z biegiem lat, siedząc za kierownicą samochodu, przyzwyczaisz się do sposobu jego działania i jego możliwości. Nic więc dziwnego, że szybko zauważycie, że w waszym pojeździe brakuje tego samego oomph, czego zwykle doświadczacie. Utrata mocy jest najbardziej widoczna podczas przyspieszania i może być spowodowana wieloma przyczynami, w tym przepływem powietrza do silnika, przepływem paliwa, a nawet usterkami układu wydechowego., Tak więc, jeśli twój pojazd konsekwentnie wprowadza niższe osiągi, mogą to być niektóre z powodów, dla których…
Układ paliwowy
Jeśli twój samochód nie otrzymuje wymaganego przepływu paliwa, Zwykle spowoduje to spadek mocy. Niektóre z najczęstszych przyczyn problemów z paliwem to:
zatkany filtr paliwa
Filtr paliwa ma na celu zapobieganie przedostawaniu się brudu i zanieczyszczeń do układu paliwowego. Jednak z czasem może się to samo zatkać całym nadmiarem materiału w układzie paliwowym, utrudniając przepływ benzyny lub oleju napędowego do silnika., Taki problem z filtrem często pojawi się, gdy jedziesz pod górę lub próbujesz wyprzedzić samochód – ponieważ nie będziesz w stanie osiągnąć mocy i przyspieszenia, które musisz osiągnąć.
Wtryskiwacze Paliwa
Wtryskiwacze Paliwa mogą również z czasem zatkać się brudem, co uniemożliwia prawidłowy przepływ paliwa do silnika. Najprawdopodobniej zauważysz ten problem podczas przyspieszania, ponieważ twój pojazd będzie miał trudności z osiągnięciem wysokich obrotów., Może również towarzyszyć zapłon, opóźnianie i problemy z błędami, a nawet może stać się świadomy zapach paliwa wokół samochodu.
filtr cząstek stałych
filtr cząstek stałych (lub DPF) może łatwo zostać zablokowany cząstkami. Wiele samochodów ma systemy, w których można spalić zanieczyszczenia i cząstki stałe utkwione w filtrze przy dużych prędkościach, ale jeśli tylko kiedykolwiek wydostanie się do zablokowanego miejskiego czołgu, może się to nie zdarzyć. Niektóre samochody mają nawet system, w którym DPF przełączy samochód w tryb domu., Jeśli tak się stanie, udaj się do lokalnego garażu tak szybko, jak to możliwe, aby wyczyścić część.
Układ wydechowy
Twój silnik musi usunąć stare gazy wydechowe, aby przyjąć czyste powietrze do spalania. Jeśli układ wydechowy nie działa prawidłowo, spowoduje to duszenie silnika i powstrzymanie go przed osiągnięciem pełnej mocy. Niektóre z przyczyn tego mogą być:
Tylny wydech
nikt nie chce mieć tylnego wydechu., Zwykle problem jest spowodowany słabą mieszanką powietrze / paliwo, która powoduje, że niespalone paliwo w spalinach eksploduje, gdy wchodzi w kontakt z gorącym metalowym wydechem. Te małe eksplozje spowodują utratę mocy podczas przyspieszania. Jednak przyczyną tego problemu będzie na ogół gdzieś w układzie paliwowym – takim jak pompa paliwa lub gaźnik.
blokowany konwerter katalityczny
z czasem skuteczność konwertera katalitycznego w filtrowaniu gazów spalinowych może się zmniejszyć., Może to prowadzić do zatkania części, co utrudnia gazom wydechowym przejście przez skomplikowaną siatkę metali szlachetnych o strukturze plastra miodu, która oczyszcza szkodliwe cząstki. Takie zablokowanie spowoduje, że gazy wydechowe zostaną zapchane w silniku.
zatkany wydech
cały układ wydechowy nie jest odporny na blokady. Stare liście, kawałki piasku i żwiru, a nawet śmieci i Tworzywa sztuczne mogą utknąć w wydechu i uniemożliwić jego prawidłowe funkcjonowanie. Jeśli doświadczasz utraty władzy, to jest to dość łatwe do skreślenia z listy.,
Silnik
niektóre możliwe przyczyny utraty mocy mogą być następujące problemy w silniku:
Turbosprężarka
Turbodoładowanie wtłacza powietrze do silnika przy wyższych obrotach, dając mu dodatkowy tlen, którego potrzebuje do zwiększenia spalania. Turbosprężarki mogą cierpieć z powodu problemów, jeśli jest otwór lub stracić połączenie w rurze, co wpłynie na wydajność., Podobnie, może zostać zablokowany liśćmi, śmieciami i żwirem i musi być regularnie oczyszczany. Wreszcie, Turbosprężarka jest w dużym stopniu zależna od oleju, więc upewnij się, że wszystkie układy olejowe i filtry działają prawidłowo.
pasek rozrządu
Jeśli pasek rozrządu nie ma prawidłowego napięcia lub jest źle utrzymany, może to spowodować otwarcie i zamknięcie zaworów silnika w niewłaściwych odstępach czasu, co skutkuje słabą wydajnością silnika. Ten problem jest jednym z rzadszych na naszej liście i towarzyszy mu sygnał ostrzegawczy pochodzący z silnika.,
słaba kompresja
otwory, nieszczelności w zaworach, problemy z uszczelką głowicy i inne problemy z silnikiem mogą powodować utratę ciśnienia (słaba kompresja) w silniku, co oznacza, że nie będziesz w stanie osiągnąć pełnej mocy i wydajności.
zły filtr powietrza
filtr powietrza jest przeznaczony do wychwytywania małych kawałków piasku, brudu, śmieci i gruzu, które negatywnie wpłynęłyby na wydajność silnika, gdyby miały przeniknąć do komór spalania w pojeździe., Z czasem jednak sam filtr może zostać zablokowany, uniemożliwiając silnikowi uzyskanie tlenu potrzebnego do prawidłowego działania. Sprawdź część pod kątem blokad i zwolnij silnik.
Układy elektryczne
awarie w układach elektrycznych mogą zatrzymać pracę silnika przy pełnej wydajności., Niektóre z problemów, które mogą zmniejszyć moc, obejmują:
lampka ostrzegawcza silnika jest oświetlona
lampka ostrzegawcza silnika nie tylko wskazuje na problem w silniku, ale może również wprowadzić samochód w rodzaj trybu zmniejszonej mocy (znanego jako tryb utykania), w którym działa on na niższym poziomie wydajności, aby zapewnić kierowcy Bezpieczeństwo i zmniejszyć szanse na wypadek.,
świece zapłonowe zawodzą
twoje świece zapłonowe indywidualnie zapalają paliwo w komorze odpowiednich tłoków. Jeśli jeden lub więcej z nich przestanie działać, spowoduje to, że niespalone paliwo przejdzie przez silnik, powodując niewypały. Wtyczki zużywają się w końcu i mają żywotność około 80K do 100K Mil.
problemy z cewką zapłonową
i jak już wspomnieliśmy, Cewka zapłonowa zasila świece zapłonowe., Jeśli ta część jest wadliwa, zauważysz problemy podczas jazdy, z błędami, słabym biegu jałowym i zmniejszeniem zużycia paliwa. W końcu, jeśli przeoczysz problemy z cewką zapłonową, twój samochód nie uruchomi się, pozostawiając rachunek za Holowanie oprócz rachunku za naprawę.
błąd czujnika położenia wałka rozrządu
większość samochodów korzysta z komputera pokładowego (ECM), który mierzy prędkość wałka rozrządu, aby obliczyć czasy dla układów wtrysku paliwa i zapłonu., Jeśli wystąpi awaria tego czujnika i nieprawidłowe informacje zostaną wysłane do ECM, może to skutkować słabą wydajnością lub może nawet całkowicie zatrzymać silnik.
błąd MAF
Czujnik Masowego Przepływu Powietrza jest kolejnym czujnikiem, który dostarcza informacje do ECM. W tym przypadku podaje zmienną stosowaną w obliczeniach obciążenia silnika, a tym samym osiągów. Każda awaria części zmniejszyłaby moc wyjściową silnika.,
błąd czujnika tlenu
gazy wychodzące z pojazdu są monitorowane za pomocą czujnika tlenu, umieszczonego w układzie wydechowym, który wysyła informacje z powrotem do ECM o mieszance powietrza i paliwa używanej przez samochód. To z kolei steruje wtryskiem paliwa i układami rozrządu silnika – każdy problem z nimi będzie miał wpływ na moc i osiągi.
Układ chłodzenia
Samochody generują ogromną ilość ciepła. To musi być kontrolowane i rozpraszane przez układy chłodzenia w pojeździe., Problemy z chłodzeniem mogą pojawić się w następujący sposób:
Przegrzany układ chłodzenia
spodziewaj się zmniejszenia wydajności w wysokich temperaturach otoczenia, ponieważ układ chłodzenia twojego samochodu musi pracować nieco ciężej. Jeśli występują problemy z ogrzewaniem w niskich temperaturach, doprowadzi to do utraty wydajności. Jest to również jedna z największych czerwonych flag, wskazująca na poważne problemy z silnikiem i zasługuje na uwagę profesjonalisty.,
ostatnie słowo
inne potencjalne przyczyny utraty mocy to problemy z zaworem EGR i wartością dostawy pompy wtryskowej (w silnikach wysokoprężnych). Utrata mocy jest poważnym problemem i może prowadzić do wypadków, jeśli spodziewasz się pewnego poziomu przyspieszenia od samochodu w trudnej sytuacji. Zawsze jedź z należytą ostrożnością i sprawdzaj swój samochód, jeśli wystąpi jakikolwiek spadek wydajności.