- tylko trzy osoby były wcześniej w Challenger Deep, najgłębszym punkcie Oceanu.,
- nowa łódź podwodna firmy Triton pozwoli znacznie większej liczbie osób osiągnąć głębokość 36 000 stóp.
- Triton 36,000 / 2 Hadal Exploration System ma 3,5-calowy Tytanowy kadłub ciśnieniowy i trzy wizjery dla pilotów, aby zobaczyć wodę wokół nich.
dwanaście osób spacerowało po Księżycu, ale tylko trzy udały się do Challengera Rowu Mariańskiego, najgłębszego punktu Oceanu. Ale okręty podwodne z Florydy Triton próbują rozszerzyć dostęp do tych głębin dzięki nowemu systemowi okrętów podwodnych wartemu 48,2 miliona dolarów.,
Triton 36000/2 Hadal Exploration System będzie podróżował do najgłębszych części każdego z pięciu oceanów świata. Jest to jedyny komercyjny okręt podwodny certyfikowany do wielokrotnych rejsów na głębokości 36 000 stóp, zgodnie z danymi firmy Triton.
poprzednie udane wyprawy na Challenger Deep były jednorazowymi nurkowaniami-dwóch odkrywców osiągnęło punkt na misji w 1960 roku, a filmowiec James Cameron udał się tam raz w 2012 roku.
w łodzi podwodnej Triton 36.000/2 zmieszczą się dwie osoby, a 224-stopowy statek podtrzymujący spadek ciśnienia DDSV pomieści 47 pasażerów i załogę., Zbiornik nośny waży 2000 ton i zawiera przestrzeń laboratoryjną z zamrażarkami do przechowywania próbek.
po próbach morskich na głębokości 16 400 stóp na Bahamach tego lata, okręt został przekazany nowemu właścicielowi, firmie Caladan Oceanic.
Triton 36,000 / 2, który waży 11,2 tony, może poślizgnąć się pionowo w dół do 36,000 stóp w mniej niż 2,5 godziny. Okręt podwodny jest znacznie lżejszy od poprzednich modeli głębokiego nurkowania, a 10 silników elektrycznych umożliwia poruszanie się w dowolnym kierunku.
Its 3.,5-calowy Tytanowy kadłub ciśnieniowy został zbudowany przy użyciu zaawansowanych technik kucia, a Triton przetestował statek w Rosji w Warunkach równoważnych 43 300 stóp, czyli o 20% większych niż najgłębszy punkt Oceanu.
Victor Vescovo z Caladan Oceanic, założyciel wyprawy i główny pilot okrętów podwodnych, powiedział na konferencji prasowej, że łódź podwodna została zbudowana z tytanu zamiast szkła, ponieważ uważa, że ta ostatnia jest zbyt niebezpieczna.,
wewnątrz sterowanego temperaturą i wilgotnością okrętu podwodnego piloci mogą odpoczywać na skórzanych fotelach, korzystać z czterech kamer i patrzeć na morze przez trzy wizjery.,
na konferencji prasowej główny inżynier projektu John Ramsey powiedział, że jego zespół skupił się na włączeniu kilku zabezpieczeń, ponieważ nie ma szans, aby osoba prawie 7 mil pod powierzchnią mogła zostać szybko uratowana w razie zagrożenia.
„zrobiliśmy wszystko, aby okręt mógł potencjalnie zaplątać się w wyrzutnię, więc wszystkie silniki mogły zostać zwolnione, a manipulator mógł zostać zwolniony i odpaść. Baterie mogą spadać ” – powiedział Ramsey.,
Jeśli wszystkie 12 baterii ulegnie awarii, główne Obciążniki balastowe łodzi podwodnej zostaną zwolnione, aby przywrócić okręt podwodny z powrotem na powierzchnię. Triton zaprojektował łódź podwodną tak, aby wytrzymała 12 godzin pod wodą.
Nowa łódź podwodna Tritona zawiera również kilka funkcji podtrzymywania życia. Dwóch pasażerów ma wystarczającą ilość tlenu na cztery dni, a statek ma pochłaniacze, które usuwają dwutlenek węgla. Pożar nadal stanowi zagrożenie, choć projektanci stworzyli analogowy system podtrzymywania życia, który nie może się wyłączyć podczas awarii elektrycznej.,
Patrick Lahey, prezes Triton, powiedział podczas konferencji prasowej, że nurkowanie w nowej łodzi podwodnej będzie „spokojnym” doświadczeniem.
„Kiedy zanurzysz się, to jest wzniosłe. Jest cichy, wygodny-powiedział Lahey. „Nie ma żadnego ruchu i naprawdę nie ma poczucia, że nurkujesz inaczej niż patrząc przez wizjery z włączonym światłem.”
Hilary Brueck