- latem 1944 roku naziści zadebiutowali jedną z wielu zaawansowanych broni opracowanych podczas ii Wojny Światowej: Messerschmitt Me 262.,
- Me 262 był pierwszym operacyjnym myśliwcem w historii i choć przewyższał alianckie samoloty, nie mógł odwrócić losu wojny.
- odwiedź stronę główną Business Insider, aby uzyskać więcej informacji.
w dniu 26 lipca 1944 r. leciał swoim de Havilland Mosquito nad Monachium z misją rozpoznawczą na dużej wysokości. Mosquito, jeden z najszybszych samolotów w służbie w tym czasie, był nieuzbrojony i leciał na prawie 30 000 stóp.
Wall i jego Nawigator, oficer Pilot A. S., Lobban, nie byli zbyt zaniepokojeni tym, że zostali przechwyceni. W tym momencie Wojny Luftwaffe nie była w stanie stawiać poważnego oporu, a ten typ komara powinien był być w stanie wyprzedzić każdy samolot, zanim będzie mógł dostać się w zasięg.
ale wkrótce po wykonaniu zdjęć Lobban zauważył zbliżający się samolot wroga. Wall dusił silnik i wszedł w zakręt w dół, aby uciec, osiągając prędkość ponad 400 km / h.
ku ich zdziwieniu, nie było wystarczająco szybko.
bandyta nie tylko zbliżył się, ale poleciał obok komara, Aby go zidentyfikować., Następnie ustawił się do ataku i otworzył ogień.
rozpoczął się zacięty 15-minutowy pościg. Nieuzbrojony, Komar polegał na lepszej zwinności, aby uciec z nieznanego samolotu. Po wielu perypetiach Wall zdołał uciec, ukrywając się w chmurze. Jego samolot został uszkodzony i został zmuszony do awaryjnego lądowania w kontrolowanych przez aliantów Włoszech.
Wall i Lobban zetknęli się właśnie z najnowszą bronią Luftwaffe: Messerschmitt Me 262 — pierwszym operacyjnym myśliwcem w historii.,
powolny rozwój
rozwój samolotów odrzutowych był początkowo priorytetem dla nazistów. 27 sierpnia 1939 roku — zaledwie pięć dni przed rozpoczęciem wojny-skonstruowano i oblatano pierwszy na świecie samolot odrzutowy Heinkel He 178.
prace nad Me 262, znanym jako „Projekt 1065”, rozpoczęły się jeszcze przed wojną. Postępy na myśliwcu były powolne ze względu na problemy techniczne i polityczne, a pierwotny projekt był wielokrotnie zmieniany.
zarówno Junkers jak i BMW budowali silniki do myśliwca.ostatecznie wybrano Junkersa Jumo 004., Silniki okazały się jednak niezwykle trudne w projektowaniu, a ich dostawa była opóźniona.
brakowało również materiałów odpornych na ciepło, co drastycznie skróciło czas lotu odrzutowców, ponieważ generowały one ogromną ilość ciepła.
w ten sposób wprowadzono szereg zmian projektowych. Silniki musiały być montowane pod skrzydłami zamiast wewnątrz nich, jak pierwotnie planowano, a same skrzydła musiały być zamiatane, ponieważ silniki były cięższe niż oczekiwano, co zmieniło środek ciężkości samolotu.,mimo tych przeszkód wielu przywódców politycznych, wojskowych i branżowych w nazistowskich Niemczech uważało, że środki zainwestowane w odrzutowiec powinny być przeznaczone na wypróbowane konwencjonalne samoloty z napędem tłokowym.
ale rozwój trwał. Do 18 lipca 1942 roku Me 262 (obecnie w trzeciej wersji) po raz pierwszy wzbił się w powietrze, ale produkcja seryjna rozpoczęła się dopiero w 1944 roku.
prawie nie do pobicia
ponieważ Hitler nalegał, aby Me 262 był używany jako bombowiec, większość odrzutowców została przekazana siłom bombowym Luftwaffe, ale Me 262 był najskuteczniejszy jako myśliwiec. (Do służby trafiło wiele różnych wariantów, w tym dwumiejscowy myśliwiec nocny.)
dwa tygodnie po debiucie bojowym w lipcu 1944 roku Me 262 odniósł pierwsze potwierdzone trafienie. Do końca miesiąca niemieccy piloci twierdzili, że Me 262 zestrzelił 19 samolotów alianckich, tracąc tylko sześć samolotów odrzutowych.,
Me 262 zdeklasował praktycznie wszystko, co alianci mogli na niego rzucić. Jego maksymalna prędkość 540 km / h sprawiła, że był prawie nietykalny, a jego cztery działa 30 mm MK-108, z których każda mogła wystrzelić do 650 pocisków na minutę, rozrywały wszystko, do czego strzelali.
myśliwiec mógł również przenosić 24 rakiety powietrze-powietrze R4M, które okazały się niszczycielskie, gdy były wystrzeliwane masowo przeciwko ciasnym formacjom alianckich bombowców.
w jednym starciu 37 Me 262 wzięło udział ponad 1200 amerykańskich bombowców i myśliwców w największym nalocie na Berlin., Zestrzelili około 16 bombowców i jeden myśliwiec ze stratą tylko trzech odrzutowców.
w trakcie wojny Me 262 zestrzeliły 542 alianckie samoloty, tracąc tylko 100 samolotów odrzutowych. Jeden z niemieckich pilotów powiedział później, że walka w Me 262 ” była jak bycie bogiem w pewnym sensie.”
za mało, za późno
pomimo uszkodzeń, jakie wyrządził alianckim samolotom, me 2626 był za mały, za późno. Do 1944 roku lotnictwo alianckie znacznie przewyższało liczebnie Luftwaffe, dzięki czemu 262 zwycięstwa były statystycznie nieistotne.
ponieważ były tak złożonymi maszynami, wymagały dużo czasu i zasobów — dwóch rzeczy, których nazistowskie Niemcy miały bardzo mało w ciągu ostatnich dwóch lat wojny. Z 1400 zbudowanych Me 262, mniej niż 300 pił bojowych.,
alianci przystosowali się również do Me 262; specjalnie celowali w bazy samolotów odrzutowych i niszczyli fabryki produkujące je, zmniejszając ich liczbę i zdolność Niemców do wymiany silników. Zajmowali się także magazynami ropy naftowej.
utrata baz i fabryk, w połączeniu z poważnymi niedoborami paliwa i pilotów w czasie wojny, sprawiły, że Me 262, już w niewielkiej liczbie, nie były w stanie wygrać wojny na wyniszczenie, którą Niemcy toczyli.,
ale Me 262 wywarł ogromny wpływ na historię lotnictwa, udowadniając, że odrzutowce są przyszłością walki powietrznej. Nadal były budowane i latały w Czechosłowacji do 1951 roku i bezpośrednio wpłynęły na projekty F-86 Sabre i MiG-15 — ikony epoki odrzutowców.