theorie besagt, dass das U-Boot im Schlamm stecken geblieben ist, während es darauf gewartet hat, dass sich die Flut dreht, damit es wieder anlegt, nachdem es seine Ladung Pulver in die Hausatonik gestaut hat. In diesem Fall hätte die Besatzung jedoch die Kielblöcke fallen lassen können, um sich vom Boden zu entfernen, was nicht geschah., Eine andere Theorie besagt, dass kurz nach der Explosion auf dem Unionsschiff ein anderes zu Hilfe eilendes Schiff die Hunley traf, das U-Boot außer Gefecht setzte und zu seinem Untergang führte.
Die vielleicht überzeugendste Idee ist, dass die Explosion der explodierenden Housatanic ausreichte, um die Besatzung auszuschalten. Im Jahr 2017 veröffentlichten Forscher ein Papier, in dem genau das argumentiert wurde. Charles Q. Choi bei LiveScience berichtet, dass der Hunley 135 Pfund Schwarzpulver in den Rumpf des feindlichen Schiffes unterhalb der Wasserlinie gestaut hat. Die resultierende Druckwelle, so zeigt die Studie, reichte aus, um die Besatzung auszuschalten und ihre Lungen zu reißen., „Strahlenverletzungen stimmen mit der Art und Weise überein, wie die Überreste im Boot gefunden wurden, da Strahlwellen keine Spuren auf den Skeletten hinterlassen hätten und der Besatzung nicht die Möglichkeit gegeben hätten, zu fliehen“, sagt Rachel Lance, Hauptautorin, ein Biomechaniker an der Duke University, erzählt Choi. „Strahlwellen können jemandem tödliche Verletzungen zufügen, ohne ihn jemals physisch zu bewegen.“
Die Kielblöcke deuten zusammen mit der Tatsache, dass die Besatzung die Bilgenpumpe nie benutzt hat, darauf hin, dass die Besatzung keine ausweichenden Maßnahmen ergriffen hat, als das U-Boot sank., Während die Hinweise steigen, Archäologe Michael Scafuri, wer hat an dem Projekt gearbeitet 18 Jahre, sagt, dass wir immer mehr über das U-Boot lernen, aber vielleicht nie genau wissen, warum es sank.“Ich würde gerne absolut an diesen Punkt kommen…Wir sehen immer wieder Teile, die seit 150 Jahren niemand mehr gesehen hat. Alle fügen sich in die Mischung dessen ein, was passiert ist und wie dieses U-Boot betrieben wurde“, erzählt er der AP. „Schließlich haben wir nicht die Blaupausen.“
Tatsächlich sank der Hunley während seiner kurzen Karriere, die von Juli 1863 bis Februar 1864 dauerte, dreimal., Das erste Mal sank es am Dock und tötete fünf Besatzungsmitglieder an Bord. Im Oktober 1863 sank es während einer Demonstration und nahm eine achtköpfige Besatzung mit, darunter sein Erfinder Horace Hunley. In diesem Fall hatte die Besatzung versucht, die Kielgewichte fallen zu lassen, aber sie waren zu spät.
Im Jahr 2004 wurde die Besatzung an Bord der Hunley während des dritten und letzten Untergangs in Charleston in der Nähe der anderen Besatzungen begraben, die ebenfalls im U-Boot umgekommen waren.,
Die neu konservierten Kielgewichte werden im Warren Lasch Conservation Center der Clemson University ausgestellt, wo Besucher die Hunley und Artefakte sehen können, die während Wochenendtouren daraus geborgen wurden.