bogaci są coraz bogatsi. Komercyjna obsługa linii lotniczych jest coraz gorsza, podobnie jak doświadczenie na lotnisku. Jednak dziś możesz przynajmniej poczuć smak prywatnego doświadczenia lotniczego za jedyne $59, choć w samolocie z siedzeniami, które bardziej przypominają Typ Regionalnego odrzutowca, który latasz regularnymi liniami lotniczymi., Jednak omijasz komercyjne terminale lotniskowe, pojawiając się na lot zaledwie 15 minut przed odlotem, a będziesz w drodze w ciągu pięciu minut od lądowania.
nie zawsze tak było. Przez długi czas prywatny przemysł lotniczy był uważany za wstrzymany z niezbyt wieloma opcjami. Pod koniec ubiegłego wieku to lotnictwo komercyjne było szalką Petriego nowych pomysłów. Pamiętaj People Express, Midwest Express, Legend, MGM Grand Air, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines i inne. Teraz, z krajowymi USA., rynek komercyjny będąc zdławionym przez kilku mega przewoźników, którzy kontrolują ponad 80% rynku, Innowacje pochodzą z prywatnego sektora lotniczego.
wnętrze Nowego Netjets Inc. Embraer Phenom 300 jet jest widoczny w Signature Fight Services… hangar na lotnisku Eppley w Omaha, Nebraska, USA, w piątek, Maj 3, 2013. NetJets, biznes lotniczy Berkshire Hathaway, jest ułamkową firmą odrzutową, której klienci biorą udział w samolotach w zamian za godziny lotów., FOTOGRAF: Daniel Acker / Bloomberg
pod koniec lat 90. Richard Santulli, przy wsparciu Warrena Buffetta i Berkshire Hathaway, dokonał ułamkowej własności i Netjetów wymaganych żargonem podczas wyższych klubów country i posiedzeń zarządu. Sprzedając udziały w samolotach zamiast całego samolotu, oznaczało to, że osoba warta 50 milionów dolarów może teraz sobie pozwolić na zakup 1/16 udziałów w Gulfstream 450 za kilka milionów dolarów z góry, być może finansowana., Kiedyś tylko zakres miliarderów i prezesów Fortune 500, mniejsze firmy i entry level Ultra High Net Worth (UHNW) osoby mogłyby narzędzie wokół na luksusowych prywatnych odrzutowców wszystkich rozmiarów i cen.
na początku tej dekady, inteligentne pieniądze były na koncepcji taksówki powietrznej, która była napędzana przez nową generację mniejszych prywatnych odrzutowców, dziś określanych jako VLJs, lub bardzo lekkich odrzutowców. Były prezes American Airlines Robert Crandall i założyciel People Express Donald Burr poparli przedsięwzięcie o nazwie Pogo, które nigdy nie ruszyło z ziemi., Inny, zwany, DayJet, zrodził się przy narodzinach. Symbol VLJs, Eclipse, sans toilet, nie jest już w produkcji, chociaż Embraer, Cessna, HondaJet i inni udoskonalili koncepcję w niszę z utrzymaniem mocy. Jednak koncepcja air taxi nigdy nie wystartowała.
w ciągu ostatnich 10 lat Karty odrzutowe stały się soup du jour. Ponad 50% z ponad 25 dostawców śledziło porównania prywatnych kart odrzutowych, stronę internetową, którą zacząłem jako pochodną badań, które zrobiłem pisząc historie o prywatnym lotnictwie dla Forbes.com, są nowością na rynku kart jet w ostatniej dekadzie., I choć karty jet zmniejszyła punkt wejścia regularnej podróży prywatnym odrzutowcem do $50,000 lub $100,000 rocznie, uczestnicy, tacy jak Surf Air pchnął go w dół do około $20,000 poprzez jego Netflix-jak miesięczny model członkostwa. JetSmarter z wahadłowcami i pustymi nogami przeciągnął cenę wejścia w dół do $5,000 rocznie, a ostatnio JetSuiteX, off-shoot z JetSuite, pozwala poczuć smak tego, jak górna połowa jednego procentu robi to za jedyne $59 za lot.
więc jak bogatym trzeba być, żeby latać prywatnie?, Poniżej znajduje się szybki przegląd różnych opcji prywatnych podróży odrzutowcem i jakiego rodzaju konta bankowego będziesz potrzebować.
loty rozkładowe i wahadłowe w lotnictwie prywatnym
jak bogaty trzeba być?
promocyjne ceny biletów JetSuiteX już od 59 dolarów, choć loty z Burbank do Concord w Kalifornii w sierpniu kosztują od 100 do 200 dolarów. Tradewind Aviation sprzedaje również fotele. Lot w jedną stronę z hrabstwa Westchester w stanie Nowy Jork do Nantucket w sierpniu kosztował 858 dolarów za 57 minut., Jego sieć łączy głównie miejscowości wypoczynkowe w Massachusetts i Vermont z Bostonem i Nowym Jorkiem. Obsługuje również połączenia wahadłowe na Karaibach.
czego mogę się spodziewać?
prywatne wahadłowce najlepiej opisać jako regularne loty, które korzystają z prywatnych urządzeń odrzutowych, Zwykle FBO (prywatne terminale odrzutowe) lub prywatnych hangarów na lotniskach, które obsługują różne typy samolotów.
przykładami będą Surf Air w Kalifornii, Teksasie i Europie, JetSuiteX w zachodnich Stanach Zjednoczonych i Tradewind Aviation w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych., i Karaiby, z których każdy przemawia do mieszanki osób podróżujących służbowo i rekreacyjnie. Podczas gdy Surf Air używa modelu członkostwa, w którym płacisz miesięczną opłatę (myślę, że $1,500 do $4,000 miesięcznie) i lecisz tyle, ile chcesz, a dwa ostatnie sprzedają pojedyncze miejsca na każdym locie, w zasadzie kupujesz miejsce na lot dzielony z innymi pasażerami. Pojawiasz się 15 minut przed lotem i masz szybkie wyjście, gdy wysiądziesz. Główną korzyścią jest to, że w przypadku krótkich lotów skracasz czas spędzony na komercyjnych lotniskach., Siedzenia są podobne do tego, co można znaleźć w regionalnych liniach lotniczych, coś umiarkowanie lepszego niż klasa ekonomiczna, więc trzymaj swoje marzenia o Trąbkowym Boeingu 757.
kolejnym pionierem koncepcji wahadłowca jest JetSmarter, który do swoich usług wykorzystuje rzeczywiste prywatne odrzutowce. Wahadłowce JetSmarter są otwarte dla członków. Istnieją różne poziomy członkostwa (od $5,000 do $50,000), z wysoko płacącymi członkami uzyskującymi dostęp do wahadłowców za darmo, a niżsi płacący Członkowie muszą płacić dopłaty za niektóre wahadłowce. Wahadłowce JetSmarter działają w USA.,, Europa i Bliski Wschód i obejmują trasy takie jak Nowy Jork-Londyn i Los Angeles-Nowy Jork, jednak te promy działają tylko kilka razy w tygodniu. W zależności od poziomu członkostwa, transfery z dopłatami mogą wynosić od kilkuset do tysięcy dolarów za miejsce, ale możesz również wybrać bezpłatne loty wahadłowe. Przekonasz się również, że prywatny odrzutowiec wypełniony do pojemności oznacza grę footsie z osobą w fotelu klubu naprzeciwko Ciebie i być może siedząc na kanapie zamiast prawdziwego siedzenia przez trzy do pięciu godzin., Ponownie, główne korzyści to unikanie lotnisk i możliwość publikowania zdjęć na Instagram, które sprawiają, że twoi przyjaciele, którzy nie latali prywatnie, są zazdrośni.
puste nogi
jak bogaty muszę być?
przygotuj się na wydanie co najmniej kilku tysięcy dolarów, chociaż oferty JetSuite sprzed nocy już za jedyne 500 dolarów.
czego mam się spodziewać?
Empty legs to Loty promowe, podczas których prywatny odrzutowiec jest odlatowany z powrotem do bazy po podrzuceniu pasażera karty przychodów lub latający pusty, aby odebrać pasażera karty przychodów., Operatorzy często sprzedają te loty ze zniżką, jednak nie są one niezawodnym sposobem na latanie, jeśli musisz gdzieś dotrzeć. Jeśli pasażer revenue zmieni swoje plany, twoja pusta noga zostanie anulowana i w większości przypadków będziesz musiał znaleźć alternatywną drogę do miejsca docelowego na własny koszt. Większość operatorów czarterowych i brokerów Promuje empty legs na swoich stronach internetowych, możesz się zarejestrować, aby otrzymywać powiadomienia, a empty legs jest promowany na Twitterze i Instagram., Jeśli należysz do programów z Wheels Up, jet Linx Aviation lub Delta Private Jets, możesz również znaleźć oferty poufne oferowane członkom najpierw.
członkowie JetSmarter otrzymują również wolne miejsca (ale nie cały samolot) na pustych nogach jako zasiłek członkowski. Po prostu skanują aplikację firmy, aby zobaczyć puste nogi podczas ich publikowania i klikają, aby zarezerwować miejsca. Istnieją jednak kary za anulowanie, więc podczas gdy JetSmarter może anulować pustą nogę, będzie cię to kosztować., Mimo to, nawet dla członków o niższej cenie 5,000 $i 15,000$, jeśli jesteś elastyczny, możesz dosłownie zebrać dziesiątki prywatnych lotów. Wskaźniki sukcesu (puste nogi zarezerwowane i faktycznie latać, które nie są anulowane) wahają się od 25% do 80% na podstawie różnych raportów.
dzielenie się miejscami
jak bogaty muszę być?
jesteś prawdopodobnie wart co najmniej $1-$10 milionów lub więcej
czego powinienem się spodziewać?,
niektórzy prywatni operatorzy lotniczy, w tym Wheels Up i brokerzy, tacy jak JetSmarter, stworzyli aplikacje umożliwiające sprzedaż miejsc innym klientom po zarezerwowaniu lotów, kompensując w ten sposób część twoich wydatków. Za dwugodzinny lot pasażerem KingAir 350i, każdy zapłaci około 2200 dolarów. Oczywiście zapłaciłbyś już opłatę członkowską w wysokości około $17,500, aby dołączyć i płacisz stawki godzinowe w wysokości ponad $4,000, gdy lecisz na własną rękę. JetSmarter właśnie uruchomił program SHAREDCHARTER., Musisz mieć członkostwo, które będzie kosztować $15,000, a jako przykład, miejsce w locie z Ft. Lauderdale do Napa w Kalifornii w jedną stronę kosztuje 3723$.
Czarter na żądanie
jak bogaty muszę być?
musisz być w stanie zapłacić co najmniej kilka tysięcy dolarów nawet za godzinę hop, ale w rzeczywistości będziesz układać $15,000 do $30,000 za weekendową podróż w obie strony, trwającą dwie godziny w każdą stronę, w zależności od wielkości samolotu., Dostajesz lepszą ofertę na to, co prywatne lotnictwo definiuje jako podróż w obie strony, co oznacza, że wracasz na tyle szybko, że samolot, który zabrał cię tam, gdzie idziesz, może poczekać i sprowadzić cię z powrotem.
czego mam się spodziewać?
czarter na żądanie odnosi się po prostu do współpracy z brokerem lub operatorem w celu wyczarterowania całego prywatnego odrzutowca zgodnie z harmonogramem i potrzebami. Poza pilotami i stewardessą jedynymi osobami w samolocie są ty i ktokolwiek kogo zaprosisz. Podpisujesz umowę o czarter., W zależności od rodzaju samolotu, dokąd jedziesz i jak długo koszty różnią się znacznie. Zostaniesz obciążony za lot samolotem z powrotem do bazy, jeśli zostaniesz na chwilę. Stawki godzinowe wahają się od około $3,000 do ponad $15,000. Musisz dokładnie przeczytać umowę poza stawką godzinową. Rzeczy takie jak odladzanie lub dywersja z powodu pogody są zazwyczaj na twój koszt, podobnie jak mnóstwo różnych opłat i catering., Jeśli czarterujesz zarządzany samolot, co oznacza, że operator zarządza samolotem dla właściciela strony trzeciej, właściciel może również mieć prawo do wycofania swojego odrzutowca z zaledwie 24-48-godzinnym powiadomieniem, pozostawiając Ciebie i Twojego brokera zamieszanego w wymyślenie nowego samolotu.
Jet Cards
jak bogaty muszę być?
10 milionów dolarów + wartość netto
czego powinienem się spodziewać?
karty Jet to sposób na przedpłatę za ustaloną kwotę w dolarach lub liczbę godzin podróży prywatnym odrzutowcem. Im więcej godzin kupujesz lub dolary opłacasz z góry, tym niższa stawka godzinowa., Karty Jet są skutecznym sposobem budżetowania prywatnych podróży lotniczych i oszczędzają czas i problemy związane z wyceną indywidualnie dla każdej podróży. Wiele programów gwarantuje również dostępność. Zwykle mają również programy odzyskiwania usług, które gwarantują wymianę samolotu, jeśli oryginalny samolot nie może wykonać lotu. Większość programów ma ceny jednokierunkowe, więc nie utknąłeś z opłatami promowymi. Kupując program, masz również gwarancję pewnych standardów obsługi, wydajności, a także zaopatrzenia w samoloty i pilotów, z którymi będziesz latać., Zasady i zasady każdego programu jet card różnią się znacznie od cen po dopłaty, czas oczekiwania na dokonanie rezerwacji, zasady anulowania rezerwacji, liczbę dni szczytowych, które często zawierają dopłaty i dłuższy czas oczekiwania na rezerwację lotu. Naprawdę musisz zaplanować wycieczki, które planujesz wziąć, tak szczegółowo, jak to możliwe, aby znaleźć najlepszy program dla Twoich potrzeb.
ułamkowa własność
zazwyczaj masz wartość netto co najmniej 25 milionów dolarów
czego powinienem się spodziewać?,
kupujesz aktywa amortyzujące, więc po zakończeniu umowy otrzymasz zwrot pieniędzy na podstawie wartości odsprzedaży zakupionego samolotu. W międzyczasie otrzymasz dostęp do floty prywatnych samolotów zakupionych w akcjach przez inne osoby i firmy takie jak ty. Najmniejszy udział to zazwyczaj 1/16 i zapewni Ci 50 godzin latania rocznie. Największym graczem jest NetJets. Inne to Flexjet, Nicholas Air i PlaneSense, który wykorzystuje jednosilnikowy Pilatus PC-12 turboprop jako swój chleb i masło samolotu., Będziesz miał gwarantowaną stawkę godzinową w obszarze usług, ale będziesz również dzielić się z innymi właścicielami miesięczną opłatą za zarządzanie. Otrzymasz gwarantowany dostęp z określonymi terminami realizacji, a w większości przypadków będziesz latał ze stacjonarnego samolotu basenowego, prawdopodobnie skonfigurowanego i urządzonego w podobny sposób. Otrzymasz również zaproszenia na imprezy VIP Super Bowl, ekskluzywne koncerty i dostęp do prywatnych salonów podczas wydarzeń takich jak Art Basel., W zależności od tego, jak duży udział i jaki typ samolotu, liczba wydatków w setkach tysięcy do ponad 20 milionów dolarów na zakup akcji.
Co jest dla mnie najlepsze?
To może cię zaskoczyć wielu właścicieli prywatnych odrzutowców również kupić karty odrzutowe, Czarter, latać z takich jak Surf Air i JetSmarter lub nawet własne udziały ułamkowe. Latają też komercyjnie.
Dlaczego?,
możesz mieć lekki odrzutowiec, ale nowa firma oznacza, że musisz podróżować przez kraj co tydzień przez następne 18 miesięcy i chcesz latać non-stop, więc kupujesz kartę jet z dostępem do większych odrzutowców, które mogą latać non-stop. Może również być tak, że współmałżonek często spotyka się z Tobą w trzecim domu pochodzącym z innego kierunku, a ponieważ korzystasz z posiadanego odrzutowca, kupujesz kartę odrzutową dla swojego partnera, aby przybył odświeżony i zrelaksowany. Z tego samego powodu możesz czarterować.,
w przypadku międzynarodowych lotów długodystansowych, a nawet na trasach głównych, takich jak JFK do LAX, nie jest niczym niezwykłym, gdy prywatni użytkownicy lotnictwa podróżują komercyjnie. Loty z USA do Europy prywatnym odrzutowcem mogą z łatwością wynosić od 75 000 do 100 000 dolarów w jedną stronę w porównaniu do 7500 dolarów za pierwszą klasę, podczas gdy prywatny lot z Nowego Jorku do Los Angeles może kosztować 30 000 dolarów w porównaniu do 2500 dolarów w pierwszej klasie w American Airlines, gdzie oferują odprawę VIP, która zmniejsza problemy z lotniskiem i płaskie łóżka, które są tak wygodne, jak większość prywatnych odrzutowców.,
Jeśli masz wartość netto 20 milionów dolarów lub więcej, poziom członkostwa JetSmarter $15,000 daje szeroki dostęp do wahadłowców i pustych nóg, a wszystko to jest względne, członkostwo $15,000 równa się wydatkowaniu $ 375 dla kogoś wartego $ 500,000, więc nie koniec świata. Jeśli rozmawiasz ze zwykłymi prywatnymi użytkownikami odrzutowców, powiedzą ci, abyś myślał o tym jak o samochodach na podjeździe. Jeden zwykle nie wystarczy. Dobra wiadomość jest taka, że nie musisz być Brinem lub Zuckerbergiem, aby pozwolić sobie na zanurzenie się w prywatnym doświadczeniu lotniczym.