jesteś profesjonalistą–zawsze pamiętaj, aby włączyć hamulec postojowy na wzgórzach i podczas parkowania, aby chronić przekładnię przed zużyciem. Ale co się stanie, jeśli wskoczysz do samochodu i spróbujesz wyłączyć hamulec, tylko po to, aby odkryć, że jest całkowicie zablokowany? Możesz jechać z włączonym, ale to może uszkodzić układ hamulcowy. Zamiast tego Dowiedz się, w jaki sposób możesz rozwiązać (i uniknąć) najczęstszych sprawców zablokowanego hamulca postojowego., (A następnie jedź bezpiecznie do najbliższego Firestone Complete Auto Care, aby oczywiście skorzystać z serwisu hamulców!)
Twój hamulec postojowy zamarzł podczas mrozów.
lód może spowodować zamarznięcie hamulca postojowego na miejscu, gdy na zewnątrz jest naprawdę zimno. Aby rozwiązać ten problem:
- włącz samochód. W miarę nagrzewania się silnika lód może stopić się, co umożliwia wyłączenie hamulca postojowego.
- delikatnie obrócić silnik. Może to pomóc w szybszym nagrzewaniu się silnika, co z kolei może przyspieszyć proces topienia.,
- spróbuj kilka razy wyłączyć hamulec postojowy, gdy samochód się trochę rozgrzeje. To może rozbić pozostały lód.
nadal bez powodzenia? Dowiedz się, do którego koła jest podłączony hamulec postojowy (zapoznaj się z instrukcją obsługi) i spróbuj stopić lód suszarką do włosów. Jeśli wiesz, że temperatura spadnie poniżej zera, zastanów się dwa razy, zanim włączysz hamulec postojowy, zwłaszcza jeśli prognoza wymaga również wilgoci!,
hamulec postojowy jest zablokowany z powodu rdzy lub korozji.
z czasem hamulec postojowy może stać się zardzewiały lub skorodowany. Gdy tak się stanie, kabel, który włącza hamulec postojowy, może utknąć. Może to być trudniejszy problem do zdiagnozowania i naprawienia na podjeździe lub garażu. Jeśli problem z rdzą jest spora szansa, że będziesz musiał wezwać pomoc lawetę, ale może uda Ci się odkręcić hamulec postojowy, jeśli:
- ręcznie uszkodzisz hamulce., Kilka razy zastosować i zwolnić hamulec.
- Przesuń do napędu i do tyłu, a następnie z powrotem między napędem i wstecznym, aby lekko przesunąć pojazd w przód iw tył. To może usunąć część rdzy.
Jeśli czujesz się komfortowo, sprawdź, czy nie ma rdzy lub korozji, wykonując oględziny kabla hamulca postojowego pod samochodem. Jeśli kabel lub otaczające go części wyglądają na skorodowane lub zardzewiałe, może być konieczna ich wymiana.
jak można tego uniknąć?, Używanie hamulca postojowego za każdym razem, gdy się zatrzymujesz lub co najmniej raz dziennie, może utrudnić powstawanie rdzy na powierzchni kabla i pomóc hamulcowi postojowemu utrzymać sprawność.
za długo był włączony hamulec postojowy.
mam nadzieję, że hamulec postojowy zostanie włączony tylko przez ograniczony czas. Najwyżej na noc. Jeśli hamulec postojowy zostanie włączony zbyt długo (np. jeśli samochód jest przechowywany w zimie), może on utknąć lub zamarznąć na miejscu.
wypróbuj tę samą taktykę rozwiązywania problemów, której używasz do rozwiązania zamrożonego hamulca postojowego., Jeśli wyjeżdżasz z miasta lub nie planujesz prowadzić samochodu przez jakiś czas, unikaj włączania hamulca postojowego, chyba że wiesz, że parking jest kontrolowany temperaturą.
Twój hamulec postojowy był zbyt mocno włączony.
Jeśli podczas włączania hamulca postojowego łączyłeś się z hamulcem wewnętrznym, mogłeś go przypadkowo zablokować. Pociągnięcie hamulca z całą siłą może spowodować, że szczęki hamulcowe przytwierdzą się do ścian bębna koła, a nawet rozciągną Kabel biegnący od uchwytu hamulca do kół., Jeśli wielokrotnie próbowałeś zwolnić hamulec postojowy, ale bez powodzenia, może to być czas, aby zadzwonić po lawetę i poprosić o profesjonalną pomoc.
samochody mogą być równe, ale tak nie jest. Kable zużywają się cienko, a kawałki rdzewieją. Upewnij się, że prawidłowo włączasz hamulec postojowy i wyprzedzasz potencjalne problemy z hamulcem dzięki regularnym kontrolom hamulca postojowego i bezpłatnym kontrolom w najbliższym Firestone Complete Auto Care. I pamiętaj: najlepiej unikać jazdy z włączonym hamulcem postojowym., Jeśli nie możesz go odkręcić, wezwij pomoc drogową lub holowanie, aby uniknąć dalszych uszkodzeń układu hamulcowego.