Best of 2018 – Ta historia poszła w 2018 roku na Rod Authority. W rzeczywistości była to historia numer jeden roku według naszych analiz. Zablokowana śruba lub nakrętka może natychmiast zatrzymać szlifowanie projektu. Pokażemy Ci, co robić, gdy ładnie pytasz, nie robi sztuczki. Chwała guru Bobby ' emu Kimbrough i Eastwoodowi za własność intelektualną. Podajemy kilka przykładów tutaj, a cała enchilada tutaj. Ciesz się i spraw, aby 2019 był dobry!,
usunięcie śrub z zaokrąglonymi łbami, pozbawionymi gwintów, zamrożonymi lub nawet uszkodzonymi rowkami z materiałem, takim jak ten pokazany tutaj, może być prawdziwym wyzwaniem. Oto dziesięć sposobów, aby pomóc usunąć problemowe elementy złączne.
jedną z największych frustracji podczas demontażu pojazdu do renowacji, a nawet naprawy, jest przerażająca zabrana lub rozebrana śruba. Zablokowany sprzęt występuje, gdy śruba lub nakrętka ulegnie korozji między gwintami i nie drgną., Wiele razy prowadzi to do zerwania śruby i konieczności wiercenia i ponownego zamka lub próby wyjęcia go za pomocą wyciągu śrubowego. Nie będziemy nawet wspominać, co się dzieje, gdy wiertło, kran lub wyciąg zerwie się w tym samym otworze.
poniżej przedstawiamy 10 najlepszych sposobów, które nasi przyjaciele z Eastwood wymyślili, aby poradzić sobie z wydobyciem tych frajerów bez niszczenia cennej części, w której się znajdują:
1. Tępe uderzenie/siła: jest to zwykle nasz pierwszy krok przy próbie poluzowania uporczywych śrub. Zawsze używamy tej metody przed próbą usunięcia kolców wydechowych z głowicy cylindrów., Istnieje kilka metod, aby to osiągnąć. Jednym z nich jest uderzenie w głowę śruby w środku dłutem lub stemplem. Innym jest użycie klucza udarowego / pistoletu i uderzenie go kilka razy w tył i do przodu. Każda z tych metod działa na teorii uwolnienia wiązania korozyjnego między gwintami przez wibracje lub uderzenia. Działa na lekko zatrzaskanych śrubach, ale nie jest 100% zwycięzcą za każdym razem. Należy pamiętać, że można go łączyć z wieloma innymi metodami, aby ułatwić pracę.,
2. Ciepło: jeśli zwrócisz uwagę na lekcji chemii, nauczysz się, że gdy ogrzewasz i chłodzisz metal, rozszerza się i kurczy. Sposób, w jaki stosowaliśmy tę metodę w przeszłości, polega na podgrzaniu głowicy / korpusu śruby, aż będzie prawie rozgrzana do czerwoności. W ten sposób śruba rozszerza się z powodu ciepła, a gdy ostygnie, kurczy się, zrywając w ten sposób Wiązanie korozyjne między gwintami., Podobną metodą jest podgrzanie obszaru wokół śruby, aby otwór, w który jest gwintowany, faktycznie się rozszerzył i trochę się otworzył, aby śruba pasowała nieco luźniej i mogła być gwintowana. Użycie klucza udarowego / pistoletu pomaga w początkowym zerwaniu go, ponieważ siła od uderzenia w klucz udarowy również rozbija korozję. Używaj penetrantów, takich jak Kroil lub CRC Freeze-Off, aby wspomóc proces usuwania.
rozszerzanie i kurczenie się metalu w procesie ogrzewania i chłodzenia może pomóc w poluzowaniu zamrożonych elementów złącznych.,
3. Cięcie reliefowe: ta metoda jest naszą metodą „sure-fire” do usuwania większości pozbawionych śrub i nakrętek. Nie jest tak czysty i cywilizowany jak inne, ale jest o wiele szybszy. Dzięki tej metodzie będziesz wkładał dwa-trzy nacięcia w łbie lub nakrętce śruby. Celem jest, aby wyciąć na tyle, że jesteś prawie przez całą drogę przez głowę śruby lub nakrętki. Następnie uderz kilka razy cięciami dłutem i młotkiem, dzieląc w ten sposób nakrętkę lub śrubę i zmniejszając napięcie na nich. Za pomocą nakrętek można normalnie po prostu rozdzielić śrubę, oczyścić gwinty i zainstalować nową nakrętkę., Za pomocą śrub można użyć szczypiec szczękowych blokujących, aby chwycić głowicę śruby i obrócić śrubę. Zazwyczaj cięcia reliefowe pozwolą szczypcom wycisnąć główkę śruby na tyle, że łatwo się to okaże.
cięcia reliefowe często mogą zapewnić pomieszczenie potrzebne do „uwolnienia” łącznika, który jest zamrożony przez termiczne lub inne rodzaje korozji.
4. Rock The Bolt: jest to kolejna próba na początku procesu, w połączeniu z innymi metodami. Za pomocą zapadki i gniazda, powoli pracować śruby lub nakrętki tam iz powrotem., Poluzuj trochę nakrętkę lub śrubę, aż znowu będzie trochę napięcia, a następnie wróć w drugą stronę i obróć ją prawie do miejsca, w którym zacząłeś. Następnie poluzuj go trochę dalej niż ostatnim razem. Gdy niektóre ukryte nici są odsłonięte, spryskaj je penetrantem, aby penetrant przedostał się z powrotem do ukrytych nici. To może być powolny proces, ale mamy dość zablokowane śruby w ten sposób, tylko przy użyciu trochę cierpliwości.
5., Drill ' er out: jest to ta sama koncepcja, co cięcia reliefowe z kilkoma małymi zwrotami akcji lub niespodziankami, które mogą wystąpić po drodze. Lubimy używać tego jako jednego z naszych ostatnich wysiłków. Może to być ostatnia deska ratunku, jeśli śruba zerwała się równo z powierzchnią. Używając małego wiertła, wywierć całą drogę przez śrubę wzdłuż. Wykorzystuje to również trochę innych metod. Podgrzewa śrubę, wiercąc ją, a także tworzy wydrążoną część w śrubie, dzięki czemu może się kurczyć, gdy próbujesz ją usunąć., Mieliśmy czasy, w których samo wiercenie śruby pozwoli zamarzniętej śrubie dość łatwo się obrócić. Innym razem może być konieczne zwiększenie rozmiaru wiertła, aż będziesz tylko trochę mniejszy niż średnica śruby. W tym momencie możesz być w stanie ostrożnie dłutować lub rozbijać śrubę w otworze. Następnie wyodrębnij kawałki i wyczyść wątki z powrotem za pomocą zestawu kranu lub uniwersalnego narzędzia do kranu.
ta złamana śruba została wywiercona przez środek i wyciągnięta za pomocą pary szczypiec szczękowych blokujących.,
na artykuł!