dwie gondole wyciągają się z klientami na pokładzie z rzędu gondoli na kanale Grande w pobliżu mostu Rialto.
bliższy widok mostu.
szczegóły reliefu św. Marka na moście.
pierwszą suchą przeprawą przez Canal Grande był most pontonowy zbudowany w 1181 roku przez Nicolò Barattieriego., Nazwano ją Ponte della Moneta, prawdopodobnie ze względu na mennicę, która stała w pobliżu jej wschodniego wejścia.
rozwój i znaczenie rynku Rialto na wschodnim brzegu zwiększyło ruch na moście pływającym, więc został zastąpiony w 1255 roku przez drewniany most. Konstrukcja ta miała dwie pochylone rampy, które spotykały się w ruchomej części centralnej, które mogły być podnoszone, aby umożliwić przepływ wysokich statków. Połączenie z rynkiem doprowadziło ostatecznie do zmiany nazwy mostu. W pierwszej połowie XV wieku wzdłuż boków mostu wybudowano dwa rzędy sklepów., Czynsze przynosiły dochód do Skarbu Państwa, co pomogło w utrzymaniu mostu.
Konserwacja była niezbędna dla mostu drewnianego. Został częściowo spalony podczas buntu pod wodzą Bajamonte Tiepolo w 1310 roku. W 1444 roku zawaliła się pod ciężarem tłumu spieszącego się, aby zobaczyć małżeństwo markiza Ferrery i ponownie zawaliła się w 1524 roku.
pomysł odbudowy mostu w kamieniu pojawił się po raz pierwszy w 1503 roku. W następnych dziesięcioleciach rozważano kilka projektów. W 1551 roku władze zwróciły się m.in. o propozycje odnowienia mostu Rialto., Plany zostały zaproponowane przez znanych architektów, takich jak Jacopo Sansovino, Palladio i Vignola, ale wszystkie wiązały się z klasycznym podejściem z kilkoma łukami, które uznano za nieodpowiednie do sytuacji. Michał Anioł był również uważany za projektanta mostu.
obecny kamienny most, jedno przęsło zaprojektowane przez Antonio Da Ponte, zaczął być budowany w 1588 roku i został ukończony w 1591 roku. Jest podobny do drewnianego mostu, który udało się. Do centralnego portyku prowadzą dwie pochylone rampy. Po obu stronach portyku, zadaszone rampy przenoszą rzędy sklepów., Konstrukcja mostu została uznana za tak śmiałą, że architekt Vincenzo Scamozzi przewidział przyszłe ruiny. Most przeciwstawił się swoim krytykom, stając się jedną z ikon architektury Wenecji.
dziś Most jest jedną z największych atrakcji turystycznych w Wenecji.