Tłoedytuj
kolej dotarła do Las Vegas w 1905 roku wraz z otwarciem kolei San Pedro, Los Angeles i Salt Lake Railroad pomiędzy Salt Lake City i Los Angeles. Senator William A. Clark z Montany kontrolował kolej od jej założenia w 1901 do 1921, kiedy to sprzedał swoje udziały Union Pacific Railroad., Dzięki temu Las Vegas znajdowało się na głównej trasie Union Pacific Los Angeles–Chicago, a niektóre z najbardziej znanych pociągów UP obsługiwały go, w tym Challenger, Los Angeles Limited, a przede wszystkim Miasto Los Angeles.
do 1970 roku ta usługa została zredukowana do połączonego miasta Los Angeles / Challenger, które samo było połączone z miastem Denver, miastem Kansas City, miastem Portland i miastem San Francisco na trasie Overland., Ten połączony pociąg zyskał szyderczy przydomek „City of Everywhere”; twórcy Amtrak zachowali tylko Miasto San Francisco dla początkowej struktury trasy Amtrak. Intercity passenger service to Las Vegas zakończył się 1 maja 1971 roku, gdy Amtrak przejął większość usług sektora prywatnego.
Fun trainsEdit
Był to bardziej pociąg wycieczkowy niż regularny kurs międzymiastowy, kursujący tylko w weekendy, a następnie tylko w sezonie zimowym., Amtrak wzorował się na pociągu Reno Fun Train, który odbył weekendowe wycieczki z San Francisco Bay Area do Reno w stanie Nevada w sezonie zimowym. W 1963 r. rozpoczęła działalność pod nazwą Southern Pacific Railroad, kontynuowała działalność pod Amtrak i dobrze prosperowała. Wycieczki były sponsorowane przez Izbę Handlową Las Vegas, która zgodziła się pokryć wszelkie straty poniesione przez Amtrak. Burmistrz Las Vegas Oran K. Gragson był na pokładzie podczas pierwszej siedmiogodzinnej podróży z Los Angeles do Las Vegas. Inauguracyjny pociąg zawierał muzykę na żywo i gry w pokera, a także Hojny zapas alkoholu., W Las Vegas pociąg zatrzymał się na dworcu kolejowym naprzeciwko hotelu Union Plaza, który został otwarty w 1971 roku. Pociąg kursował przez trzy miesiące, od lutego do maja. Przez pierwsze dwa miesiące pociąg odjeżdżał Z Los Angeles w piątek i wracał w niedzielę; 26 marca przesiadł się na niedzielę-wtorek, próbując rozkręcić sprawy dnia powszedniego w Las Vegas, z mieszanymi wynikami.
kolejny pociąg wycieczkowy zaczął kursować 20 września 1974 roku. Nazwany Las Vegas Celebrity Train, był sponsorowany przez Las Vegas Charter Service., W przeciwieństwie do Fun Train składał się z trzech podróży tygodniowo, z Los Angeles w piątek, niedzielę i środę. Było to możliwe, ponieważ korzystał z bezczynnego sprzętu z trójmiejskiej linii Amtrak Los Angeles-New Orleans Sunset Limited. Komik Milton Berle był na pokładzie podczas pierwszej podróży; gwiazdy, które miały podróżować na pokładzie przyszłych podróży, to Debbie Reynolds, Donald O ' Connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Parnelli Jones i Leslie Uggams. Służbę zakończył 27 kwietnia 1975 roku.
Las Vegas LimitedEdit
pod wieloma względami Las Vegas Limited było kolejną iteracją starego pociągu rozrywki., W 1999 roku został przyjęty do zespołu i działał w ramach starego planu piątkowego / niedzielnego powrotu. Nevada zgodziła się sfinansować połowę strat, ale zawarła umowę z firmą Iron Horse Inc., do marketingu i promocji. Przedsiębiorstwo byłoby odpowiedzialne za pokrycie ewentualnej części strat przez państwo. Oferty pakietowe były dostępne z jedenastu hoteli. Ponownie Amtrak korzystał ze starego sprzętu chwilowo nadwyżki z innych zadań.
podstawowa różnica polegała na tym, że pociąg otrzymał oficjalne numery (w kierunku wschodnim nr 782, w kierunku zachodnim nr 781) i został wymieniony w oficjalnym rozkładzie jazdy Amtrak., Był to jedyny z tak wyróżniających się pociągów Los Angeles–Las Vegas z Lat 70. Ponadto nie podano oficjalnej daty zakończenia. Pierwszy pociąg kursował w piątek, 21 maja 1976 roku. Patronat nie spełnił oczekiwań, a państwo wycofało swoje poparcie. Ostatni pociąg odjechał 6 sierpnia. Amtrak obwiniał o nieodpowiedni rozgłos. Iron Horse Inc. stracił $70,000–$80,000.