zwycięzca wyścigu Formuły 1 Juan Pablo Montoya po ponad sześciu latach wyścigów w NASCAR jedzie do IndyCar.
w wieku 37 lat Kolumbijczyk prawdopodobnie przekroczy szczyt swoich mocy. Istnieje więc automatyczna sugestia, że wybierając IndyCar do powrotu jednomiejscowego, seria jest gorsza od F1.
IndyCar jest fantastyczny—to przecież pierwsza w Ameryce seria jednośladów. Ale jest to seria krajowa i biegnie do ograniczonych przepisów.
więc który jest lepszy, F1 czy IndyCar?, Podobnie jak w przypadku każdego rodzaju porównania serii, każdy ma swoje mocne i słabe strony. Istnieje również poważna ilość osobistych preferencji, które mogą przejść do różnych obszarów—na przykład tego, co postrzegasz jako konkurencyjną, uczciwą lub reputację.
nawet biorąc pod uwagę dual-dziedzictwo IndyCar z Indy Racing League (założona w 1996) i ChampCar (który miał swój inauguracyjny sezon w 1979), F1 ma American series pokonać ręce w dół.,
od 1950 roku Mistrzostwa Świata Formuły 1 odbywają się pod tym samym tytułem (chociaż początkowo nie startował w wyścigach poza Europą, z wyjątkiem symbolicznych występów w Indianapolis 500).
oczywiście nie do końca słuszne jest sugerowanie, że czołowe Amerykańskie Wyścigi jednośladów pojawiły się dopiero w ostatnim ćwierćwieczu XX wieku.
American Automobile Association powstało w 1904 roku, zrzeszając Krajowe Mistrzostwa do początku lat 50.XX wieku, a United States Auto Club przejął je do rozłamu w 1979 roku, w którym narodził się ChampCar.,
jednak, jeśli mamy włączyć każdą iterację każdego rodzaju wyścigów, Wyścigi Grand Prix można prześledzić do końca XIX wieku. Ostatecznie jest to zwycięstwo F1.
Formuła 1 5
IndyCar 4
Tablica wyników
Formuła 1 5 IndyCar 4
Tradycja i prestiż
to obszar, w którym F1 i Indycar są nierozłączne.
Grand Prix Monako i Indianapolis 500 stanowią dwie trzecie nieoficjalnej „potrójnej korony” światowego sportu motorowego (drugą jest 24-godzinny wyścig Le Mans).,
jeden wyścig, oczywiście, nie czyni Mistrzostwa. Ale dla każdego Suzuka lub Silverstone w kalendarzu F1, harmonogram IndyCar szczyci się Sao Paulo i Long Beach.
obie są najlepszymi psami w swoich dyscyplinach. F1 jest uważany za szczyt wyścigów jednomiejscowych, więc może się wydawać, że to nie ma sensu.
ale IndyCar łączy w sobie wyścigi owalne, a także trasy drogowe, więc można argumentować, że jest niekonwencjonalny przez ogólne jednoślady. Nie możesz tego za to zaznaczyć.,
Formuła 1 5
IndyCar 5
Tablica wyników
Formuła 1 10 IndyCar 9
reputacja
nie do końca remis, ale jest bardzo blisko i to tylko jedna rzecz, która daje F1 przewagę.
udział w F1, podobnie jak w Indycarze, jest ogromny. Fani uwielbiają każdą serię, więc to nic nie zdecyduje. Co w tym decydującego.
jako (w dużej mierze) krajowa Seria, IndyCar okazał się niezwykły w utrzymaniu swojej reputacji tak wysokiej, jak każda iteracja najlepszych amerykańskich jednomiejscowych konkurencji robiona przez dziesięciolecia.,
ale ostatecznie Formuła 1 to prawdziwie Światowe Mistrzostwa Świata. Występuje w Europie, Ameryce Północnej i Południowej, Australazji, Azji i na Bliskim Wschodzie. IndyCar wybiera się na wycieczkę do Brazylii i na północ od granicy z Kanadą.
To jest kluczowa różnica. IndyCar jest międzynarodową serią obejmującą w większości jeden kraj—podobnie jak British Touring Car Championship w latach 90.
przyjrzyjcie się, kto startuje w IndyCar—jednomiejscowych mistrzach Europy, zdobywcach podium F1 i przodownikach Le Mans., Przyciąga kierowców z Japonii, Włoch, Wielkiej Brytanii, Australii, Hiszpanii, Brazylii i innych krajów, więc jego prestiż jest niezaprzeczalny. Po prostu brakuje tego trochę w porównaniu do F1.
Formuła 1 5
IndyCar 4
Tablica wyników
Formuła 1 15 IndyCar 13
Samochody i wyścigi
samochody F1 są najnowocześniejszymi technologiami sportów motorowych i przesuwają granice projektowania technologicznego. Każdy zespół projektuje własne podwozie i interpretuje zasady, aby jak najlepiej pasowały do ostatecznego projektu. Budżety są ogromne, a w dążeniu do rozwoju nie pozostaje nic straconego.,
z drugiej strony samochody Indy są znacznie mniej rozwinięte. Każdy zespół korzysta z tego samego podwozia Dallara, które nie ma takiego samego finansowania jak operacje F1. To samo w sobie kładzie większy nacisk na pracę zespołu i kierowcy, podczas gdy jedną z największych krytyki F1 jest to, że jest tak zależna od osiągów samochodu.
oznacza to, że trudno jest to uczciwie oznaczyć, ponieważ oba służą różnym celom. W F1 chodzi o człowieka i maszyny oraz wyzwania technologiczne., Z drugiej strony IndyCar polega na stworzeniu sprawiedliwszych i tańszych warunków gry, aby zmaksymalizować wkład kierowcy i zespołu.
z tego powodu jest to na 10: pięć punktów dostępnych za technologię samochodu i pięć punktów za wpływ, jaki mają na wyścigi.
za to F1 bezsprzecznie zdobywa koronę technologiczną 5-3. Ale Zasady Indycara, zdaniem tego pisarza, robią znacznie więcej dla jakości wyścigów. Na tym w końcu polega motorsport. Samochody F1 mogą być niezwykłymi przykładami technologii, ale okazjonalnie to na jej niekorzyść.,
To znakomity dowód na to, że mistrz zachowuje swoją reputację, jednocześnie obniżając koszty i rywalizując w wyścigach.
Formuła 1 8
IndyCar 8
Tablica wyników
Formuła 1 27 IndyCar 25
kierowcy
można przyjąć pogląd, że rozprzestrzenianie się kierowców Formuły 1 osłabło w ciągu ostatnich kilku lat lub dziesięcioleci.,
oczywiście, rosnąca zależność tego sportu od szukania inwestycji—choć nigdy nie była to tania dyscyplina przez żaden odcinek wyobraźni—oznacza, że ci, którzy mają większe kieszenie pieniędzy niż kieszenie talentów, mogą trafić do siatki Grand Prix.
ale nie sposób twierdzić, że ci, którzy są na szczycie sportu, nie są naprawdę światowej klasy kierowcami, wśród najlepszych zawodników na świecie—w jakiejkolwiek dyscyplinie.
Fernando Alonso, Lewis Hamilton i Sebastian Vettel zasłużyli sobie na to samo co Ayrton Senna, Niki Lauda i Sir Jackie Stewart., Jednak coraz większe obawy budzą perspektywy najlepszych talentów F1, a bardziej niż kiedykolwiek zastanawiają się nad karierą w Stanach Zjednoczonych.
To dlatego, że są naprawdę wysokiej jakości sterowniki na górnych echelonach IndyCar. Zwycięzca Indy 500 Helio Castroneves, nawet w wieku 38 lat, udowodnił, że indeks IndyCar z 2013 roku wyprzedza dwukrotnego mistrza Scotta Dixona. 40-letni Dario Franchitti jest wielokrotnym zdobywcą tytułu.
może jest znak zapytania nad ich reputacją poza Stanami; ostatecznie ci, którzy flirtowali z F1, zrobili to z zespołami poniżej par., Czy wiek też jest czynnikiem? Ci, którzy próbują odnieść sukces w F1 po trzydziestce, zazwyczaj robią to z niewielkim sukcesem.
Weźmy na przykład Sebastiena Bourdaisa. Czterokrotny zdobywca tytułu ChampCar, jego przejście do F1 było ostatecznie bardzo nieudane (nawet jeśli był skaczony w pośpiechu) i walczył o punkty w niekonkurencyjnym Toro Rosso. Justin Wilson, zwycięzca wyścigu IndyCar i mistrz Formuły 3000, również walczył w F1.
wrócił do IndyCar, gdzie w tym sezonie zapowiadał swój najlepszy powrót na trzech podiach.,
Formuła 1 4
IndyCar 4
Tablica wyników
Formuła 1 31 IndyCar 29
wyniki
wynik końcowy: Formuła 1 31 IndyCar 29
Formuła 1 i IndyCar to fantastyczne serie wyścigowe, a każde mistrzostwo oferuje coś, co jest bardzo wyjątkowe i bardzo profesjonalne w świecie sportów motorowych.
IndyCar ma mieszaną historię i jest potomkiem różnych iteracji najwyższej klasy amerykańskich wyścigów jednomiejscowych. F1 jest bardziej konkretny i stabilny (choć nie bez dramatów).,
pod względem prestiżu, oba mogą leżeć na szczycie wyścigów na otwartych kołach. Ale to z różnych powodów wyścigowych, i ostatecznie tylko jeden jest prawdziwie globalnym rajdowym mistrzostwem.
F1 wygrywa tę bitwę, a także powinna dać swoją reputację, zasięg, fanów i dochody. Wielkim znakiem starań IndyCar jest to, że końcowy wynik jest tak bliski.