Rosyjskie zastraszanie rybaków z Morza Beringa pokazuje lukę w inwestycjach w Arktyce, Sullivan mówi


to zdjęcie z sierpnia 2020 wydaje się pokazywać rosyjski okręt podwodny wynurzony niedaleko Wyspy Św. Mateusza na Alasce, na Morzu Beringa. (Mike Fitzgerald)

zastępca dowódcy amerykańskiej straży przybrzeżnej wziął na siebie we wtorek część winy za incydenty w sierpniu, w których rosyjskie wojsko zastraszyło rybaków Beringa z amerykańskich wód.

, Komisja senacka Straż Przybrzeżna wiedziała, że Rosja prowadzi ćwiczenia wojskowe w tym rejonie i nie poinformowała przemysłu rybnego Morza Beringa.

„Powiem szczerze: trochę tego posiadamy.”

Komendant Straży Przybrzeżnej Charles Ray zeznaje na przesłuchaniu Senatu USA w grudniu. 8, 2020. (USA, Senat)

dyrektor Stowarzyszenia procesorów At-sea Stephanie Madsen powiedziała, że rybacy obawiają się, że zostaną złapani w ogień krzyżowy, ponieważ Rosja i USA rywalizują o dominację w Arktyce.

Madsen opisał dla senackiej podkomisji ds. bezpieczeństwa wstrząsającą scenę na łowisku.

„Rosyjski samolot bojowy przeleciał nad głową przez dwie godziny, wydając ostrzeżenia i groźby za pośrednictwem radia w łamanym języku angielskim.,”

pobliski rosyjski okręt wojenny wydał serię eskalujących gróźb, aż, jak powiedział Madsen, kapitan Północnego Jaegera poczuł, że nie ma wyboru, jak tylko podporządkować się i popłynąć pięć godzin na południe.

w drugim przypadku rosyjskie samoloty wielokrotnie uderzyły w dwa amerykańskie okręty i ostrzegały przed żywym ogniem rakietowym. Te statki również opuściły teren. Jeden kapitan musiał odciąć swój sprzęt wędkarski, aby szybciej uciekać. Madsen powiedział, że straty finansowe dla firm, które są właścicielami statków są w milionach.

Sen., Dan Sullivan powiedział, że Arktyka jest kolejną areną wielkiej rywalizacji o władzę wojskową, a Rosja zbudowała po swojej stronie o wiele więcej infrastruktury.

„bez dalszych inwestycji w nasze możliwości polarne, wpływy naszych przeciwników będą rosły” – ostrzegł Sullivan, który przewodniczył przesłuchaniu. – Jeśli tak się stanie, ryzykujemy naszą zdolność do ochrony amerykańskich statków prowadzących handel, egzekwowania prawa międzynarodowego i pokonywania zagrożeń dla naszego bezpieczeństwa narodowego.”

, Należą do nich głębokowodny Port w Nome, który Sullivan powiedział, że powinien być pierwszym z serii. Kongres sfinansował również jeden nowy lodołamacz, z planami na pięć kolejnych.

Share

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *