16 plusów i minusów podniesienia wieku jazdy

możliwość zdobycia prawa jazdy w wieku 16 lat jest rytuałem przejścia dla wielu rodzin w Stanach Zjednoczonych. Z programów edukacyjnych pozwalających na zapewnienie instruktażu w wieku 15 1/2 W niektórych społecznościach, jest to ekscytujący etap, który występuje dla nastolatków w procesie dorastania.,

chociaż istnieje kilka zalet dla rodziny, gdy inny kierowca może załatwiać sprawy, nastoletni kierowcy są również narażeni na większe ryzyko wypadku lub obrażeń w porównaniu do jakiejkolwiek innej populacji demograficznej. Istnieją specyficzne wyzwania, przed którymi stoją młodzi ludzie za kierownicą, ze względu na ogólny brak doświadczenia w prowadzeniu pojazdu.

jednym z pomysłów zaproponowanych w celu przeciwdziałania wadom uzyskania prawa jazdy w wieku 16 lat jest podniesienie wieku kierowania pojazdami., Dzięki dłuższemu okresowi nauki młodzi ludzie mogą stać się indywidualnymi kierowcami o lepszych umiejętnościach, ponieważ mieli więcej czasu na ćwiczenia z rodzicami lub instruktorami.

to są znaczące plusy i minusy podniesienia wieku jazdy.

lista zalet podniesienia wieku kierowania

1. To może zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych, które występują na drodze z nastoletnich kierowców.
co roku jedna trzecia zgonów w wieku 13-19 lat następuje w wypadkach samochodowych., To dlatego, że młodzi kierowcy są bardziej narażeni na ryzyko w porównaniu ze starszymi generacjami za kierownicą. Każdy dodatkowy pasażer w pojeździe z 16-lub 17-letnim kierowcą zwiększa ryzyko wystąpienia wypadków śmiertelnych. Kierowcy, którzy mają 16 lat, również mają najwyższy wskaźnik wypadków niż jakikolwiek inny wiek. Wymagając od instruktora pozostania z nastolatkiem, dopóki nie dorośnie, pozwoliłoby to każdemu młodemu kierowcy na rozwinięcie bardziej pozytywnych nawyków.

2. To zachęci nastolatków do większej aktywności fizycznej.,
gdyby wiek prowadzenia pojazdu został podniesiony z obecnych granic, to zachęciłoby młodych kierowców do aktywności fizycznej, gdy chcą wyjechać gdzieś poza dom. Ponieważ wsiadanie za kierownicą byłoby zabronione, może wystąpić wzrost chodzenia, jazdy na rowerze i innych ruchów opartych na ćwiczeniach. W niektórych stanach nawet 1 na 3 nastolatków ma nadwagę lub otyłość, możemy zachęcić nasze dzieci do pracy nad swoim zdrowiem, a także uzyskać więcej czasu na ćwiczenie przed ewentualnym egzaminem na prawo jazdy.

3. Dałoby to więcej możliwości zdobycia doświadczenia.,
75% poważnych wypadków z udziałem nastoletnich kierowców wynika z krytycznych błędów za kierownicą. Istnieją trzy wspólne kroki, których młodzi ludzie nie zauważają podczas jazdy, które stanowią prawie połowę wszystkich wypadków: skanowanie w poszukiwaniu ruchu i zagrożeń, których należy unikać, zbyt szybkie poruszanie się w obecnych warunkach i rozpraszanie się przez coś wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu. Ponieważ wielu nowych kierowców kończy okres szkolenia ze znacznymi deficytami w tych obszarach umiejętności, dodatkowe doświadczenie może pomóc zmniejszyć te zagrożenia.

4., Może to obniżyć koszty ubezpieczenia samochodowego dla rodzin.
gdy nastoletni kierowcy są dodawani do ubezpieczenia samochodowego ich rodziców, cena polisy zazwyczaj wzrasta. Średnia roczna stawka dla nastoletniego kierowcy w Stanach Zjednoczonych wynosi 2267 USD od 2017 roku. Nawet dodanie jednego kierowcy do istniejącej polisy zwiększa koszt ubezpieczenia Twoich pojazdów o ponad 600 USD. Poprzez podniesienie wieku prowadzenia pojazdów rodzice mogliby pokazać, że ich dziecko jest bezpiecznym kierowcą i uzyskać dodatkowe zniżki, aby zmniejszyć ten wpływ finansowy.,

nawet nastolatkowie, którzy utrzymują czystą jazdę w wieku 15-19 lat, mają znacznie wyższe stawki ubezpieczenia samochodowego, ponieważ są cztery razy bardziej narażeni na awarię w porównaniu ze starszymi kierowcami. Ponieważ stawki zaczynają spadać dopiero w wieku 25 lat, niektóre zmiany w sposobie wydawania licencji mogą być korzystne dla wszystkich.

5. Stworzyłoby to spójność w całych Stanach Zjednoczonych dla standardów jazdy.
w zależności od stanu, w którym mieszkasz, istnieją różne standardy, kiedy nastolatki mogą uzyskać licencję lub pozwolenie., Niektóre regiony geograficzne pozwalają nastolatkom w wieku 14 lat na uzyskanie zezwolenia ucznia. Czasami możesz otrzymać ograniczone prawo jazdy w wieku 16 lat, podczas gdy inni oferują nieograniczone prawo jazdy dla dorosłych w tym czasie. Globalny standard jazdy to 18 lat, ale w USA to, co jest legalne dla nastolatka w jednym stanie, może być nielegalne w innym.

6. Może to zmniejszyć ilość zatorów na drodze.
ze względu na to, że na drogach jest mniej kierowców wraz ze wzrostem wieku samodzielnej jazdy, w niektórych społecznościach może być mniej zatorów., Szkoły wymagałyby mniej miejsc parkingowych, aby pomieścić studentów kierowców, co oznacza, że ziemia mogłaby być wykorzystana na inne udogodnienia lub potrzeby. Mniejsza liczba pojazdów oznaczałaby również niższe emisje generowane dla naszych potrzeb transportowych, ponieważ uczniowie podwoziliby się lub jechali autobusem do szkoły, co mogłoby dać naszemu środowisku niewielki impuls.

7. Pozwoliłoby to dojrzewać fizjologii Nastolatka.
nauka pokazuje nam, że ludzki mózg jest słabo rozwinięty i niestabilny w latach młodzieńczych., Jest to jeden z powodów, dla których dzieci w tym wieku demograficzne wydają się być impulsywne, niestabilne emocjonalnie i nie przewidzieć, jakie będą konsekwencje ich działań. Ponieważ wszystkie te umiejętności są niezbędne w procesie prowadzenia pojazdów, podniesienie wieku prowadzenia pojazdów umożliwiłoby młodym ludziom Ukończenie fizycznego dojrzewania w sposób, który ostatecznie uczyni ich lepszymi kierowcami.

8. Daje to Nowym kierowcom możliwość pracy z dzisiejszymi intuicyjnymi technologiami wspomagania.
dzisiejsza Jazda to dla młodych kierowców zupełnie inne doświadczenie niż jeszcze przed pokoleniem., Nastolatkowie w latach 90. nadal zarządzali wszystkimi aspektami doświadczenia z jazdy poprzez swoje umiejętności osobiste, ponieważ pojazdy były wyposażone w Minimalne funkcje. Teraz 16-latki mają dostęp do technologii lane assist, automatycznego hamowania, a niektóre pojazdy mogą nawet parkować samodzielnie. Pracując z tymi cechami wcześnie, mogą zacząć je opanowywać, gdy zyskują więcej mądrości za kierownicą.

lista wad podniesienia wieku kierowania

1. To nie gwarantuje wzrostu umiejętności jazdy.,
podniesienie wieku jazdy z 16 lat do dowolnego wieku nie ma znaczenia, czy w infrastrukturze społecznej nie ma czegoś, co zapewniłoby nowemu kierowcy doświadczenie. Nawet ktoś, kto zasiądzie za kierownicą w wieku 25 lat bez żadnego doświadczenia, będzie walczył w taki sam sposób, jak 16-latek podczas pierwszych sesji jazdy. Jedynym sposobem, aby ta wada zniknęła, jest oferowanie znaczących, przystępnych cenowo lekcji w każdej społeczności, która przyciąga ludzi do jazdy, ponieważ nie można nauczyć się wszystkiego w środowisku klasowym.

2. To sprawia, że harmonogram rodziny trudniejsze do zarządzania.,
kiedy dzieci osiągną określony wiek, zaczynają zarządzać pracą, gdy idą do szkoły. Istnieją praktyki sportowe do uczęszczania, często tuż po szkole. Jeśli 16-latek (lub 17) nie jest w stanie prowadzić, ponieważ wiek jazdy został podniesiony, to ktoś inny w rodzinie musi podjąć kroki, aby zapewnić te usługi transportowe. Jeśli nie jest to możliwe, konieczne byłoby również wspólne podróżowanie z innymi rodzinami. Ta dodatkowa presja może sprawić, że zarządzanie obowiązkami zawodowymi rodziców w domu jednorodzinnym lub w domu, w którym oboje pracują, aby związać koniec z końcem.

3., Komunikuje brak zaufania do młodych kierowców.
choć młodzi kierowcy popełniają znacznie poważniejsze błędy na drodze w porównaniu z innymi, błędem byłoby stwierdzenie, że za każdy poważny wypadek odpowiadają 16-latkowie. Jeśli zdecydujemy się podnieść wiek jazdy z powodu tych statystyk, to skutecznie dyskryminujemy te dzieci, ponieważ ten sam proces nie jest przestrzegany w przypadku starszych kierowców., Ta wada pokazuje, że nie ufamy wszystkim kierowcom w określonym wieku, nawet jeśli jest wielu młodych nastolatków, którzy są bardzo odpowiedzialni za kierownicę i nigdy w wypadkach.

4. Uniemożliwiłoby im to zapoznanie się z obowiązkami związanymi z posiadaniem pojazdów.
pomysł wsiadania za kierownicę jest bardzo ekscytujący dla większości nowych kierowców, ale odpowiedzialność za posiadanie pojazdu jest niezbędnym elementem doświadczenia. Podniesienie wieku prowadzenia pojazdów uniemożliwiłoby niektórym nastolatkom poznanie odpowiedzialności za budżetowanie wydatków na paliwo podczas podróży do szkoły i pracy., Możesz również przegapić doświadczenie ubiegania się o polisę ubezpieczeniową lub dodanie do planu rodzica / opiekuna. Istnieją nawet lekcje dotyczące konserwacji pojazdów do rozważenia, które nie zawsze będą traktowane tak poważnie, ponieważ jest mniejsza niezależność.

5. To może zagrozić bezpieczeństwu naszych dzieci.
chociaż wyciągnięcie 16-latków z pojazdu potencjalnie zmniejszyłoby ryzyko wypadku, zmuszenie ich do skorzystania z transportu publicznego lub przejazdu samochodem tylko zwiększa ryzyko problemów w innych obszarach., Nastolatki, które chodzą, jeżdżą rowerem lub jeżdżą autobusem do szkoły, mają większe ryzyko napotkania niebezpiecznej osoby lub sytuacji bez obecności nadzoru dorosłych w celu ich ochrony. Mają ograniczoną mobilność bez pojazdu, aby uciec. W dzielnicach, gdzie wskaźnik przestępczości jest wysoki, ten problem po prostu wymienia jeden problem na inny.

6. Eliminuje to swobodę rodziny w wyborze tego, co jest niezbędne dla jej potrzeb.
ciekawe jest to, że prawo do kierowania pojazdem tworzy pasjonującą debatę na temat bezpieczeństwa, kiedy nastolatkowie mogą przejść szkolenie z obsługi broni palnej., Jeśli podniesiemy wiek jazdy, wtedy dzieci mogą legalnie posiadać długą broń i amunicję w Stanach Zjednoczonych, ale nie będą mogły zasiąść za kierownicą. Każdego roku w Stanach Zjednoczonych dochodzi do około 3000 zgonów związanych z motoryzacją wśród nastolatków, co stanowi mniej więcej taką samą liczbę dzieci, które umierają z powodu ran postrzałowych. Jak możemy debatować nad zaletami odebrania prawa jazdy, jeśli nie będziemy debatować nad taką samą potrzebą posiadania broni palnej przez młodych ludzi?

7. Nadal pozostawi to mozaikę mylących przepisów dotyczących jazdy.
poszczególne stany w USA, mają uprawnienia do regulowania wieku kierowania pojazdami w granicach ich państw. Nawet gdyby każdy ustawodawca zdecydował się dodać wymagania, które powstrzymywały 16-latków przed wsiadaniem za kierownicę, nadal istniałyby różnice w przepisach państwowych, które napotkałyby nastoletni kierowcy, które mogłyby wpakować ich w kłopoty, gdyby nie byli nieświadomi zmiany. Tylko chce naprawdę zobaczyć wszystkie zalety tego pomysłu byłoby dla rządu federalnego, aby wprowadzić w jakiś sposób ogólnokrajową zmianę., Ponieważ struktura rządu sprawia, że jest to trudny wynik, możemy nigdy nie zobaczyć pełnych korzyści ratujących życie, które moglibyśmy osiągnąć, wdrażając tę ideę.

8. Spowodowałoby to deficyt ekonomiczny dla branży ubezpieczeniowej.
składki są tak wysokie dla nastoletnich kierowców ze względu na ryzyko, jakie stwarzają na drodze. Chociaż 16-letni kierowcy są bardziej narażeni na wypadek, nie każde dziecko z prawem jazdy ma takie samo. Około 60% nastoletnich kierowców nigdy nie ulega wypadkowi przed ukończeniem 20 roku życia, gdy znajdują się za kierownicą., Firmy ubezpieczeniowe mogą pobierać zawyżone składki ze względu na zebrane dziś statystyki, których nie będą w stanie zrobić jutro z wyższym limitem wiekowym. Takie działanie może spowodować pewne deficyty gospodarcze, które mogą nawet pozbawić niektórych specjalistów pracy.

Podsumowując z plusami i minusami podniesienia wieku kierowania pojazdami

niezależnie od tego, czy jesteś za podwyższeniem wieku kierowania pojazdami, czy uważasz, że obecna struktura w społeczeństwie powinna pozostać taka sama, wszyscy możemy zgodzić się co do potrzeby szkolenia ponad wszystko inne., Jeśli niewyszkolony kierowca w każdym wieku zasiądzie za kierownicą pojazdu, działanie to zwiększa ryzyko dla wszystkich innych na drodze. Problemem jest często brak doświadczenia bardziej niż problem dojrzałości lub świadomości.

chociaż wskaźnik wypadków drastycznie spada w porównaniu z 16-letnim kierowcą, z danych wynika, że powodem takiego stanu rzeczy jest doświadczenie kierowcy za kierownicą. Czy jest to możliwe, aby uzyskać tę mądrość z ograniczonego prawa jazdy lub zezwolenia, które wymaga innego kierowcy być w pojeździe?, A może lepszym rozwiązaniem powinna być nieograniczona licencja dla dorosłych?

plusy i minusy podnoszenia wieku jazdy często tworzą więcej pytań niż odpowiedzi. Niektóre stany w USA mogą oferować możliwości, które są poniżej globalnego standardu, ale na to pytanie muszą odpowiedzieć ustawodawcy w całym kraju. Jeśli uważasz, że ta debata jest czymś, co może uratować życie pewnego dnia, skontaktuj się z ustawodawcami Państwa, aby podzielić się z nimi tym, co czujesz.,