Wymontowanie i zamontowanie grzejnika może się różnić w zależności od zastosowania. Zaleca się przestrzeganie procedur opisanych w instrukcjach napraw.
przecieki w układzie chłodzenia spowodują wiele problemów., Układ chłodzenia nigdy nie może mieć niskiej zawartości płynu chłodzącego bez względu na ilość z następujących powodów:
- zmniejszona wydajność rdzenia grzejnika
- wzrost temperatury silnika (przegrzanie)
- uszkodzenie uszczelek głowicy cylindrów
ważne Uwagi dotyczące wymiany rdzenia grzejnika
należy pamiętać, że rdzeń grzejnika z mosiądzu miedzianego zamiast aluminiowego. Oba rodzaje materiałów spełniają normy dopasowania i wydajności.
- po usunięciu rdzenia grzejnika ważne jest określenie przyczyny awarii.,
- jeśli rdzeń grzejnika jest aluminiowy, sprawdź elektrolizę(Patrz informacje poniżej).
- Sprawdź grzejnik pod kątem wycieków.
- Sprawdź lub wymień nasadkę ciśnieniową.
- Sprawdź i wymień wszystkie pęknięte lub nieszczelne przewody grzejnika i chłodnicy.
- Sprawdź i wymień uszkodzone / skorodowane zaciski węża.
- sprawdź wszystkie pasy napędowe (szczególnie dla pompy wodnej).
- Sprawdź łopatki wentylatora chłodzącego i jego działanie.
- dokładnie spłukać i wyczyścić układ chłodzenia. Napełnić nowym chłodziwem, najlepiej wodą destylowaną lub wstępnie zmieszanymi roztworami. Niezastosowanie się do tego spowoduje utratę gwarancji.,
- Wymień termostat.
- system (w razie potrzeby) jest wymagany w wielu modelach, w których chłodnica jest zamontowana niżej niż kanały chłodzenia silnika. Podczas napełniania systemu powietrze może pozostać uwięzione w rdzeniu silnika lub nagrzewnicy i spowodować ewentualne uszkodzenia lub trudne do rozwiązania objawy. Wiele modeli jest wyposażonych w śruby odpowietrzające znajdujące się w pobliżu obudowy termostatu. Zapoznaj się z procedurami zawartymi w instrukcji obsługi lub instrukcjach naprawy. Niektóre pojazdy muszą mieć przedni koniec podniesiony na tyle wysoko, aby pęcherzyki powietrza krążyć z powrotem do chłodnicy.,
korek chłodnicy kontroluje ciśnienie w układzie chłodzenia, aby zwiększyć temperaturę wrzenia chłodziwa. Reguluje również poziom płynu między chłodnicą a zbiornikiem przelewowym, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do systemu.
chłodziwo musi być regularnie sprawdzane. Zweryfikuj instrukcję obsługi właściciela lub naprawy pod kątem harmonogramu testowania i wymiany. Używaj tylko zalecanego płynu chłodzącego do swojego pojazdu, szczególnie w modelach wykorzystujących aluminiowe elementy układu chłodzenia.
Termostat reguluje temperaturę silnika. Otwiera i zamyka przejście płynu chłodzącego do chłodnicy., W przypadku awarii silnik może pracować zbyt zimno lub zbyt gorąco. Wymień termostat za każdym razem, gdy serwisujesz układ chłodzenia lub wymieniasz główny element systemu.
elektroliza jest prądem zabłąkanym spowodowanym złym podłożem z jednego z akcesoriów pojazdu. Elektroliza występuje, gdy prąd elektryczny przepływa przez obwód chłodziwa silnika w poszukiwaniu gruntu elektrycznego. Najczęstszymi przyczynami są słabe uziemienie wentylatora elektrycznego lub rozruszników. Sprawdź również słabe uziemienie z akcesoriów dodatkowych, takich jak wzmacniacze stereo lub wciągarki, zdalne rozruszniki itp.,