SALT LAKE CITY – odkąd Utah przestało wymagać corocznych kontroli bezpieczeństwa pojazdów w zeszłym roku, awarie, w których sprzęt był czynnikiem przyczyniającym się wydają się rosnąć.
ustawodawca nie wydaje się jednak w nastroju do przywrócenia programu, choć jeden Demokrata chce wymagać kontroli sprzedaży używanych samochodów.
, W 2018 roku — pierwszym roku bez obowiązkowych kontroli bezpieczeństwa — doszło do 1252 takich wypadków, mniej więcej tak samo jak w dwóch poprzednich latach przed zmianą prawa.
Kontrola bezpieczeństwa w całym stanie spadła z prawie 2,9 mln w 2017 r. do 121,378 do tej pory w tym roku. Przepisy nadal wymagają od właścicieli utrzymania samochodów w bezpiecznym stanie.,
rezygnując z kontroli, ustawodawca dał patrolowi drogowemu dodatkowe pieniądze na zwiększenie bezpieczeństwa pojazdów. W 2019 roku żołnierze wydali kierowcom 530 zleceń naprawy pojazdów, o prawie 400 więcej niż w roku ubiegłym. Zamówienia te mogą być wydawane zamiast lub wraz z biletem drogowym.
,
UHP skontrolowało 44 samochody po katastrofie.okazało się, że połowa z nich miała naruszenie bezpieczeństwa. Ale Spillman powiedział, że naruszenia mogły lub nie mogły przyczynić się do katastrofy. Około 36% naruszeń to hamulce, a 16% Opony.
policjanci przeprowadzili także inspekcje wzrokowe w 50 salonach samochodów używanych i pięciu salonach samochodów nowych.oznacza to, że spojrzeli tylko na pierwszy rząd samochodów zaparkowanych na działkach. Z 714 używanych samochodów, według UHP, 388 miało wykroczenia., Tylko 11 z 118 nowych samochodów wydaje się mieć naruszenia.
Wymaganie kontroli sprzedaży używanych samochodów pozwoli na skupienie się na innych kwestiach.
komisja przegłosowała projekt ustawy w tym celu, choć nieco niechętnie.
,
Powiedział, że widzi propozycję Riebe jako krok w kierunku przywrócenia programu.
Audytor Statue John Dougall, który jako ustawodawca naciskał na wyeliminowanie kontroli bezpieczeństwa, powiedział, że w czterech stanach z najbezpieczniejszymi drogami, dwa miały Programy, a dwa nie. to samo dotyczy czterech stanów z najbardziej niebezpiecznymi drogami, powiedział.
,
Utah było jednym z niewielu zachodnich stanów, które wymagały inspekcji. Liczba Ogólnopolska osiągnęła poziom około 30 i spadła do około 15, ponieważ Stany wycofały się z programu, powiedział Dougall.