The Dodge Tomahawk Concept Motorcycle (Polski)

Tomahawk to motocykl Viper V-10, silnik o mocy 500 koni mechanicznych z czterema kołami pod nim. Silnik oddycha przez bliźniacze przepustnice zamontowane z przodu (dwie okrągłe rzeczy nad przednimi oponami są). Podczas gdy Tomahawk ma taką samą liczbę opon jak samochód, zachowuje kształt motocykla w inny sposób.
w maszynie z napędem na tylne koła zastosowano konstrukcję monocoque; silnik jest członem naprężonym., Korpus wykonany jest z aluminium.

Tomahawk concept to niesamowicie brzmiąca maszyna; widzieliśmy, że zaczęła się i rozkręciła. Chmury niebieskiego dymu rywalizowały o uwagę z gardłowym dudnieniem potężnego V-10, a uderzenie w gaz wyraźnie otworzyło ostrza nadwozia Twin throttle z przodu, gdzie normalnie byłoby światło przednie. Choć głębsze i bardziej dudnienie niż większość motocykli, nie wydaje się być głośniejsze ogólnie – po prostu głębsze, bez krzykliwych wydźwięków.,
Chrysler Coo Wolfgang Bernhard był entuzjastycznie nastawiony do tego projektu, a setki miały zostać zbudowane za niecałe 200 000 dolarów każdy (prawdopodobnie poniżej progu rentowności). Ponoć koszt budowy Chryslera wyniósł ponad 100 000 dolarów, nie wliczając kosztów inżynieryjnych.

Dodge Tomahawk mógł osiągnąć 60 mil na godzinę w około 2,5 sekundy i miał teoretyczną prędkość maksymalną prawie 400 mph. Każda para kół była oddzielona o kilka cali i każde koło miało niezależne zawieszenie. Bernhard powiedział, że cztery koła są niezbędne do obsługi mocy.,
opinie o samochodach i porady kupującego
żadne recenzje ani porady kupującego nie są możliwe, ponieważ wyprodukowano tylko dziesięć; oprócz oryginału, dziewięć replik sprzedano za pośrednictwem Neiman Marcus, za 555 000 USD każda. Rzecznik powiedział Reutersowi, że mają one być toczącymi się rzeźbami, prawdopodobnie po to, aby uniknąć odpowiedzialności prawnej; można je jeździć, ale nie (legalnie) po drogach publicznych.

jednym z powodów jest to, że National Highway Traffic Safety Administration ogłasza, że motocykl nie może mieć więcej niż 3 koła na ziemi podczas normalnej pracy. Donald Poindexter, Jr.,, napisał: „aby Tomahawk został sprzedany w USA do użytku drogowego, musiałby przejść wszystkie standardy bezpieczeństwa samochodowego.”Nawet jako motocykl, światła mogą nie być legalne.
Dane techniczne i wydajność
0-60 mph:
2,5 sekundy •
Prędkość Maksymalna:
300+ mph (est.)

silnik Viper V10

• 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bhp/litr); 525 lb.- WP, (712 Nm) @ 4200 rpm
• 10-cylindrowy 90-stopniowy Typ V, chłodzony cieczą, 505 cali sześciennych (8277 cm3)
• blok ze stopu aluminium 356-T6 z żeliwnymi wkładkami, głowice cylindrów ze stopu aluminium
• dwa zawory napowietrzne uruchamiane przez popychacz na cylinder, z hydraulicznymi podnośnikami rolkowymi
• sekwencyjny wtrysk paliwa z indywidualnymi prowadnicami

chłodnice zamontowane na kolektorach dolotowych silnika, zasilane siłą z zamontowanego z przodu, napędzanego pasem wentylatora turbiny. Potrzeba 11 litrów płynu przeciw zamarzaniu.,

• w wydechu zastosowano rurowe głowice ze stali nierdzewnej o równej długości z podwójnymi kolektorami i centralnymi tylnymi wylotami

zawieszenie, hamulce, opony i koła
zawieszenie przednie: zewnętrzne, jednostronne równoległe górne i dolne ramiona sterujące wykonane z polerowanego aluminium. Montowane za pomocą przegubu kulowego do aluminiowych kierownic i piast. Pięć stopni. Pojedynczy, regulowany centralnie amortyzator coil-over (2,25-calowa cewka z regulowaną sprężyną); pullrod i rocker-actuated mono linkage. Piasty typu Center-lock racing.,
zawieszenie tylne: ręcznie wykonane stalowe wahacze o przekroju skrzynkowym, wyposażone w blokadę hydrauliczną z blokadą hydral-link. Pojedynczy regulowany tłumik Koni coil-over (2,25-calowa cewka z regulowaną sprężyną); popychacz i rocker-actuated mono linkage. Piasty typu Center-lock racing

hamulce: 20-calowe wiercone wirniki, po jednym na koło; z przodu zastosowano obrabianą stal nierdzewną, a z tyłu żeliwo., Przednie zaciski miały dwa czterotłoczkowe aluminiowe zaciski na koło, a tylne używały jednego czterotłoczkowego aluminiowego zacisku na koło; oba były zaprojektowane na zamówienie. Zaciski były anodowane na niebiesko. Przednie zaciski były uruchamiane ręcznie, tylne stopy aktywowane.
felgi były aluminiowe – twin 20×4 przód, twin 20×5 tył, z oponami symetrycznymi Dunlop (P120/60r20 z przodu, P150/50R20 z tyłu).
elektryczny
136-amperowy szybki alternator z akumulatorem 600 CCA.
Reflektory składały się z 12 5-watowych Diod Led, Z Przodu, Z zamaskowanymi soczewkami; Lampa tylna wykorzystywała osiem Diod Led., Reflektory przegubowe z kołami.
skrzynia biegów

Manual, foot-shifted, aluminum-cased two-speed, sequential racing-style with dog ring, straight-cut gears
przełożenia: 1st 18:38; 2nd 23:25
Sprzęgło: Double-disc, dry-plate with organic friction materials, hand lever actuated with assist
Łańcuchy motocyklowe 110-link
przednie Zębatki: 14 zębów;
tylne zębatki: 35 zębów
Układ kierowniczy
układ kierowniczy z podwójną piastą typu Center. Linka wykorzystuje ramię wahacza i drążek pchający / ciągnący z łożyskami wałeczkowymi., Aluminiowe jarzmo kierownicze z aluminiowymi uchwytami i dźwigniami kęsów.
Blokada Kierownicy: 20°;
kąt pochylenia: 45°
Wymiary
Długość: 102″ •
Szerokość: 27,7″ •
wysokość: 36,9″
Rozstaw osi: 76″
Wysokość siedziska: 29″
Waga: 1500 funtów • Waga Dist: 49F/51R
Tor: przód: 8,75″ • tył: 10″
paliwo: 3.,25 gal

• Samochody koncepcyjne
• Chrysler ME-412 supercar
• Motocykl Plymouth
• Dodge Viper
• Viper V-10

Samochody koncepcyjne są często produkowane, więc można ocenić odczucie samochodu, problemy można przewidzieć, a reakcje opinii publicznej można ocenić. Niektóre koncepcje testują określone pomysły, kolory, elementy sterujące lub materiały-subtelne lub nieproporcjonalne, aby ukryć to, co jest testowane. Niektóre są tworzone, aby pomóc projektantom myśleć ” po wyjęciu z pudełka.,”Challenger, Prowler, PT Cruiser i Viper zostały przetestowane jako koncepcje oparte na produkcji ubrane w celu ukrycia intencji produkcyjnych.
Samochody koncepcyjne • popularne: https://www.allpar.com/cars/concepts/firepower.htmlFirepower • Tomahawk • ME412 • Mighty FC • Gladiator

Strona główna •
Silniki •
recenzje •
Chrysler 1904-2018 •
nadchodzące •
Ciężarówki •
Samochody
rozpowszechnij słowo za pośrednictwem <!– Tweet lub — > Facebook!
nie udzielamy żadnych gwarancji co do prawdziwości i dokładności informacji, prognoz czy porad – .