Karl Benz założył firmę, która pewnego dnia będzie nazywała się Mercedes-Benz w 1883 roku, a swój pierwszy samochód sprzedali w 1886 roku. Wielkie halo. Henry Ford stworzył samochody wszechobecne niedługo po założeniu swojej fabryki w 1903 roku. Wszyscy to wiedzą. To, że Messers Rolls i Royce po raz pierwszy wprowadzili swoje luksusowe samochody z długimi kapturami w 1906 roku, jest mniej zaskakujące niż królowa kochająca corgis.
oto sześć firm samochodowych, których nigdy nie można się domyślić, należą do najstarszych producentów samochodów na świecie., Każdy z nich przeszedł 100 lat, czyniąc je godnymi urodzinowego okrzyku w porannych wiadomościach.
1. Opel
© GM Company
podobnie jak wielu najstarszych producentów samochodów, kiedy Opel otworzył swoje drzwi w Niemczech w 1863 roku nie budowano samochodów. Nikogo wtedy nie było. Opel produkował Maszyny do szycia, następnie rowery, a następnie, w 1899 roku, rozpoczął budowę samochodów., Podczas gdy rodzina, która była właścicielem firmy, nauczyła się budować te piekielne ustrojstwa, nawiązała współpracę z takimi firmami jak Darracq z Francji, które budowały Wagony. W 1902 roku Opel był wystarczająco pewny siebie, aby zadebiutować na hamburskim salonie samochodowym, ale nie był tak pewny, że porzucił biznes maszyn do szycia. Ten śmiały krok nie przyszedł, dopóki cały zakład nie spłonął; kiedy Opel odbudował, postanowili od tego czasu produkować tylko samochody., Do 1913 roku byli największym producentem samochodów w Niemczech, a do 1930 roku produkowali więcej samochodów niż ktokolwiek w Europie (z niewielką pomocą ich nowych przyjaciół z GM).
2. Fiat
Wikimedia Commons
w branży wypełnionej marzycielami, strażakami, i zacięta rodzinna duma, Fiat to trochę wyjątek., Została założona w 1899 roku nie przez człowieka z wizją, nie przez skromnego włoskiego inżyniera z większą odwagą niż sprytem biznesowym, który był zdeterminowany, aby zrobić to wbrew przeciwnościom, ale raczej przez Zarząd posiadający seksowną moc karty firmy. I jasne, po łacinie „fiat „oznacza” niech się stanie”, co brzmi stanowczo, ale nie farbuj jeszcze togi na imprezę. Nazwa jest akronimem zaczerpniętym z karty: Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. S. A. FIAT. Teraz mają Chryslera, więc nie lekceważ uroku czarteru.
3., Tatry
Wikimedia Commons
Kiedy większość z nas myśli o Tatrach—jeśli myślimy o w ogóle—myślimy o nich jak o samochodach napędzanych przez wschodnioniemieckich bandytów w szpiegowskich filmach z lat 60-tych, lub jak o przenośnikach dla radzieckich aparatów w starych kronikach filmowych. W tym czasie firma ta miała już ponad sto lat. Został założony w 1850 roku w Czechach jako konstruktor wagonów (pod nazwą nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriksgesellschaft)., Budowa powozów sprawiła, że przejście do budowy bezkonnych powozów było dość płynne, a w 1897 roku-zaledwie rok po pionierskim samochodzie Benz – Präsident (powyżej) był dostępny do zakupu. Firma zmieniła nazwę na Tatra, po pobliskich górach, w 1919 roku, i choć walczy, Tatra nadal produkuje samochody ciężarowe.
4. Peugeot
rodzinny interes., Początki firmy sięgają 1810 roku, kiedy to młyn zbożowy został przekształcony w odlewnię stali. Ale potrzeba osiem dekad, żeby technologia nadrobiła zaległości, a Peugeoty zaczęły budować samochody. Ich pierwszym był Typ 3 z 1891 roku, który ruszył za wyścig rowerowy Paryż-Brest-Paryż, aby udowodnić swój przebieg ponad 2045 km. Miało to sens, biorąc pod uwagę fakt, że Peugeot produkował rowery w tym samym pomieszczeniu, w którym budowano samochody (Samochody otrzymały własny zakład w 1897 roku).
5., Renault
Renault
podczas gdy wiele najwcześniejszych producentów samochodów zostało założonych przez inżynierów nerdy, bracia Renault z Francji byli nową rasą i w niej dla prędkości. Pierwsze samochody pojawiły się w 1898 roku i od razu zaczęły się ścigać. (Najstarszy żart motoryzacyjny, nawiasem mówiąc, jest to, że pierwszy w historii wyścig samochodowy miał miejsce, gdy zbudowano drugi samochód.) Renaultowie byli młodzi i postrzegali wyścigi jako sposób na promocję swoich samochodów, małych jednośladów zwanych voiturettes., Strategia race-on-Sunday-sell-on-Monday jest stosowana do dziś, pomimo faktu, że Marcel Renault rozbił się podczas wyścigu w 1903 roku i w jego wyniku zginął.
6. Aston Martin
Getty Images
wielka szczęśliwa setna dla Astona Martina, która została założona w 1913 roku przez Roberta bamforda i Lionela Martina w Wielkiej Brytanii. Dlaczego nie nazywa się Bamford i Martin? Przez rok., Zmienili nazwę w 1914 roku po tym, jak Martin ścigał się Aston Hill Climb, specyficznym rodzajem wyścigu, którego celem jest najszybsze dotarcie na szczyt stromego wzgórza. Brytyjczycy najwyraźniej to uwielbiają. Astony latały pod radarem, dopóki nie trafiły na główną nagrodę popkultury w 1965 roku. James Bond najpierw jeździł DB5 pomalowaną srebrną brzozą i wyposażoną w najgroźniejsze gadżety z laboratorium Q w Goldfinger. W 2010 roku auto sprzedano za 4,4 miliona dolarów.