opcje naprawy zatyczki spustowej oleju
zawężając korek spustowy oleju, możesz usunąć gwinty z miski olejowej. Gdy to się stanie, wycieknie Ci olej. Oto cztery opcje naprawy pozbawionej korka spustowego.
Rozszerzanie gumowej wtyczki spustowej oleju
kilka firm produkuje gumową wtyczkę spustową oleju, która
pasuje do otworu miski olejowej i rozszerza się podczas dokręcania nakrętki sześciokątnej., Są tanie, ale nie wytrzymują. To tymczasowe rozwiązanie. Tak, wyciągną cię z ościeżnicy. Nigdy nie licz na gumową wtyczkę na dłuższą metę.
aby kupić korek spustowy oleju gumowego, wystarczy zabrać starą korek spustowy do sklepu z częściami samochodowymi i dopasować go do nowej wtyczki. Lub patrz Tabela rozmiarów wtyczki spustowej oleju
samogwintująca Oversize wtyczka spustowa
oversize wtyczka spustowa jest kombinowaną wtyczką spustową i kranem, która tnie nowe gwinty w istniejącej misie olejowej., Po prostu uruchom nową wtyczkę w starym wątku i dokręć. Stożkowy koniec dosłownie
Korek Spustowy Oleju marki Dorman oversize
tnie nowe gwinty w misie olejowej i górną część śruby uszczelnia patelnię. Działa? Tak. Czy to trwa? Tak, ale tylko przez około 6 zmian oleju. Oto dlaczego:
1. Aby działać prawidłowo, ponadgabarytowy korek spustowy musi być idealnie kwadratowy do rozebranego otworu. Jeśli nie, Nowa Głowica śruby nie będzie siedzieć równo z miską olejową i nie uszczelni się.
2. Przecina płytkie nici., Aby prawidłowo wykręcić otwór, naprawdę musisz wywiercić stare nici i użyć kranu, który wcina się wystarczająco głęboko w metal, aby utworzyć prawdziwe nici. Oversize korek spustowy po prostu nie tnie wystarczająco głęboko gwintów. To tymczasowe rozwiązanie.
wkład Helicoil do nowej wtyczki spustowej miski olejowej
helicoil to świetny sposób na naprawę pozbawionych gwintów. Wywiercasz
rozebrane wątki, wkręcasz wątki do nowego otworu, a następnie gwintujesz w cewce heli. Ta metoda działa w większości zastosowań. Ale nie jest to najlepsze rozwiązanie dla korków spustowych oleju. Oto dlaczego., Helicoil jest stale zanurzony w oleju. Będzie dobrze pasował do nowo nakręconych gwintów, ale cewka nigdy nie „spuszcza się” tak, jak gdyby instalowano ją w ślepym zaułku w bloku lub głowicy cylindra. Tak więc dolna część cewki siedzi w 4-5 litrach oleju, który przechodzi od zamarzania na zimno do bardzo gorącego. Olej przecieka między cewką a nowo gwintowanymi gwintami, a cała cewka wychodzi ze śrubą spustową.
JB spoina i oversize korek spustowy miski olejowej
często to widzę na forach. Faceci używają śruby oversize do stukania nowych wątków., Następnie czyszczą nowo wycięte nici, wypełniają gwinty na nowej śrubie spoiną JB i wkładają ją. Teoria jest taka, że żywica epoksydowa wypełnia luki. Osobiście uważam, że to głupi pomysł. Wolałbym to naprawić za pierwszym razem.
zainstaluj wkładkę do nowej wtyczki spustowej miski olejowej
To kosztuje więcej niż inne metody, ale zapewnia
TimeSert zestaw wtyczki spustowej miski olejowej
stałe rozwiązanie. Zestaw zawiera wiertło, dotknij i włóż., Jest to ta sama procedura wiercenia/gwintowania co Helicoil, ale wkładka jest o wiele bezpieczniejszym i trwalszym rozwiązaniem. To jest to, co polecam.
zanim kupisz zestaw TimeSert, musisz
, aby poznać rozmiar korka spustowego miski olejowej. Zobacz ten wykres, aby znaleźć Rozmiar
Wymień miskę olejową
jest to najlepsze, ale najbardziej kosztowne rozwiązanie.
rzeczy, o których warto pamiętać.
wyciek oleju z korka spustowego może spowodować wyschnięcie silnika. To zniszczy twój silnik.
Jeśli zrobisz tanią naprawę, ryzykujesz zniszczenie silnika.,
zrób to dobrze lub nie rób tego w ogóle
©, 2019 Rick Muscoplat
wysłany 10 marca 2019 przez Rick Muscoplat
eautorepair.net
uzyskaj najlepsze informacje dotyczące naprawy samochodów
Alldatadiy.com oraz Eautorepair.net są profesjonalne podręczniki sklepowe-kropka. Obejmują one schematy okablowania i biuletyny serwisowe. W większości przypadków ich diagramy pochodzą z podręczników fabrycznych.,
cennik:
—Eautorepair.net- – –
abonament na 1 miesiąc 19,95 zł za pojazd
abonament na 1 rok 29,95 zł za pojazd
abonament na 4 lata 44,95 zł za pojazd
—Alldatadiy.com- – –
1-year $29.95 subscription: additional vehicles $19/95 each
5-year $49.95 subscription: additional vehicles $34.95 each
który wybrać?
Jeśli namierzasz problem z okablowaniem, Eautorepair.net to lepszy wybór. Eautorepair.net przerysowuje fabryczne schematy okablowania w kolorze i zawiera komponent, splice i miejsca uziemienia bezpośrednio na swoich diagramach., Oszczędza to dużo czasu, ponieważ nie musisz odwoływać się do lokalizatora komponentów lub lokalizacji obwodów. Alldatadiy.com, z drugiej strony, wykorzystuje Schematy fabryczne. Musisz więc odnieść się do Legend fabrycznych, aby poznać symbole identyfikacyjne, a następnie odnieść się do schematów obwodów, aby znaleźć miejsca splotu i uziemienia.
jednak Alldatadiy.com zawiera również instrukcje demontażu paneli wykończenia wnętrza i elementów zewnętrznych, takich jak reflektory i światła tylne. Jeśli potrzebujesz wkopać się w drzwi, deskę rozdzielczą lub konsolę, Alldatadiy.com jest lepszym wyborem, ponieważ Eautorepair.,net doesn’t any interior or exterior trim or body part removal.
Categories
- Engine
Tags
- stripped oil drain plug