Camaro Z 1967 roku był imponującą, jeśli spóźnioną, odpowiedzią Chevroleta na Forda Mustanga. Produkowane w sportowych wersjach coupe i Cabrio, Camaro oferowało obszerne „menu” opcjonalnych osiągów, wyglądu i komfortu / wygody-ku uciesze entuzjastów, wtedy i teraz.
podczas pierwszego roku dodano inspirowany wyścigami Trans-Am Pakiet RPO Z28 302 V-8 Special Performance oraz opcje big-block SS396. Camaro startował w Indy 500 w 1967 roku, a także w 1969 roku.,
Camaro wprowadziło subtelne zmiany wykończenia w 1968 roku, a Astro Ventilation wyeliminowało potrzebę stosowania okien wentylacyjnych. Zmieniono również tylne zawieszenie. Popularne grupy sprzętu SS, RS i Z28 nadal przyciągały chętnych klientów.
przebudowa z 1969 roku nadała Camaro dłuższy, niższy wygląd, z kwadratowymi kołami i nowymi detalami wewnątrz i na zewnątrz. 1969 Camaros został fabrycznie wyposażony w 427-cid V-8.
każda pierwsza generacja Camaro ma swoich zwolenników, ale to popularny rocznik ’69 zainspirował odrodzenie marki w 2010 roku., Części do 1967-69 Camaros są ograniczone tylko przez książeczkę czekową restorera; nawet nowe nadwozia są dostępne.
Kliknij tutaj, aby przeczytać poradnik dla kupujących Chevrolet Camaro z lat 1967-1969.
Kliknij tutaj, aby przeczytać poradnik dla kupujących Chevrolet Camaro Yenko z 1968 roku.
Kliknij tutaj, aby przeczytać poradnik dla kupujących Chevrolet Camaro Yenko z 1969 roku.