reflektory LED
spośród wszystkich reflektorów dostępnych na rynku, DIODA LED przechodzi najbardziej niezwykły proces generowania światła. W reflektorze LED ujemne elektrony biegną z otworami w półprzewodniku w celu wytworzenia diody elektroluminescencyjnej, stąd nazwa światła. Gdy elektron wchodzi do niskoenergetycznego otworu, uwalniany jest Foton. Proces ten znany jest również jako elektroluminescencja. Częstotliwość, z jaką występuje ten proces — tysiące razy na sekundę-jest tym, co wytwarza światło LED.
za/przeciw., Chociaż światło LED po raz pierwszy pojawiło się w 1993 roku, zyskało niewielką trakcję na rynku przed 2000 rokiem. Diody LED były od tego czasu używane w wielu pojazdach Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan i Mercedes. Chociaż uważamy, że są one bardziej trend, który można umieścić w broszurze reklamowej dla samochodu, podsumujemy prawdziwe plusy i minusy tutaj.,
* zalety: mały rozmiar, energooszczędny, jaśniejszy niż halogen, nie odblaskuje się jak HID
* wady: drogie, nagrzewa sąsiednie zespoły, trudne do dopasowania, wymaga chłodzenia, sub-par w niepogodzie ze względu na wyższe oceny Kelvina.
funkcja. Światło emitowane przez diodę LED ma około dwóch milimetrów szerokości. Pod względem jasności i pokrycia reflektory LED pokrywają odcinki ziemi z przodu z intensywnością bieli, która konkuruje z halogenami i przewyższa je., Podczas jazdy po ciemnych, krętych wzgórzach w godzinach cmentarnych reflektory LED ostrzegają cię o niebezpieczeństwach w odpowiednim czasie, aby spowolnić lub zatrzymać pojazd, na przykład gdy jeleń lub OPOS przecina drogę. W związku z tym wielu kierowców uważa reflektor LED za idealną opcję, ponieważ zapewnia jasność bieli, która jest zarówno daleko idąca, jak i powszechna — bez emitowania jasności na apodyktycznym poziomie.
Powerful. Podobnie jak w przypadku HID, Reflektory LED wymagają niewielkiej mocy do działania. Światło w żarówce LED natychmiast włącza się przy pełnej jasności bez migotania lub rozgrzewania., W przeciwieństwie do HID, światła LED nie muszą pracować do ich maksymalnego stanu. Gdy wyruszysz w drogę pojazdem wyposażonym w diody LED, możesz mieć pełne światło w sekundę, gdy ich potrzebujesz, niezależnie od tego, czy jedziesz przez tunel w środku dnia, czy przemierzasz drogę przez wieś późno w nocy. Zasadniczo trzy główne powody, dla których Diody LED stały się popularne, to to, że:
* wykorzystują tylko minimalną ilość energii.
* zasilanie natychmiast do pełnej jasności.,
* Zapewnij szerokie oświetlenie na ciemnych trasach
dzięki diodom LED żadna sytuacja na drodze nie może być zbyt ciemna lub mglista, aby zapewnić wyraźną nawigację. Krótko mówiąc, debata nad reflektorami HID vs. LED sprzyja tym ostatnim, jeśli chodzi o poziomy bezpieczeństwa jasności.
skupiony. Inną różnicą między HID i LED jest to, że diody LED oferują skupione promienie, które można kształtować na wiele sposobów. Światła LED są małe, a to jest wygodne dla producentów samochodów, ponieważ sprawia, że każda jednostka jest lekka i łatwiejsza do zastosowania w różnych konstrukcjach., Ponieważ światło może być zaprojektowane na różne sposoby, producenci samochodów nie ograniczają się tylko do jednego pomysłu, jeśli chodzi o kształt reflektorów LED. Oznacza to, że producenci samochodów są w stanie dostosować światła LED do projektów poszczególnych modeli pojazdów.
sprawny. Światła LED zużywają niewiele energii w trakcie danego napędu, więc są jak HID, jeśli chodzi o efektywność energetyczną. Jako takie, Diody LED są łatwe w silniku pojazdu, ponieważ światła nie odprowadzają mocy, która może być potrzebna innym zespołom silnika., Pomaga to całemu silnikowi zachować zdrowie, ponieważ wymaga bardzo niewiele ogólnych zasobów mocy pojazdu. Ze względu na brak drenażu na samym silniku i zużycie paliwa taka aktywność pociąga za sobą, reflektory LED mogą nawet nagradzać Cię niewielkimi oszczędnościami na kosztach paliwa.
Hot. Jeśli światła LED mają piętę achillesową, to kwestia temperatury. Mówiąc najprościej, Diody LED potrzebują więcej chłodzenia do działania niż reflektory halogenowe i ksenonowe. Jest to jedna z niewielu różnic między reflektorami HID i LED, która sprzyja HID, które nie mają problemów z chłodzeniem lub ogrzewaniem., Z drugiej strony reflektory LED mają dziwny i nieco kłopotliwy związek z ciepłem. Podczas gdy same Diody LED nie nagrzewają się, mogą wyzwalać ciepło w otaczających zespołach i wzdłuż połączonych wiązek przewodów. W związku z tym jest nieco wątpliwe, czy Diody LED można naprawdę uznać za opcję reflektora bez ogrzewania.
komplikacje. Blisko spokrewnionym minusem diody LED jest układ chłodzenia, który towarzyszy światłu. Mówiąc najprościej, światła LED są trudne do zmieszczenia w samochodzie, ponieważ układ chłodzenia ma być umieszczony w komorze silnika., W większości przypadków jest to sprzeczność, ponieważ komora silnika jest częścią pojazdu, w której temperatura zazwyczaj wzrasta. Gdy reflektor LED został niezręcznie doposażony, system chłodzenia może stawić czoła wyzwaniom, starając się pozostać chłodnym, gdy światła są włączone i silnik pracuje. Jest to kolejna z dużych różnic między reflektorami HID i LED, które układają się w następujący sposób:
* Diody LED wymagają więcej chłodzenia niż HID.
* Diody LED wyzwalają ciepło w sąsiednich częściach silnika, w przeciwieństwie do HID.
* diodom LED towarzyszą skomplikowane układy chłodzenia.
ograniczenia., Problemy związane z wyzwalaczami ciepła i układami chłodzenia są powodem, dla którego diody LED były pierwotnie używane tylko jako Światła Tylne — Światła Z Tyłu Samochodu nie wymagają tak złożonych środków do działania. Na przykład światła tylne są światłami pasywnymi, które jedynie oznaczają obecność pojazdu dla wszystkich kierowców, którzy podążają za nim od tyłu. Tylne światła nie są używane jako pomoc drogowa, więc nie wymagają energii ani złożonych procesów, które są niezbędne do oświetlenia drogi przed nami.
koszt podobnie jak w przypadku HID, lampy LED są drogie w porównaniu do tanich żarówek halogenowych., Tak więc wybór świateł LED powinien uwzględniać Twoje praktyczne potrzeby jako kierowcy. Często jeździsz nocą, czy rzadko? Czy spędzasz wiele godzin dziennie w samochodzie, nawet w czasie deszczu, czy rzadko używasz pojazdu więcej niż dwa razy w tygodniu? Jeśli jesteś rodzajem osoby, która utrzymuje swoje koszty paliwa bezpiecznie w zakresie dwucyfrowym każdego miesiąca, światła LED mogą być nieco nadwyrężone. Jeśli chodzi o” reflektory ksenonowe vs. LED”, to nie jest to okazja.,
natomiast reflektory LED mogą być jedną z najlepszych inwestycji, jakie kiedykolwiek dokonasz w swoim samochodzie, jeśli jesteś osobą, która dużo jeździ i podróżuje samochodem. Jeśli spędzasz 12 lub więcej godzin tygodniowo jazdy między godzinami 6: 00 pm i 6: 00 am, reflektory LED mogą być rzeczywiście drogą ze względu na ich praktycznie nieograniczoną żywotność., Jest to kolejna duża różnica między lampami halogenowymi i LED — halogeny nie są tak pomocne podczas nocnej jazdy
reflektory laserowe
jedną z najnowszych innowacji na rynku reflektorów jest światło laserowe, które zadebiutowało na początku 2010 roku i zostało agresywnie promowane przez Audi i BMW na rynku europejskim. Spośród wszystkich typów reflektorów, światła laserowe są najbliższą rzeczą do proroctwa spełnienia futurystycznego Sci-Fi minionych dziesięcioleci., Wiele osób jest ciekawych, czy światła laserowe sprawią, że diody LED staną się przestarzałe, zanim jeszcze będą miały szansę złapać się w poważny sposób.
funkcja. Podczas gdy same lasery są niebezpieczne, rzeczywiste lasery odgrywają tylko niewielką rolę w luminescencji świateł laserowych, ponieważ w rzeczywistości polegają bardziej na fosforze, aby stworzyć światło. Patrząc na coś w rodzaju Reflektora laserowego znalezionego w BMW I8-są trzy niebieskie lasery, które wystrzeliwują przez małe lusterka, które kierują energię na płytkę fosforową lub soczewkę. Podczas interakcji z laserami luminofor generuje białe światło., Światło to jest przekazywane na reflektor i na zewnątrz przez przód reflektora, a następnie oczywiście na drogę.
za/przeciw. Zasadniczo światło, które promieniuje z światła laserowego, jest tworzone przez fosfor-a nie rzeczywiste lasery. Dzięki temu światło laserowe jest bezpieczne do użytku na nocnych drogach i autostradach. Krótko mówiąc, wady i zalety lamp laserowych można podzielić w następujący sposób:
* zalety: optymalna jasność, duży zakres pokrycia, energooszczędność, małe opakowanie
* wady: bardzo drogie, niedostępne jako podwójna wiązka, generuje ciepło. Jeszcze nie legalne w USA
, Pod względem intensywności jasności światła laserowe mają przewagę w debacie LED vs. laser. Światła laserowe mogą wytwarzać 1000 razy większą intensywność niż diody LED, ale zużywają tylko połowę energii.
dalekosiężne. Inną rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę w odniesieniu do odległości, do której światło laserowe może podróżować, jest prędkość, z jaką porusza się samochód. Ponieważ Mila zawiera 5280 stóp, kierowca poruszający się z prędkością 60 mph miałby około 25 sekund, aby zareagować, jeśli niebezpieczeństwo zostanie zauważone z przodu na odległość 1970 stóp., Z reflektorami, które mogłyby osiągnąć tylko połowę odległości światła laserowego, kierowca miał zaledwie 10 sekund na odpowiedź. Może to być zasadnicza różnica, gdy jedziesz późno w nocy z dużą prędkością, która w przeciwnym razie pozostawiłaby niewiele czasu na reakcję i spowolnienie pojazdu — a nawet zatrzymanie go w świetle mijających jeleni, powalonych drzew, powalonych linii energetycznych lub zatrzymanych pojazdów.
Światła laserowe oferują również jedną z najlepszych zalet pod względem zakresu kolorów., Ze względu na luminofor w świetle Laserowym, temperatura barwowa światła mieści się w zakresie od 5500 K do 6000 K, co umieszcza światło w bliskim zasięgu naturalnego światła dziennego (około 6500 K). Innym porównaniem w debacie LED vs. laser, która sprzyja temu ostatniemu, jest ilość lumenów generowanych przez dwa odpowiednie typy reflektorów. Reflektory LED zwykle generują tylko 100 lumenów na wat, podczas gdy światła laserowe emitują 170 lumenów światła na wat., Oczywiście, to może się różnić w zależności od dokładnej specyfikacji każdego światła-ale są to typowe dane można się spodziewać.
stylowe. Jeśli chodzi o kształt i opakowanie, światła laserowe są małe i elastyczne, jeśli chodzi o projekt. Pozwala to producentom samochodów konstruować światła laserowe, które są najbardziej komplementarne do projektu każdego modelu samochodu. Jeśli światła laserowe staną się reflektorami przyszłych samochodów, konstrukcja samego światła będzie prawdopodobnie jednym z kluczowych elementów estetyki samochodu.
Bezpieczny., Możliwość wystąpienia problemów z powodu czynników zewnętrznych została również wzięta pod uwagę przez inżynierów stojących za światłami laserowymi, które są wyposażone w mechanizm obronny, który automatycznie wyłącza laser w przypadku uszkodzenia reflektora. Nie ma ryzyka, że promienie wydostaną się na zewnątrz i przenikną przez cokolwiek z ich trajektorii. Chociaż słowo „laser” może nadal zniechęcać niektórych kierowców, światła laserowe nie stanowią żadnego z niebezpieczeństw, które są często związane z rzeczywistymi wiązkami laserowymi. Zasadniczo światła laserowe zapewniają:
* najjaśniejsze światło wszystkich typów reflektorów.,
* najszerszy i najdłuższy zasięg przedni wszystkich reflektorów.
* stylowy wygląd, który uzupełnia nowoczesne pojazdy.
* mechanizm bezpieczeństwa, który natychmiast wyłącza światło, gdy jest uszkodzone.
Jeśli jest jedna duża wada świateł laserowych, to jest to cena. Mówiąc wprost, światła laserowe są najdroższymi typami reflektorów na rynku. Na razie jednak kwestia cen raczej się nie zmieni. BMW-które do tej pory skoncentrowało się wyłącznie na wysokich belkach-używa sześciu laserów na lampę, a para z reguły sprzeda się w przedziale 10 000 dolarów., Tymczasem Audi używa czterech laserów na reflektor. Innym problemem tego stosunkowo nowego typu reflektorów jest ciepło, które stawia światło laserowe w niekorzystnej sytuacji obok znacznie chłodniejszych Reflektorów LED i HID.
opcje konwersji na rynku wtórnym
zestawy na rynku wtórnym do świateł HID i LED zapewniają gamę pod względem jakości i kompatybilności z różnymi pojazdami., Jednym z największych błędów, jakie może popełnić właściciel samochodu, jest kupowanie najtańszych zestawów dostępnych z dowolnego losowego źródła, a następnie samodzielne próby ich instalacji, zwłaszcza jeśli nie mają doświadczenia ani możliwości technicznych. Mówiąc najprościej, wiele rzeczy może pójść nie tak z tym podejściem, przede wszystkim zaczynając od koncentracji / ostrości wzoru wiązki emitowanej z reflektora później.,
w przypadku nieprawidłowego montażu, szczególnie w reflektorach: Aftermarket hid lub zestawy LED mogą wskazywać nieco zbyt daleko w górę i oślepiać bezpośrednio w widok nadjeżdżających kierowców. Z tego powodu zestawy HID i LED na rynku wtórnym są nielegalne w wielu stanach – ale rzadko egzekwowane.
jeśli planujesz zamontować zestaw w starszym samochodzie, sprawdź w instrukcji obsługi, czy układ elektryczny pojazdu poradzi sobie z takimi modernizacjami., Podczas zakupów w poszukiwaniu zestawu, upewnij się, że te, które poważnie rozważasz, są wyposażone w wysokiej jakości balast, odpowiednio skupione żarówki,odpowiednie przekaźnikowe wiązki przewodów, a najlepiej wszystkie oparte na optyce opartej na projektorze, aby skoncentrować światło na dobrze zdefiniowanej wiązce, która oświetli drogę lepiej dla Ciebie i odetnie odblaski do nadjeżdżającego ruchu.
większość zestawów wymaga różnych modyfikacji, nawet jeśli zestaw jest zaprojektowany jako zespół plug-n-play. Jako takie, Kit-fitting jest generalnie nie zrobić-to-yourself przedsięwzięcie dla nikogo bez dużego doświadczenia w tym zadaniu., Wszystkie prace modernizacyjne i instalacyjne powinny być wykonywane przez licencjonowanego specjalistę.
UPGRADE do reflektorów HID lub LED z doposażeniem SOURCE INC.
jest mnóstwo zalet modernizacji reflektorów w samochodzie z żarówek halogenowych do doskonałych świateł HID lub LED. Ulepszenie nie tylko poprawi widoczność ciemnych dróg w nocy, ale Doposażenie pojazdu W Diody LED lub HID może być wykonane za zaledwie ułamek kwoty, którą zapłacisz za fabrycznie nowy, wyposażony pojazd HID lub LED.,
wszystko wskazuje na to, że montowanie nowych zestawów do istniejącego pojazdu nie jest czymś, co należy wziąć we własne ręce, ponieważ każdy zestaw musi być doposażony, aby odpowiednio skierować wiązki świetlne z konkretnego samochodu. UL. Retrofit Sp. Z O. O. nasz zespół specjalistów jest ekspertami w tej dziedzinie od 2005 roku wykonuje modernizacje HID i LED na rynku wtórnym w prawie każdym rodzaju pojazdu. Aby dowiedzieć się więcej o tym, co nasza modernizacja może zrobić dla Twojego pojazdu, sprawdź naszą stronę produktów. Masz pytania? Nie wahaj się z nami skontaktować. Zawsze jesteśmy gotowi na gadające światła.