krok po kroku poradnik naprawy samochodów jak wymienić uszczelkę kolektora dolotowego, każda aplikacja będzie inna, naprawa będzie podobna w zakresie.
skala trudności: 6 z 10
zacznij od pojazdu na równym podłożu, silnik cool (off) z zestawem hamulców postojowych. Używać rękawic ochronnych, odzieży do oczu i odzieży.,
Krok 1 – kolektor dolotowy jest uszczelniany do głowicy cylindra za pomocą uszczelki, która z czasem ulega pogorszeniu i awarii. Jest to normalne zjawisko i może się zdarzyć częściej, gdy system chłodzenia nie został serwisowany. Niektóre silniki są zaprojektowane z górnym i dolnym układem dolotowym.
Krok 2 – Rozpocznij od odłączenia ujemnego przewodu akumulatora od akumulatora., Następnie opróżnij chłodziwo z chłodnicy i usuń wszystkie prace w kanale dolotowym, złącza przewodów, przewody paliwowe, wtryskiwacze, chłodziwo i węże próżniowe. Następnie należy usunąć wszystkie górne śruby mocujące wlot i usunąć górne rozprężenie. Następnie użyj taśmy do uszczelnienia portów dolotowych, aby uniknąć zanieczyszczenia wpadającego do silnika. (Uwaga: starsze silniki będą miały rozdzielacz zamontowany na wlocie. Przed wyjęciem należy zaznaczyć pozycję wirnika pod pokrywą rozdzielacza. Musi wrócić w tej samej pozycji, aby silnik działał prawidłowo, Zdjęcie iPhone ' a działa świetnie., )
Krok 3 – po usunięciu wszystkich akcesoriów górnego dolotu i kolektora, należy usunąć wszystkie dolne śruby dolotowe. Następnie użyj małego pręta, aby delikatnie wyjąć Dolny wlot z uszczelek i usunąć dolny wlot. (Uwaga: Przed wyjęciem użyj ciśnienia powietrza, aby oczyścić nadmiar brudu z obszaru wlotu.) Po usunięciu dolnego wlotu użyj środka do czyszczenia uszczelek (skrobaka), aby pozbyć się powierzchni uszczelki ze starej uszczelki/kleju itp., Co stworzy lepszą powierzchnię uszczelniającą dla nowych uszczelek, ponownie odklejając porty wlotowe, aby uniknąć zanieczyszczenia silnika.
Krok 4-Po zamontowaniu nowych uszczelek delikatnie zamontuj dolny kolektor dolotowy na uszczelkach i uszczelniaczu. (Uwaga: użyj gumy silikonowej, aby pomóc uszczelnić na końcach kolektora i portach chłodziwa, aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie.,) Ponownie zainstaluj śruby montażowe w kształcie krzyża zaczynając od środka i pracuj na zewnątrz w okrągłym wzorze w krokach przy użyciu odpowiedniej specyfikacji momentu obrotowego, nie dokręcaj zbyt mocno lub kolektor może pęknąć. Wyjmij taśmę z kolektora dolotowego i zmontuj za pomocą nowych uszczelek. Delikatnie ponownie zainstaluj dodatni przewód akumulatora i napełnij płynem chłodzącym. Uruchom silnik i pozostaw do pracy, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, uzupełniaj poziom płynu chłodzącego i ponownie zainstaluj pokrywę chłodnicy. (Uwaga: sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku, jeśli jest on wyposażony.,)
Krok 5 – Po uruchomieniu silnika i ponownym zainstalowaniu pokrywy chłodnicy należy sprawdzić czy nie ma wycieków zarówno paliwa, jak i płynu chłodzącego. Jeśli silnik pracuje źle sprawdzić przewody wtryskiwacza i przewodu cewki / podłączyć przewód również heck forvacuum przecieków. W razie dalszych problemów zeskanuj kody PCM fortrouble i odpowiednio napraw.
pomocne informacje
kolektor dolotowy jest wykonany z aluminium lub tworzywa sztucznego i jest podatny na wycieki z powodu wysokiej temperatury silnika i korozji., Wymiana uszczelek kolektora dolotowego jest powszechna wśród pojazdów starszych i o dużym przebiegu. Zawsze należy unikać zabrudzeń wpadających do silnika i robić zdjęcia z pracy przed i w trakcie naprawy, aby pomóc w ponownym montażu.
najlepsze praktyki
- ponownie dokręcić śruby montażowe kolektora dolotowego po kilku kilometrach jazdy, aby pomóc uszczelnić uszczelki.
- wymienić termostat i uszczelkę.
- uzupełnianie nowym płynem chłodzącym silnika
- Wymiana oleju i filtra silnika tuż po zakończeniu pracy