Czujnik Ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP) jest ważną częścią systemu kontroli emisji par, który został zaprojektowany do wychwytywania niespalonych oparów paliwa i ponownego wprowadzenia ich z powrotem do układu paliwowego. Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa jest odpowiedzialny za wykrywanie wycieków w układzie paliwowym, niezależnie od tego, czy jest to wyciek parowy, czy złe uszczelnienie pokrywy paliwa. Gdy FTP wykryje wyciek w zbiorniku paliwa / układzie, ostrzega ECU, aby uruchomić lampkę „Check Engine”.,
oznaki wadliwego czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa obejmują:
- włącza się lampka „sprawdź silnik”
ponieważ istnieje wiele powodów, dla których może zapalić się lampka „sprawdź silnik”, zawsze skonsultuj się z profesjonalistą z branży motoryzacyjnej. Przyczyna może być tak prosta, jak pęknięta uszczelka na pokrywie paliwa, ale może również sygnalizować wyciek w układzie paliwowym. Kod P0452 jest wyzwalany przez niskie wejście z Czujnika Ciśnienia Paliwa.
- trudny do uruchomienia pojazd
jeśli pojazd jest stale trudny do uruchomienia, czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa może być przyczyną, ponieważ ma bezpośredni wpływ na stosunek powietrza do paliwa.,
- pojazd gra na zwłokę
jeśli pojazd nagle gra na zwłokę, przyczyną może być wadliwy czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa. Ponieważ czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa zarządza stosunkiem powietrza do paliwa, może wysyłać nieprawidłowy sygnał.
- niska efektywność paliwowa/słabe przyspieszenie
jeśli zauważy się spadek MPG lub pojazd nie zwiększy prędkości po naciśnięciu pedału gazu, czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa może wysyłać zły sygnał do ECU, powodując zmianę zużycia paliwa i/lub stosunku powietrza do paliwa.,
typowe przyczyny awarii:
- nadmierna ekspozycja na ekstremalne temperatury, warunki pogodowe, wibracje i / lub korozyjne opary paliwa
- nadmierne napełnienie zbiornika paliwa spowoduje przepełnienie paliwa do kanistra z węglem drzewnym, a inne linie przelewowe mogą spowodować awarię czujnika