Metro-Goldwyn-MayerEdit
Bounty zostało zamówione przez Studio Filmowe Metro-Goldwyn-Mayer do filmu Bunt na Bounty z 1962 roku. Była pierwszym dużym statkiem zbudowanym od podstaw na potrzeby filmu na podstawie źródeł historycznych. Poprzednie okręty filmowe były fantazyjnymi przebudowami istniejących okrętów. „Bounty” został zbudowany w celu ekstrapolowania oryginalnych rysunków statku z akt w archiwach Brytyjskiej Admiralicji i w tradycyjny sposób przez ponad 200 pracowników w ciągu 8 miesięcy w stoczni Smith and Rhuland w Lunenburgu w Nowej Szkocji., Aby pomóc filmowcom i przewozić personel produkcyjny, jego ogólne wymiary zostały znacznie zwiększone, co spowodowało, że statek był prawie dwukrotnie większy od oryginału. Podczas gdy została zbudowana głównie do użytku Filmowego, była w pełni wyposażona do żeglowania ze względu na konieczność przeniesienia jej dużej odległości do miejsca kręcenia.W stoczni po „Bounty” zbudowano dwa inne znane egzemplarze; „Bluenose II” i „HMS Rose”.
Bounty został zwodowany 27 sierpnia 1960 roku. Z załogą rybaków z Lunenburga i personelu Filmowego statek popłynął przez Kanał Panamski na Tahiti w celu filmowania., Bounty miało zostać spalone pod koniec filmu, ale aktor Marlon Brando zaprotestował, więc MGM zatrzymało statek. Po nakręceniu i ogólnoświatowej trasie promocyjnej, statek został zacumowany w St. Petersburgu na Florydzie jako stała atrakcja turystyczna, gdzie przebywał do połowy lat 80.
okręt pojawił się również w odcinku Flipper pt. „Flipper and The Bounty”, który został wyemitowany 11 grudnia 1965 roku.,
okręt pojawił się w filmie Żółtobrody z 1983 roku, komedii o piratach z Grahamem Chapmanem, Peterem Boyle ' em i wieloma innymi gwiazdami komedii, w tym Marty Feldman w swojej ostatniej roli, zanim dostał ataku serca podczas produkcji.
w 1986 roku Ted Turner nabył bibliotekę filmową MGM i wraz z nią Bounty. Statek był wykorzystywany w celach promocyjnych i rozrywkowych, a w 1989 roku został wykorzystany podczas kręcenia filmu Wyspa skarbów z Charltonem Hestonem i Christianem Bale ' em.,
Fall River, Massachusetts
w 1993 roku Turner przekazał statek Fall River Chamber Foundation, Inc, która założyła Tall Ship Bounty Foundation, Inc, Aby Obsługiwać statek dla edukacyjnych „przygód”, a także atrakcję turystyczną i promotora celebrytów w Fall River, Massachusetts. „Bounty” zimował na wodach Nowej Anglii operując z obiektów Heritage State Park w Fall River i zimował na Florydzie operując z St. Petersburg Pier.,
w połowie lat 90.okręt pojawił się w kilku filmach fabularnych, takich jak remake filmu Kapitan krew z 1935 roku z Errolem Flynnem i film o Anne Bonny, osiemnastowiecznej piratce. Oba projekty zostały wstrzymane przed rozpoczęciem produkcji. Statek miał pojawić się w filmie Stevena Spielberga Amistad z 1997 roku, ale zanim nakręcono jego sceny w Newport w stanie Rhode Island, zdjęcia z buntu niewolników na początku filmu zostały przeniesione do Portoryko i Kalifornii. Jednak okręt pojawił się w kilku filmach dokumentalnych podczas jej ośmioletniego pobytu w Fall River.,
W połowie lat 90., Marlon Brando, gwiazda Bunt na Bounty z 1962 roku, wykazał zainteresowanie wykorzystaniem statku do projektu w rejonie swojej wyspy na południowym Pacyfiku. Był jednak zaskoczony, ile kosztuje tygodniowa obsługa statku z załogą i przekazał ten pomysł.
będąc właścicielem Tall Ship Bounty Foundation, okręt dwukrotnie wszedł do suchego doku i miał poważne ulepszenia w żebrach i deskach okrętu., Podczas drugiego suchego dokowania Kapitan Robin Walbridge postanowił na stałe usunąć miedziane okładziny i w jego miejsce nałożył morską farbę przeciwporostową, aby odpylić owady, które wwierciły się w drewno. Ze względu na brak zaangażowania w długoterminowe finansowanie przez sektor prywatny i publiczny, powiernicy Tall Ship Bounty Foundation, Inc. postanowił wystawić statek na sprzedaż. Z powodu problemów z płynnością finansową wszystkie kontrakty załogi zostały rozwiązane, a ochotnicy czuwali nad Bounty w doku w Heritage State Park. 15 marca 2001 roku okręt został sprzedany Fundacji HMS Bounty.,
w 2005 roku, podczas zacumowania w Petersburgu, Bounty było miejscem kręcenia pornograficznego filmu akcji-przygodowego Piraci.
RestorationEdit
pogarszający się stan statku spowodował chwilową utratę certyfikatu inspekcji Straży Przybrzeżnej, ale „Bounty” został przywrócony. W 2002 roku w stoczni Boothbay Harbor wymieniono i naprawiono dno okrętu. Zacumowana w swoim zimowym domu w St. Petersburg na Florydzie, ponownie stała się dostępna do czarteru, wycieczek, szkolenia żeglarskiego i filmów, w tym „SpongeBob Kanciastoporty”., W 2004 roku opuściła Florydę na sezon w Great Lakes, ale zatrzymała się w Lunenburg Nova Scotia w stoczni, w której się urodziła, gdzie została zastąpiona łodygą wraz z innymi bardziej rutynowymi konserwacjami. Pod koniec tego sezonu zatrzymała się w Oswego, gdzie cała platforma, maszty i wszystkie zostały usunięte i wysłane do stoczni Scarano w Albany. „Bounty”, a następnie „New York Canal System”, stając się największym statkiem tranzytowym. Po przybyciu do Albany podjęto prace renowacyjne, modernizacyjne i ponownie zainstalowano platformę., Kolejny okres konserwacji / modernizacji miał miejsce w Bayou La Batre w Alabamie. Miało to przygotować okręt do kolejnej roli w „Piratach z Karaibów, Dead Mans”. Wraz ze zmianami nadbudówki zmieniono kolor kadłuba okrętu z błękitnego na czarny i ciemnozielony, który utrzymał się do końca kariery.
w kwietniu 2006 roku „Bounty” powróciła do Boothbay Harbor w celu dalszego remontu, w tym naprawy dziobowych sekcji i pokładów. Po tej pracy Bounty miał powtórzyć słynną podróż oryginalnego Bounty.,Podczas remontu w 2006 roku, statek został praktycznie przebudowany, aby jego wygląd był bardziej podobny do oryginalnego HMS Bounty i uczynić go bardziej odpowiednim do służby jako żaglowy statek treningowy. Jej dolne pokłady zostały oczyszczone z większości XVIII-wiecznych mebli i pomieszczeń mieszkalnych, w tym Wielkiej kabiny, kuchni i kwater oficerskich.,
Post-restoration, thieves, and sale attemptEdit
w sierpniu 2007, Bounty właśnie zakończył renowację za 3 miliony dolarów i odbył siedmiotygodniową trasę po Wielkiej Brytanii przed wyruszeniem w światową trasę przez RPA i Nową Zelandię do Pitcairn (domu pierwotnych Potomków Bounty) I Tahiti. Wycieczka po portach w Wielkiej Brytanii obejmowała wizytę w Maryport w Kumbrii, miejscu narodzin przywódcy buntu Fletchera Christiana. „Bounty” został zacumowany w porcie w Maladze w Hiszpanii 1 listopada 2007 roku.
w sobotę 12 września 2009 roku statek zacumował na Custom House Quay w Greenock, Inverclyde, Szkocja., Około godziny 04:10 złodzieje zaatakowali statek i ukradli niewielką sumę pieniędzy, kilka ubrań z insygniami Bounty, kombinezon ratunkowy, książkę, pierścień życia i amerykańską flagę. Przedmioty zostały później odzyskane w pobliżu.
właściciele Bounty oferowali ją na sprzedaż od 2010 roku. W 2012 roku statek został sprzedany za 4,6 miliona dolarów. Zimą 2012 roku statek znajdował się w San Juan w Portoryko. Brał udział w The Tall Ships gatherings 2012, a w lipcu 2012 roku przebywał w Halifax w Nowej Szkocji. 12 sierpnia został zacumowany w Belfaście w stanie Maine., 3 września „Bounty” wypłynął z Gloucester w stanie Massachusetts do Eastport w stanie Maine. Po zatrzymaniu się w Maine Maritime Academy w Castine, zatrzymał się w Boothbay Harbor na suchy dok i konserwację. Został ponownie zwodowany w stoczni Boothbay Harbor 17 października 2012. Bounty opuścił Boothbay zmierzając do Nowego Jorku na początku 21 października 2012.